疫情解封,國境開放的台灣,也讓全台露營族也動起來。擁有多款露營車的福斯商旅,今天也推出入門露營車 Caddy California,福斯商旅也看好接下來的台灣露營車銷售有望迎來大爆發。
隨著 Volkswagen 官方確認 Golf 不會消失後,預期未來第 9 代 Golf 將會以電動車身分登場,大小將定位在 ID.3 之下,同時原廠也指出,性能代表的 GTI 與 R 車型於電動車時代仍會繼續發展,外媒透露新一代 Golf R 已在規劃中。
從去年 12 月開始啟動線上行銷,後來更舉辦預賞會的 Nissan X-trail e-Power,裕隆日產已確定將在 2 月 14 日舉辦發表會,將以進口車身份在台灣上市。
今年 8 月 Volkswagen 首席執行長 Thomas Schäfer 表示,由於新排放法規,讓燃油車開發成本上升,導致掀背車未來面臨不確定性,近日洛杉磯車展上,Schäfer 表示,不會放棄 Golf,未來仍會有後繼車。
昨天中華汽車展出菱利 A180 的合法改裝露營車,也找來露營車改裝廠商到場介紹,由於先前公布的掀頂露營車預接單為 154.9 萬元起,引發民眾討論,負責進行改裝的阡陽科技,也在今天針對此事於臉書粉絲團上發出聲明。
有關中油直營站、加盟(民營)站之油品品質哪個好的問題,近日再度於網路社群引發熱議。中油公司今(9 日)在官網嚴正澄清,供售給加盟站的油品和直營站絕對「一模一樣」。
睽違多年的 Opel,今年確定重返台灣,並由 Master Win 集團拿下台灣代理權。儘管總代理尚未正式公開宣佈該消息,但《自由時報汽車頻道》接獲一組新車照片來看,Opel 可能會以小型休旅 Mokka 作為重返台灣的首發車款。
在 Nissan Leaf 這輛曾經最暢銷電動車即將淡出舞台同時,另一款也曾經是北美年度風雲車的 Chevrolet Bolt 電動車,未來也極有可能會被其他更好的車款所取代。
今年 5 月機車市場戰況風雲變色,不斷推出話題新車的 SYM 在母親節優惠助長下,繳出 1.55 萬輛的成績,市佔率飆升至 31.8%,擊敗長年霸佔銷售龍頭的 KYMCO 光陽,奪下國內單月機車銷售冠軍。
近期由於晶片短缺導致各車廠產量受限,讓電動車需求快速增長,使得海外電動車出現經銷商加價賣車的現象,其中剛在台灣上市的Toyota bZ4X電動休旅,在美國售價竟出現77,278美元(約台幣229.7萬元)的天價,漲幅高達65%。
日前剛在台灣上市的 Toyota 電動休旅 bZ4X,不僅繳出 3 小時 1,500 張訂單的驚人銷售表現,在海外市場同樣大受歡迎,尤其是如今供應量不足的情況下,甚至出現 bZ4X 售價直逼 Maserati 的情況。
來自義大利媒體報導,光陽將把自家電動機車 Ionex 帶到歐洲市場,從義大利開始與當地夥伴合作,以交換式電池方式的電動機車進行銷售。
今年 2 月 15 日 Hyundai 總經銷南陽實業展開全新 MPV Staria 預售,開出 150-212 萬元的預售價,經過 3 個月預售期,近日原廠公布,將在 5 月 19 日正式上市,而預售期間訂車的車主,預計 5 月下旬就可領牌交車。
經濟部能源局公布最新 3 月耗能證明,其中包括剛上市的新世代 Fabia 和 CX-5 等車,另外話題 MPV 新車 Hyundai Staria 也在名單中,豪華品牌方面則有 Infiniti QX60 與 Volvo XC90 PHEV 等未上市車款。
去年 6 月 Toyota 終於推出 Land Cruiser,有著更好的越野性能表現,不過立刻就有其他車廠跳出來嗆聲,要比越野能力,Toyota 絕不是首選。
把重心放在純電、休旅、房車市場的 Lexus,目前旗下尚未有旅行車產品,不過近來海外有消息曝光,Lexus IS 車系有望推出旅行車獵跑版本,對手針對 BMW 3 Series Touring、M.Benz C-Class Estate 而來。
作為 Mercedes-Benz 最暢銷車款,GLC 大改款正在積極測試中,近日新一代 M.Benz GLC AMG 63 偽裝測試車曝光,將換上全新四缸油電動力,而外媒《carscoops》推測,由於加入電氣化系統,未來將改名為 AMG 63e。
日本推出新年式 Mitsubishi Delica D:5,追加推出新車色、特仕車型,雖然外觀、內裝並未有太大改變,但憑著 Delica D:5 在日本有著高人氣銷售表現,原廠似乎採用「以不變應萬變」的行銷策略,來為新年式 Delica D:5 活絡戰力。
美國汽車經銷協會〈NADA〉近來公布最受業務員歡迎品牌,由 Lexus 再度拿下殊榮,擊敗 Toyota、Honda 等日系品牌,相當有趣的是,反而 Ford 之類的美系車並不受到自家人歡迎。
特斯拉(Tesla)電動車前年 3 月 1 日全球無預警大降價,國內 7 位消費者在降價前分別購入 361 多萬至 530 萬多元的特斯拉,自認慘虧,向台灣特斯拉求償 57 萬至 162 萬元不等價差。士林地院認為,台灣特斯拉無法事先公布執行長馬斯克(Elon Musk)研擬中的降價策略,且將不確定資訊流入市場,只會徒增市場交易不安定性,另特斯拉當時已提出對應措施,只是本案車主不符資格,因此判 7 人敗訴;可上訴。