國一銜接台七四號交流道工程預計今年五月完工,民進黨市議員林祈烽表示,附近水湳轉運中心二○二五年十月完工,若不與國道或台七四號銜接,客運下到轉運中心,屆時將造成周遭道路阻塞,降低國一銜接台七四號交流道功能,要求市府速與相關單位協調。交通局表示,已成功爭取交通部公路局「公路公共運輸服務升級計畫」補助經費
國道1號銜接台74號交流道工程預計今年5月完工,位在附近的水湳轉運中心預計2025年10月完工,市議員林祈烽表示,若轉運中心未與國1或台74銜接,屆時將會造成周遭道路的阻塞,降低國1銜接台74號交流道功能,要求市府速與相關單位協調。交通局表示,已成功爭取交通部公路局「公路公共運輸服務升級計畫」補助經
新竹市議員劉康彥今在臉書指出,市議會本週臨時會的議員提案,對「大車站計畫」是否續行,呈現「支持」與「反對」兩種截然不同的民意。他認為市府若要推輕軌,更應續推大車站計畫,才能完成新竹交通的重要拼圖,市府應向市民說清楚。市府表示,將綜合各方意見審慎評估後再對外說明。強調本屆市議會有67.6%議員提出大車
行政院去年十二月廿九日核定「桃園捷運綠線延伸中壢綜合規劃」,預計二○三一年底完工通車,市府加緊推動步調,捷運工程局為力拚於今年底動工,昨以步行方式完成規劃路線的實地踏勘,了解並討論路廊沿線於未來施工時可能遭遇的課題,例如與桃園機場捷運A23中壢站銜接的界面是否契合,並提前提出相應對策。
交通部啟動國道7號用地徵收作業,沿線估算約565棟建物,其中絕大部分是廠房,部分業者對於搬遷方向感到困惑,高市經發局長廖泰翔允諾,市府會設窗口協助。國道7號自2007開始可行性研究,歷經15年推動(10年環評),在中央、地方合作下,前年終於通過環評審查,去年3月獲中央核定。
交通部啟動國道七號用地徵收,沿線估算約五六五棟建物,其中絕大部分是廠房,即使願意搬遷也不知可搬到哪裡?高市經發局長廖泰翔允諾,市府會設窗口協助。沿線565棟建物大多為廠房國道七號自二○○七年開始可行性研究,歷經十五年推動與十年環評程序,在中央、地方合作下,前年終於通過環評審查,去年三月獲中央核定。
日前外媒揭露蘋果放棄 Apple Car 電動車開發,現在他們似乎找到全新目標!《彭博社》最新報導指出,蘋果下一個重大開發計畫將著眼於「家用機器人」,不只會跟隨用戶,還將結合螢幕顯示器的功能。