新車價格越來越高,不過也有車廠逆勢操作,不到 40 萬元就可擁有一輛新車,來自印度的 Mahindra 針對旗下的小型休旅 KUV100,開出 39.8 萬元的超低車價。
電動車在討論熱度相當高,也有許多人也考慮購買電動車,不過一項調查顯示,購買電動車的買家,更容易在 Google 評論給汽車經銷商一星評價,整體體驗的成績不如購買燃油車的車主理想。
自從各大車廠紛紛推出電動車,也讓二手車市場湧入大批車源,但汽車市場調查機構《iSeeCars.com》發現,二手電動車不僅銷售速度慢,殘值更是慘不忍睹,過去 1 年二手電動車殘值下跌超過 30%,連帶讓整個二手車市場殘值下跌 5%。
雖然開車仍然是取決於駕駛本人,但有些品牌的事故率就是相對較高。美國一份事故率調查,30 個汽車品牌裡,最容易發生意外事故的汽車品牌,是 Tesla。
Daihatsu(大發)今年 4、5 月接連爆出車輛測試造假消息,如今事態持續擴大,昨(20)日透過日本官網宣布,針對先前撞測造假事件,經獨立第三方委員會調查,發現 Daihatsu 主導研發車款在 25 項檢測項目中有 174 例違規行為,涵蓋 64 款車型以及 3 具引擎(包括正在生產、開發或已停產),將立即停止日本與海外市場的新車生產與販售,而與 Daihatsu 有合作關係的 Toyota、Mazda 與 Subaru 皆受到波及。
近幾年汽車安全不在只是被動安全的氣囊,而是主動預防安全的各項防護措施,以雷達、攝影機來協助輔助駕駛系統的使用如自動緊急煞車、盲點、車道偏離警示等。但美國汽車協會(American Automobile Association,簡稱 AAA),這些輔助駕駛的安全
近期出現少部分 Gogoro 用戶因 Gogoro Network 電池發生異常,導致車輛出現斷電無法騎乘的問題,影響後續行程。Gogoro 表示,在得知狀況後已於第一時間進行調查,除了向用戶致上最深的歉意,並將盡一切努力解決問題、持續改善進步,並針對遇上電池
自從 Tesla 問世後,除了前衛的外型、純電動力以及超高性能等特點,FSD 自駕系統也是原廠宣傳重點,但隨著陸續出現多起交通事故,Tesla 的 FSD 系統也飽受爭議,近日更有前員工出面爆料,稱 FSD 系統根本還未做好上路準備。
美國《消費者報告》針對 22 款電動車進行測試,發現有近一半未達評級水準,不過也有幾款車比評級表現更出色。
在這個同時擁有純燃油車、油電車、插電式油電車與純電動車的年代,很容易讓人有選擇障礙。但若想以高可靠性作為你的購車選擇,美國《消費者報告》會告訴你,選擇油電車吧!
身為 Tesla 車系裡最熱賣車款,Model 3 已是品牌擴大電動車市佔時,最重要的車款。然而德國 TÜV 協會的調查顯示,在使用 2、3 年後,缺陷率不佳,在排行中墊底。
保時捷(Porsche)Turbo 車型一直都是性能車代表,過往 Turbo 車型都是以金色作為主色,出現在外觀視覺上,但接下來保時捷將使用渦輪黑(Turbonite)色調,使用在盾徽與相關配件,並且已透露首款使用新色調的車,就是 Panamera。
Hyundai 旗下中型房車代表 7.5 代 Elantra 小改款剛推出不久,不過下一代已經有各種風聲,尤其是性能代表 Elantra N,有機會搭載排氣量更大的引擎。
有些人期待汽車很會跑,速度快,但更多人對於汽車的期待,就是夠耐用,外媒綜合了包含 JD.Power、iSeeCars 等數據,針對最耐用,可跑 30 萬英里(約 48 萬公里)以上的車進行排名,第一名居然是 Honda S2000 雙門跑車。
擁有「機車王國」之稱的台灣,幾乎是人手一輛機車當做代步工具,而根據交通部的調查,發現有近 9 成的機車騎士汰換舊車後,仍會繼續購買機車,並且其中超過 7 成會選擇燃油車款,關鍵原因在於電動機車的養車費用開支仍舊偏高。
當行人通過行人穿越道時,停等的汽車造型都各有不同,為了讓車輛更帥,車頭造型也越來越具侵略性,然而這卻增加了行人碰撞時的風險。根據美國公路安全保險協會(IIHS)的研究顯示,休旅車、皮卡車等車頭較高的車輛,對於行人的威脅最大,比其他車輛增加 45% 的死亡風險。
納智捷(Luxgen)在 10 月初正式發表國產純電休旅 n⁷,並且公布車型規格與預售價,在 10 月 23 日截止預購當天,已超過 8000 張接單。而 n⁷的電耗成績,能源局也已公布在 10 月的測試名單當中。
靠著台灣唯一的國產旅行車 Focus Wagon 嚐到甜頭,帶動 Focus 車系在今年銷量成長,Ford 接下來的動作,就是準備推出 Focus Active Wagon 跨界旅行車,儘管福特六和始終三緘其口,但終究讓能源局洩露了 Focus Active
儘管電動車被認爲是接下來的汽車新動力,但對於電動車,民眾仍然有相當多的疑慮與考量,美國一份關於電動車的調查顯示,在還沒降到滿意的入手價格之前,有 55% 的受訪者不願購買電動車。
儘管各大車廠與新創公司積極開發、政府也有相應補助,但電動車的市場需求逐漸降溫,根據全球知名市調機構《S&P Global》的報告,導致消費者不願購買電動車的關鍵並非里程焦慮,而是購入成本太高所導致。