政院宣布再次調降汽、柴油貨物稅每公升 1 元及 0.5 元,中油今天宣布即日起國內汽、柴油每公升各再調降 1.1 元及 0.5 元,調整後汽、柴油參考零售價分別為 92 無鉛每公升 28.7 元、95 無鉛 30.2 元、98 無鉛 32.2 元、超級柴油 26 元。如今日零時價格調整期間,民眾如以調價前之牌價加油,可持「原發票回原加油站」辦理退差價事宜。
許多人會挑在農曆過年買車,可以開新車載著全家大小走春,同時農曆年前也是一年之中最重要的銷售旺季之一,各大品牌都會祭出大量的優惠與專案,但在這眼花撩亂的優惠中,消費者必須先搞清楚以下幾點「眉角」,才不會被業代的話術牽著走。
車用晶片荒難解,加上燃油機車補助 1 年比 1 年縮水,光陽 KYMCO 機車執行長柯俊斌表示,今年受到全球車用晶片大缺波及,「機車市場不是好的,但明年更不好」,推估整體市場年銷量將下挫至 72 萬台,創下 7 年來新低。
民眾平常看到的警用車,清一色多半都是國產轎車,如 Mitsubishi Lancer、納智捷 S5 或是其他國產車,不過近期彰化縣警局編列編列 1 億 3410 萬元,購買全新警用汽車 134 輛、機車 246 輛,金額創下歷年來新高,其中更有 34 輛已改為進口車的 Toyota Camry 2.5 升車款,也讓民眾好奇,警用車的採購有哪些參考原則?
台灣疫情升溫,對於各行各業已造成一定的影響,但車市表現如何?Toyota 與 Lexus 總代理和泰汽車表示,前 4 個月打下基礎,目前認為仍維持與今年初預估的 44 萬輛目標相同。
在立法院延宕許久的汰舊換新貨物稅,總算在今天(5/7)正式三讀通過!確定修法延長至 2026 年 1 月 7 日止,汽車仍減徵 5 萬元,機車 4000 元。
4 月台灣新車銷售揭曉,37901 輛的數字,只有 3 月的 87.7%,因此多數車廠在 4 月也都是下滑狀態。儘管如此,1 至 4 月的累積銷量為 15 萬 9476 輛,仍比去年同期成長 18.2%。
裕日車(2227)總經理李振成表示,汽車生產使用的貴金屬、鋼、銅等成本大漲,貨櫃運費也暴漲,加上今年車用晶片缺貨問題恐難解,國產車和進口車都面臨強大的漲價壓力。
行政院長蘇貞昌本週四在行政院主持院會時宣布,針對今年購買電動機車者,經濟部給予每一部 7000 元的補助,若採用國產電池芯,再加碼補助 3000 元
據了解深受好評的汽車舊換新輔助政策,即將在今天 1 月 7 日重新拍板定案延長,為了刺激市場買氣,相信各大品牌均會在近期釋出優惠,搶一波農曆新年前後換車熱潮,以主流家庭用車需求來說,首必重視的車室空間,目前就有 2 款 60 萬元左右新車符合期待。
行政院已由政務委員龔明鑫審查通過修改「貨物稅條例」,汽機車汰舊換新減徵貨物稅將再延長 5 年,這項修法將呈報行政院院會明天正式拍板定案後公布。
儘管武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)肆虐全球,台灣車界似乎卻不受影響,無論是汽車或機車,銷售都上看新高。《自由時報汽車頻道》整理出 2020 年 10 大台灣車界重要大事
今年武漢肺炎疫情爆發後,國人減少搭乘大眾運輸工具,部分民眾改自行開車或騎車,加上下半年防疫規範鬆綁,國內旅遊轉趨熱絡,且汽機車汰舊換新減徵貨物稅落日在即,均刺激汽機車買氣。根據統計,今年一至十一月汽車新增掛牌數四十一.二萬輛、年增四.六%;機車新增掛牌數八十九.四萬輛、年增十二.四%。
台灣機車市場受惠於購車補助增加,及武漢肺炎疫情帶動機車需求大增,光陽執行長柯俊斌表示,今年全台機車年銷量可望飆破 101 萬台,創下 25 年來新高。
汽機車汰舊換新貨物稅減免補助,預計在明年(2021)1 月 7 日截止,因此部份想利用貨物稅減免補助汰舊換新的車主們,趕在近期購車
受到個人交通工具需求提升、報復性消費、學生開學購車以及補助即將到期等等因素影響,台灣機車市場在 1-10 月共繳出 785,535 台的驚人成績,比起去年多出 7 萬台之多,而油電之爭的局勢也更加明朗,電動機車連 1 成市佔率都不一定能保住。
想買機車的人,動作可要快了。目前許多機車補助方案,最快今年底就會到期,若是未再補助,明年買機車的開銷,恐怕會比今年還要再多花費 1 萬元!
台南市環保局表示,政府鼓勵大型柴油車汰舊換新,補助最高達百萬元,但自今年 9 月 1 日開始,屬停駛、註銷、吊銷或繳銷狀態的柴油車車輛,環保署不予補助。
各界呼籲降低或免徵機車貨物稅,財政部今表示,目前路上 10 年以上舊機車仍多達 668 萬輛,佔比逾 5 成,採汰舊換新減優惠,才有淘汰舊車效果;不過,對於首購族,財政部允諾會研議減稅可行性。
隨著疫情趨緩,Kymco 光陽今(12)日舉辦媒體餐敘,其中執行長柯俊斌與立法委員高嘉瑜再度強調貨物稅減免的訴求,同時給出 1-5 月全台機車市場的概況。