美德醫療-DR(9103)統計,國內防護衣、隔離衣與其他防護裝備(含面罩、護目鏡及抗病毒產品)自5月15日起,一週內總銷量已逾百萬件,充分顯示民眾對個人防護裝備的急切需求,美德醫療即刻啓動全球戰備庫存系統的調配作業,在25天內從全球5國據點,緊急調度500萬件防疫裝備運抵台灣,尤其特別從美國空運數十
外媒報導,德國豪華轎車製造商BMW今(3)日在北京舉行的峰會上宣佈,計畫今年將在中國建設36萬個電動車充電站。《彭博》報導,為支持中國當局在2060年實現碳中和的目標、並在中國電動市場上取得更大份額,BMW計劃今年將在中國建設36萬座電動車充電站,並力拼在今年年底讓中國工廠實現碳中和。
鎖定電動車(EV)商機,國泰投信領先同業,率先推出國內第1檔、且是全球唯一「高純度」、100%高純度鎖定電動車供應鏈的「國泰全球智能電動車ETF」,預計6月15日至18日募集,6月底至7月初掛牌,每股15元親民價即可入手,輕鬆搶搭電動車潮。
今年以來,受疫情停工影響,半導體下游客戶取消訂單,導致晶片庫存水位偏低,加上5G、AI等新興應用帶動晶片需求大幅成長,半導體業面臨供需失衡。惠譽信評指出,儘管業界普遍預期今年下半年晶片短缺問題將在各晶圓廠擴產下緩解,但今年以來3事件,包含,2月德州暴風雪、4月瑞薩電子失火,及台灣近期水情吃緊影響晶片
特斯拉造車本業未獲利 靠碳交易賺暴特斯拉日前公布最新2021年第1季財報,淨利4.38億美元,創下公司史上單季新高。不過,真正讓特斯拉賺錢的,主要還是靠賣碳積分和比特幣,而非來自汽車銷售。因晶片缺貨、供應鏈不穩,加上Model S和Model X等利潤較高的車款在第1季處於產品轉換期等問題,汽車方面
宅經濟持續火熱,任天堂宣布將Switch年產量上調至3千萬台,創下歷史新高紀錄。《日經新聞》報導,Switch自2017年首次亮相以來,截至2020年底已售出約8000萬台,結合本財年的預計總銷量3千萬台,Switch銷量將達到1.1億台,超過Wii主機的銷售量。
日本汽車大廠本田(Honda)表示,其目標是到2040年,僅銷售電動車和燃料電池車,成為日本第一家完全擺脫汽油車的製造商,並為減碳做出貢獻。根據《共同社》報導,本田新任社長三部敏宏今日(23日)在線上記者會宣布了此一計畫,「我們將挑戰並實現它」。本田計畫在2030年,將發達國家的電動車和燃料電池車銷
國際間對汽車油耗、廢氣排放法規日益嚴苛,帶動電動車浪潮狂襲,各大國際傳統車廠已加速開發電動車,期超車特斯拉(Tesla)電動車。BMW執行長Oliver Zipse表示,BMW的目標要在兩年內讓100萬輛BMW的電動車上路,全新的i4純電轎跑、iX3純電休旅車及iNEXT跨界車均暫定在今年上市,預計
裕隆 (2201) 今日召開法說會表示,受到全球武漢肺炎疫情、貨櫃物流及車用晶片缺貨等不確定性因素影響,以及汰舊換新政策力道減弱,預估今年全台新車銷售量將由去年的44.4萬輛下降至42.7萬輛,年減約3.8%。裕隆副總李建輝表示,第一季台灣車市總銷量達11.8萬輛,年增 17.3%,國產車成長力道較
深耕台灣市場,KIA 乘用暨商用車總代理台灣森那美起亞,今日與KIA商用車總經銷嘉樂寶汽車舉行簽約儀式,將攜手合作,搶攻商用車市場。台灣森那美起亞總裁李昌益表示,Kia在台灣除了在乘用車市場以最快速度導入KIA新世代車款以外,在商用車市場,台灣森那美起亞也將接續導入符合全新六期法規的自排車型,引領K
