蘋果(Apple)展現推出自駕電動車「Apple Car」的企圖心,據傳近期先後接觸多家汽車製造商,洽談結盟事宜。有分析師預估,蘋果可望在今年內與某家汽車製造商正式結盟,這將導致蘋果股價飆漲至225美元。《Market Insider》報導,維德布什證券(Wedbush)分析師艾夫斯(Dan Ive
「股神」巴菲特(Warren Buffett)旗下控股公司波克夏海瑟威(Berkshire Hathaway)在去年8月底宣布,已在過去12個月內,收購了日本5大商社伊藤忠商事、住友商事、丸紅、三井物產及三菱商事略高於5%股份,引起外界關注,外媒估計,這一筆投資在不到6個月內的時間,就讓波克夏獲得了
「股神」巴菲特(Warren Buffett)旗下波克夏海瑟威(Berkshire Hathaway)提交了2020年Q4最新持倉報告,顯示波克夏完全清倉了摩根大通(JPMorgan)和輝瑞(Pfizer)及巴里克黃金(Barrick Gold)等,新建倉威訊(Verizon)、雪佛龍(Chevro
「股神」巴菲特(Warren Buffett)的波克夏海瑟威(Berkshire Hathaway)在武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情中抱緊銀行股,該版塊雖表現良好但仍在消費者金融和商業房地產中曝險。最新的文件顯示,波克夏去年Q3秘密買進了3家不同領域的公司,還減持了蘋果。
全球車廠因缺晶片 首季產量減少67.2萬輛全球車用晶片供不應求,2021年底開始福特、GM、福斯、豐田、本田和日產等汽車大廠紛紛喊苦,無奈宣布停工、減產,而且目前看來仍沒有緩解的跡象,美國、德國和日本都罕見向台灣政府求援,呼籲台廠「擠產能」,車用晶片大缺貨是怎麼發生的?全球目前正面臨車用晶片短缺的大
在南韓現代汽車(Hyundai)已稱,並未和蘋果公司談判合作生產自駕電動車Apple Car後,有消息人士透露,雖然蘋果曾在近幾個月和日產接觸,以合作生產Apple Car,但目前蘋果和日產的談判已陷入僵局,因為日產並不希望「降級」為「汽車界的鴻海」,而日產營運長則澄清,該公司並未與蘋果就合作造車進
和碩(4938)2021年年終員工摸彩,頭獎不是iPhnoe手機,而是二台特斯拉電動車Model 3,童子賢這個小心機透露著,這家台灣組裝大廠的事業重心,將從智慧手機移轉到電動車,這個年產值5兆美元的新市場,將成台廠競逐的新藍海,而且最讓人心動的是,電動車毛利是智慧機的3倍以上。
根據日經新聞報導,近年來中國頻頻竊取頂尖技術機密,南韓成為最大受害國家之一,截至2019年的過去5年,南韓所查獲的技術洩密案中,有67%是洩漏至中國;而南韓最大科技廠商三星電子為了防止員工洩密,祭出多種預防措施,但仍防不勝防。 報導指出,三星電子從智慧手機、OLED電視到記憶晶片等領域的全球市占率均
蘋果公司日前傳出,將和南韓現代汽車(Hyundai)及其子公司起亞(Kia)合作生產自駕電動車Apple Car,儘管現代汽車已澄清,該公司目前沒有與蘋果就合作生產自駕電動車進行談判,但相關消息已引起各汽車大廠注意,如德國福斯汽車(Volkswagen AG)執行長Herbert Diess即最新表
美國繪圖晶片大廠輝達(Nvidia)去年九月宣布,將以四百億美元自軟體銀行手中買下英國晶片設計公司安謀(ARM),但此收購案需要多國監管機構批准才能成行。美國手機晶片大廠高通已向全球監管機構表態反對這筆交易案,美國聯邦貿易委員會(FTC)將對此展開深度評估。
