台灣疫情再度升溫,影響到各大行業,對於需長期載客的車主來說,光靠勤洗車、勤擦拭清潔並不能有效殺死病黴菌,尤其病黴菌容易躲在冷氣出風口、門飾板等細縫處,適時添加專業器材或尋求汽車美容店家協助,透過高溫、紫外線等消毒處理,來維持車內清新的空氣循環。
作為進軍電動車市場的第一步棋,Subaru 與 Toyota 合作的新車備受車壇關注,近來 Subaru 官方終於搶先公開新車資訊,新車除了是以熱門型態的休旅問世,並首度揭露「Solterra」作為新車命名,預計首波要在美國、日本、加拿大等地區上市。
由於輪胎內需要大量 PET 塑料纖維,導致其製造成本會隨著石油價格而產生波動,本身也相當不環保,而輪胎大廠米其林(Michelin)針對此情況,於近日發表塑料回收技術,也就是用回收寶特瓶製作輪胎。
雖然電動車顯然成為全球車壇趨勢,但對能源環保議題來說,並非是唯一解藥,為了接下來的能源永續發展,Toyota、Porsche 其實都在開發新技術,以零排放為目標,打造出不亞於電動車的新能源動力。
日前 Volkswagen 發表電動車系中的性能車型 GTX,率先應用在旗下 ID.4 車款中,在發表會上,更同步揭露全新電動休旅 ID.5 的消息,預計今年第四季就會登場,同時也會有 GTX 性能車型,進一步擴大 ID 家族陣容。
豐田集團近來宣布將在美國工廠增資 8.3 億美元〈台幣約 230 億元〉,好應付未來新車產能,最大亮點就是有兩位新車會於該工廠問世,官方透露這兩款新車分別會以 Toyota、Lexus 品牌推出,兩位都是擁有 8 人座的全新 SUV。
許多國家都紛紛宣布禁售燃油車的時間點,其中又以歐盟各國最為積極,並且出台越來越嚴苛的排放法規,迫使各大車廠陸續開發 Hybrid、PHEV 等油電混合動力,但近日歐盟有意在 2025 年停售 PHEV 車款,引起汽車大廠 Bentley 強烈反彈。
德國福斯集團(Volkswagen Group)旗下豪車品牌保時捷(Porsche)執行長布盧姆(Oliver Blume)25 日表示,該公司計劃在德國圖賓根(Tubingen)建立 1 座生產電動車電池的工廠,以加速其電動車的發展步伐。
真的有效!彰化縣 139 線大彰路因為彎道多,成為汽、機車族競速的天堂,但 19 公里至 22 公里卻意外頻傳,去年 10 月 21 日此 3 公里路段速限從 50 公里降為 40 公里,實施至今天正好滿半年,相關肇事案件較往年同期降速前減少 20 件,顯見該路段安全經「速度管理」後,已獲得初步成效。
Toyota 佈局電動車的消息,終於由 Toyota 自己正式宣佈,首款 bZ4X 概念車首度在中國上海車展亮相,這是與 Subaru 聯合開發,另外也公布未來 3 年的電動車計畫。
據行政院環保署統計,民國109年雙北市合計汽機車數量將近500萬輛,台北市的機動車輛密度更高達每平方公里6500輛車,居全台之冠。雙北除了車多擁擠之外,不少人也表示獨樹一格的交通規則,根本超難適應!實際採訪民眾,真的是這樣嗎?
由於全球一昧傾向休旅市場,導致品牌一窩蜂投資生產休旅,國際 WWF 環保組織認為太過氾濫的 SUV 休旅產品,恐造成生態環境嚴重汙染,呼籲各國政府因謹慎督促休旅車銷售狀況。
台北市於今年元旦起在 4 地點啟用固定式高噪音車輛偵測攝影系統,取締行駛中噪音過大的車輛,截至 3 月 27 日,4 處地點共拍攝到 1444 件超標案件。
曾經也在台灣推出好幾年的 Ford Ecosport,今年被預測可能會有大改款亮相,測試車也曾遭拍攝,近期有設計師在 IG 上以目前 Ford 的設計風格,描繪出 Ecosport 預測圖,車頭明顯有著 Ford 6 人 SUV 的輪廓。
110 年使用牌照稅從 4 月開始繳納,包括一般自用車、150c.c. 以上機車,以及營業用車輛需繳納,今年有 765 萬輛需繳納使用牌照稅,增幅達到 2.1%。
2015 年上市的 Toyota Sienta,在小車格裏創造出大空間,加上側滑門賣點,讓它能兼顧高機能與便利性,原先傳出大改款車型會在明年上市,不過近來傳出將會在今年 6 月就發表,TNGA 平台與 TSS,都可望是大改款 Sienta 的賣點之一。
相較於燃油車,電動車一直以來就以碳排放低於燃油車的環保形象,在全球打響知名度,電動車廠甚至會以零排放為訴求。不過這議題依然吵得沸沸揚揚,對此,多倫多大學也進行了一項研究,看看到底在碳排放上,電動車是否低於燃油車。
相較於競爭對手都已經是成立幾十年的品牌,Gogoro 從 2015 年推出第一台電動機車 Gogoro 1 至今不過 5 年多的時間,除了推出多款令人驚豔的電動機車,總是能快速調整策略引領市場需求,像是近期推出的 VIVA MIX,展現了搶進 125c.c. 機車入門級距的強大企圖力,一推出就成為高注目度的黑馬,以功能到位與價格平實的訴求,直接挑戰125神車,有望翻轉入門機車市場。
由於原物料以及運輸成本都跟著漲不停,這股漲勢也影響到台灣機車市場,台灣機車品牌業者已表示,下半年每輛機車最少將漲價 3,500 元,加上環保署也決定明年停止補助七期燃油機車的情況下,對於電動機車而言都是利多關鍵。
隨著電動車日益普及,以及中國持續傳出可能限制稀土出口,製造電動車電池所需的關鍵礦物供應也備受關注,美國傳出,為了應對中國礦業者的挑戰,正協助美國採礦業者和電池製造商向加拿大擴張,以提高加拿大用於電動車生產的礦產產量。