各大車廠正因車用晶片短缺而面臨停產或減產,恐導致車廠獲利受打擊,但評級機構惠譽(Fitch)預期,車用晶片短缺,不太可能嚴重影響日本豐田汽車,或本田汽車的財務狀況,且隨著晶片廠提高對汽車業客戶的供應,預計2021年的下半年,車用晶片短缺問題將會緩解,甚至獲得解決。
掌握電動車輕量化關鍵國內鋼鐵龍頭中鋼(2002)集團宣布加入鴻海(2317)MIH電動車平台,旗下的中鋁率先打頭陣已成為會員,中鋼正在申請中,中鋼集團可提供包括電動車輕量化需使用的鋼鋁材料、馬達鐵芯所需的電磁鋼片等,也可協助下游客戶切入電動車產業鏈。
鋼鐵龍頭中鋼(2002)集團宣布加入鴻海MIH電動車平台,旗下的中鋁率先打頭陣已成為會員,中鋼正在申請中,中鋼集團可提供包括電動車身要輕量需使用鋼鋁材料、馬達鐵芯所需電磁鋼片等,也可協助下游客戶切入電動車產業鏈。中鋼主管表示,鋼、鋁材料是電動車輕量化關鍵,且電動車零件許多都要應用到鋼材,例如中鋼的電
後疫情時代,隨著車市回穩,電動車熱度也持續加溫。電動車心臟是馬達,內含鐵芯鋼材供應者就是中鋼,中鋼二月內銷盤價中就屬電磁鋼片漲幅最大,反映電動車市場需求殷切。中鋼高層指出,去年的電磁鋼片銷量已突破十萬噸,是初期的二到三倍。特斯拉馬達鐵芯鋼材 由中鋼供應
疫情後時代,隨車市回穩、電動車熱度也持續加溫,電動車心臟是馬達,內含的鐵芯鋼材供應者就是中鋼,而中鋼二月內銷盤價中就屬電磁鋼捲漲幅最大,反映電動車市場需求殷切,中鋼去年的電磁鋼捲銷量已突破10萬噸,是初期的兩到三倍。中鋼早在2017年就打入特斯拉供應鏈,生產Model 3所需的電磁鋼片,是台系元老級
電動車議題正夯,勤業眾信(Deloitte)今發表報告指出,預估未來10年電動車將以年增29%的速度持續成長,至2030年電池電動車(BEV)將達2530萬台,建議國內相關業者可善用「策略結盟和開放平台」2大關鍵特性,尋求中長期市場定位。勤業眾信今天發表「2021汽車產業趨勢與展望」指出,去年雖受疫
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情的升溫,今年部分地區年貨大街實體活動停止舉辦,樂天市場表示,已集結百大年貨必買品牌,推出「線上年貨大街」,讓消費者不出門也能備齊所有年節用品,包含生鮮肉品類、團聚零嘴類、熟食麵包類;與伴手禮類等名店,高達百項知名品牌,讓民眾窩在家,一指就能搞定年節大採
全球各大車廠正面臨車用晶片短缺問題,並因此紛紛削減汽車產量,中國國家新能源汽車技術創新中心(National New Energy Vehicle Technology Innovation Center)總經理更表示,中國的汽車晶片短缺時間,可能會持續長達10年之久,但短缺原因卻和當前晶片業者的車
根據美國之音報導,中國雖然很難克服內燃機時代的汽車核心技術問題,但因為透過政府補貼和竊取技術等「彎道超車」手段,積極發展甚至主宰新能源汽車產業,讓中國一圓汽車強國夢,並使西方國家心生警覺。 根據中國汽車工業協會統計,2019年中國新能源汽車銷量為120.6萬輛,佔全球221萬總銷量的55%。中國截至
電動車大廠特斯拉(Tesla)自從其中國上海廠於去年12月開業後,今年的汽車銷量即使在疫情下仍屢創新高,特斯拉今年更在中國售出超過12萬輛車,且中國也是特斯拉僅次於美國的第2大市場,但媒體、專家指出,隨著特斯拉的中國對手如蔚來、小鵬和理想汽車的銷量一直在穩定增長,且3家公司都有政府實體或網路巨頭支持