在日本、美國等地陸續將上市的 Toyota bZ4X,台灣近期也已有更多消息傳出,據傳台灣總代理和泰汽車將在 5 月 17 日發表 bZ4X,與日本的發售時間 5 月 12 日相當接近。
日前 Toyota 電動休旅 bZ4X 在日本公布售價,同時總代理和泰也確定在今年第二季導入台灣,近日網路上流出實車照,正在國內進行內部教育訓練,從進度來看,最快 5 月就會發表,引起台灣車迷熱議。
上週一(3/7)在國道三號,發生駕駛使用自動駕駛特斯拉電動車,卻未注意前方路況,撞上內側的工程車,造成工程車人員被撞飛送醫不治的慘劇。該新聞也登上外媒版面,外媒也直指,特斯拉的輔助駕駛不應該讓駕駛過於自信。
立法院去年修法正面表列民眾可檢舉的 46 項交通違規項目,交通部報行政院建議 4 月 30 日施行,新法實施後,對於違規停車僅可檢舉在路口、路口範圍內的行人穿越道、公共汽車招呼站 10 公尺內、消防車出入口 5 公尺內等,嚴重影響交通安全與秩序的違停。一般路段紅黃線臨停將不列檢舉項目。
隨著黃牌與紅牌重機開放上快速道路後,台灣重機族群日益壯大,但大型重型機車駕照考取時,自排速克達機車、手動換檔機車都採用同一標準,這對於只想入手速克達的車友來說,需要花費額外學習時間,甚至會因此取消考照計畫。
當代科技日新月異,同樣的物品歷經 10 年,往往都會新增不少功能,亦或是有著截然不同的風貌,近日有網友在臉書社團分享一張「舊型車款」的照片,只見車門內側安裝了一隻「手搖桿」,讓不少人好奇真實用途為何,也引發許多網友揶揄。
面對疫情衝擊與晶片短缺等問題,台灣 Ford 依靠 Focus、Kuga 等新車,在國內車市繳出優異的銷售成績,今年 1-11 月總銷售達 26,924 輛,比起去年同期增長 8%,有望於今年突破 3 萬輛,睽違 25 年重返台灣第三大車廠。
以研發生產 Gogoro 電動機車聞名的睿能創意公司,發覺前主管林松慶離職後創辦湛積公司,帶走公司營業秘密,還挖走 8 名睿能員工,提告竊密;新北地檢署調查林松慶等人涉非法留存、使用睿能的營業秘密檔案,企圖給越南精密工業公司製造電動機車的馬達零組件,昨依違反營業秘密法,起訴湛積公司及林松慶等 9 名睿能前員工。
國內疫情升溫,並且全國都已進入三級警戒,日前宣布罰單與停車費可以延繳後,公路總局隨即表示,包含車輛定檢、駕照換發、駕訓班等 7 項監理業務也都進行展延,直到全國三級以上警戒解除後,6 個月內皆可辦理。
交通部公路總局表示,因應中央流行疫情指揮中心於昨宣布台北市、新北市今日起至 5 月 28 日升級第三級警戒,位於雙北市公路總局所轄公路人員訓練所、汽車駕駛人訓練班及危險物品運送人員訓練班等訓練業務,均停止辦理並關閉場所。
電動車特斯拉的「自動輔助駕駛」(Autopilot)功能為該公司標榜可「提高安全和駕駛便利性」的一項特色,不過,美國具影響力的「消費者報告」(Consumer Reports)實際測試發現,可輕易「騙過」這套系統,即使沒有人坐在駕駛座,也能使用該功能。
過去因為汽、機車考照都需經過筆試,所以規定領有汽車駕照民眾報考機車駕照時,可免除筆試。交通部公路總局考量筆試題目已有較大變革,汽、機車駕照筆試題庫內容已有差異性,經檢討後決定今年 5 月 3 日起,持有汽車駕駛民眾要報考機車駕照,也須參加筆試,初估每年約 5
台北市議會交通委員會今邀集民間團體、學者與市府相關單位共商;民團及多名議員要求,應逐步放寬三車道可直接左轉、減少二車道管制兩段式左轉路段
為提升計程車產業的交通安全,Uber 特別與社團法人台灣計程車學院協會共同打造線上教育訓練課程「司機神救星」計劃,首批已有近 8000 名駕駛參與認證,既有駕駛須於今年 12 月底前通過教育訓練,新加入司機也需完成訓練才能上線載客,藉此提升行車安全,給乘客更舒適乘車體驗。
20 多歲張姓男子 1 日下午騎乘機車行經新北市汐萬路三段 11.4 公里處,往五指山方向時,因傳動軸蓋未裝被警攔查、開罰單,張男認為自己並未違規
繼先前泰規全球首發的 Corolla Cross 右駕版本,與台灣相同的左駕版終於在菲律賓發表現身,預定於 8 月 26 日正式上市,與台灣相同的 1.8 升、1.8 升油電雙動力配置,且又是左駕版本,可是有更多的參考價值!
今年下半場休旅焦點就屬 Toyota Corolla Cross 關注度最高,台灣最快上市時間點近來有更多消息流出,全台豐田營業所主管預計會在 8 月 26 日進行教育訓練,這也就表示上市時間點約莫在 9~10 月左右。
民進黨高雄市議員郭建盟提案制定的「高雄市緊急任務車輛防制交通事故自治條例」,今天下午在議會三讀通過,規定消防救護車通過紅燈路口,路口車輛應閃雙黃燈,提醒後方車輛避讓。
對於汽車來說,各項先進主動安全系統已經相當普遍,包括 ACC、AEB 等消費者都習以為常,但對於機車騎士來說,仍只有 ABS、TCS 這類被動型的安全系統,對此 Kawasaki 打算開發出機車專用的偵測系統。
立法院會昨天三讀通過道路交通管理處罰條例部分條文修正案,家長接送未滿 7 歲兒童,不受臨停 3 分鐘限制。