不只中國,近年來連美國、歐盟及日韓等紛紛制定半導體發展計畫,積極扶植本土關鍵供應鏈。工研院產科國際所總監楊瑞臨建議,政府可適度介入,善用時局要求歐洲晶片廠來台發展科研計畫,藉此發展台灣較弱的類比晶片技術;台經院產業分析師劉佩真認為,台美供應鏈會談時美方科技業者呼籲該國政府重返並協助台灣加入跨太平洋夥
1969年成立的AMD,直到1996年才正式進軍半導體產業,當時AMD的主力產品為低階處理器,並用低於業界的售價來提高競爭力,這種策略讓AMD成為家喻戶曉的品牌,但之後因多項產品效能不佳、高功耗高發熱,也使AMD連虧多年,甚至差點破產,直到找上出身台灣的蘇姿丰後,才慢慢起死回生。
第3方市場調研CINNO Research昨(10)日發佈2020年中國市場智慧手機銷量排行榜,其中華為(Huawei)以全年約6880萬台的銷量,排名第1;而美國蘋果(Apple)則排名第5,全年銷量約3870萬台。綜合媒體報導,CINNO Research報告指出,2020年中國市場智慧手機整體
自由時報財經︰蘋果攜手台積 在台合作微型OLED面板日經亞洲評論報導,蘋果已與台積電合作,在桃園龍潭科學園區秘密基地研發超先進微型顯示器技術的micro OLED面板,目前已試產,將花幾年量產;據透露,micro OLED面板直接搭載在晶圓上,不到一吋(二.五四公分)、耗電量更低,適合用在未來AR(
日經亞洲評論報導,蘋果已與台積電合作,在桃園龍潭科學園區秘密基地研發超先進微型顯示器技術的micro OLED面板,目前已試產,將花幾年量產;據透露,micro OLED面板直接搭載在晶圓上,不到一吋(二.五四公分)、耗電量更低,適合用在未來AR(擴增實境)穿戴裝置。
在南韓現代汽車(Hyundai)日前宣佈,已經不再與蘋果公司(Apple)協商生產Apple Car的消息傳出後,日本汽車大廠「日產(Nissan)」暗示,有興趣與蘋果公司合作生產Apple Car。綜合媒體報導,日產執行長內田誠昨(9)日在公司季度財報電話會議上指出,隨著科技重塑汽車產業模式,日產
日媒報導,指蘋果已與台積電合作,將在台灣開發超先進的顯示技術。《日經亞洲》引述知情人士消息指出,蘋果和台積電此次合作開發的超先進顯示技術為微型有機發光二極體(micro OLED)顯示技術,目標是把有關技術應用於擴增實境(AR)設備上。據悉,蘋果此次選擇與台積電合作研發,是因為蘋果micro OLE
隨著投資人將目光從大型科技類股轉向可能從美國總統拜登1.9兆美元經濟刺激計劃的板塊,那斯達克指數連5日收高,但在投資板塊輪動下,道瓊工業指數與標準普爾指數未續攻,週二以小跌作收。路透報導指出,那指盤中再登新高,是因為蘋果、亞馬遜和谷歌母公司Alphabet Inc一度走強,但隨後因投資組合配置轉換而
「緯創資通」在印度卡納塔克邦(Karnataka)戈拉爾(Kolar)的工廠去年12月遭遇暴動,外媒指出,緯創資通總經理暨緯創智能執行長沈慶堯宣稱,很快將重新啟動該工廠。綜合媒體報導,去年調查報告顯示,向緯創提供臨時工人的人力資源公司未按時付薪,緯創也違反當地幾項勞動法規,導致「部分員工10月和11
彭博報導,全球大多數國家還沒嘗到5G網路的甜頭,但地緣政治對電信技術下1件大事的角逐已經白熱化,美國和中國已經在競爭6G通訊主導權;誰先開發並拿下6G專利,誰就在所謂的下1次工業革命中是最大贏家,不管是政府還是公司,這次都是孤注一擲。根據報導,6G會比5G的峰值上網速度還要最高快上100倍,雖然離成