《自由時報汽車頻道》獲悉接下來兩位 Honda 大改款新車消息,首先焦點的大改款 HR-V,已於 2 月底日本作全球發表,台灣約在明年 2 季左右登場;同樣是大改款的 Fit 率先登場,時間點落在今年 3~4 季之間,將帶來本田新世代最香的 e:HEV 油電系統。
將歐洲視為主戰場的跨界休旅 Qashqai,海外迎來最新第三代,嶄新內外觀設計與新平台,加上與賓士合作趨勢的小排氣渦輪引擎,重點 e-Power 油電技術均入列,新 Nissan Qashqai 可是比大哥 X-Trail 擁有更多賣點。
全新第 4 代 Mitsubishi Outlander 於北美市場進行全球首發,不僅換上全新外觀與內裝,並採用新世代底盤平台,但首波僅公布 2.5 升 NA 動力,最重要的 PHEV 系統則尚未曝光,日媒《BestCar》透露,將於 2022 年 2 月發表。
預計今年第一季登場的 Toyota 大改款 Land Cruiser,日前偽裝車近距離曝光後,近日外媒《Kurdistan Automotive》更掌握到動力規格,共計 3 種引擎配置,預期將統一配置 10 速變速箱,新車將選在日本市場進行首發。
台灣機車市場在去年迎來歷史第二高的銷售量,其中各品牌水冷白牌旗艦的競爭相當激烈,尤其是 Kymco 推出全新 KRV 後,與 Yamaha Force、SMAX、SYM DRG 以及 PGO Tigra 等車較量,《自由汽車頻道》分別列出這幾款車規格進行比較。
去年 Ford 復活經典車系 Bronco,首款車型就是純種越野休旅,台灣也有許多車迷相當關注 Bronco 越野車,但目前總代理福特六和尚未有導入規劃,不過近日已經有貿易商宣布引進,首波為高規格的 Bronco Wildtrak 車型。
由鴻海及裕隆合資的鴻華先進(MIH),今(31)日在官網上公布針對電動車的 EVKit 平台,第一代的規格曝光,最大續航里程達到 360 公里,納智捷(Luxgen)將會率先採用,先前停產的 S3 及 U5 也會使用,並陸續擴大到全球各車廠。
由鴻海及裕隆合資的鴻華先進,昨天公布新進度,針對電動車所推出的 EVKit 平台,預計在 1 月底發表第一代的規格,除了確定納智捷將會採用,先前停產的 S3 及 U5 都會使用,另外也會擴大到全球各車廠。
以台灣的天候環境及路況,選擇抓地力更好的輪胎,其實更為關鍵。普利司通近期推出的 POTENZA Adrenalin RE004 街胎,就是一款更適合台灣用路環境的輪胎。
日本 Honda 即將於 2 月 18 日發表新一代 HR-V,近來搶先公開官方廣告宣傳影片,從影片中終於得以一窺 HR-V 更多細節,除了擁有新世代的 e:HEV 油電系統外,也漸漸曝露神秘的內裝格局。
經銷商已透露 Odyssey 小改款 3 個車型預售價,全車系都標配 Honda Sensing,但入手價也從原先的 144.9 萬元,一口氣漲到 162.9 萬元,日規的手勢感應滑門,並未出現在台灣版本裡。
Sienta 車系去年 12 月推出更新版本,其中最重要屬導入 TSS 安全科技輔助系統與台灣特有的 Crossover 跨界車型,採用 1.5 升、1.8 升兩種引擎規格,打著台灣市面上最便宜的 7 人座 MPV,新的 Sienta 到底養起來到底如何,以下分析給你聽!
即將在今年登場的新一代 Nissan Qashqai,原廠終於公布最重要動力規格,果然如眾人所料新 e-Power 引擎出現在大改款 Qashqai 身上,這具引擎可能會與台灣市場息息相關,隨著搭載在 Qashqai,接下來新一代的 X-Trail 有望一同共享。
C-HR,近期迎來配備更新,其中最大的升級,在於正式搭載 TSS2.0 智動駕駛輔助系統,讓 C-HR 也具備 ACC 全速域主動式車距維持定速系統,另外也擁有 LTA 車道循跡輔助系統。
近來新一代 Toyota Land Cruiser 測試車首度被捕獲,證實即將大改款傳聞,接下來間接也越來越多相關消息傳出,目前 Land Cruiser 最有可能捨棄舊式大排氣量引擎,轉而靠攏 RAV4 的 2.5 升油電與 E-Four 四驅平台。
去年 9 月 Hyundai 發表新一代 Tucson,具備相當前衛的外觀造型,原本推估台灣市場要等到今年底或明年初才會導入,但根據可靠消息指出,今年第三季就會國產化現身台灣,讓競爭激烈的中型 SUV 級距更加熱鬧。
大型車輛發生交通事故致死傷事件層出不窮,立法院院會今晚三讀通過「道路交通管理處罰條例第十八條之一條文修正案」
擁有歐系血統的小改款 VW Tigaun,近來麋鹿測試成績出爐,以不錯時速 77km/h 水準通過測試。台灣車迷看了不用直羨慕,小改款 VW Tigaun 就快來到台灣相見,已預約明年正式發表。
隨著產品週期到來,據傳原廠已在籌備 Sienta 大改款工程,目前不少日媒掌握不少初步規格資訊,新一代 Sienta 可能不會採 Yaris GA-B 底盤架構,而是換上更有空間優勢的 GA-C 模組底盤,結合新世代的油電引擎,產品力相當強勢。
日本市場中,都會小車相當受歡迎,而 Toyota 與 Daihatsu 共同研發的 A-Segment 小車 Passo 即將迎來大改款,預計明年 10 月登場,甚至將成為新一代全球戰略車型,取代原本的 Aygo 在歐洲市場販售。