「工具人」(utility)一詞典出棒球賽事,原義即「多功能」,職業棒球賽乃由嚴縫密接的布陣、技藝、球員綜合量表所羅織成的鍵鏈……球員多有其專屬守備位置,不容置換轉義。但即肉身即道場難免快速磨損,人非鐵打,孰能無傷?此際,「工具人」成為球隊調度的一著活棋。工具人未必得配套流暢的攻防技巧,然卻得練就一
高市文化中心至美軒即日起推出「三生有興-三個鋼鐵雕塑型男聯展」,展現三個藝術家各異的生命風貌。參展者包括三十幾歲的吳季軒,他一路精進藝術創作,十年前已獲國內各種獎項,卻拋棄一切,隻身前往湖南美院深造,專長中西畫以及廢棄機車再塑變形金剛。四十歲的張淵程從小就在鑄造工業界打滾,就讀師大工教系時,因畢業創
手記一:加工區俯視。五○年代的高雄,愛河還清澈,蜿蜒入海,築起的大樓見鋼骨,一早怪手就開始繁忙,由火車站往前延伸的中山路,像一條巨大的血管,汽機車多是南下,不平衡的血液流向,到了圓環,形成洄流,繼續往前,樓房不再擁擠,右邊是海,大棚架的工廠連串成線。彎過承載貨物入高雄港鐵路,兩邊水泥牆刻出新的路貌,
他站在闊朗陽台上,斜倚女兒牆,抽著菸。正前方是一幢殘留舊日風光的辦公大樓。黑暗中,他聽見遠方飛機悶悶飛過,底下是陷入泥淖的車流,他突然覺得那裡有雙鬼亮的眼睛正在窺伺,屏氣凝神等候獵物上門。而他,只要一伸足,便會滑進牠的嘴,連骸骨都不吐剩一根。
據了解,這座由西班牙建築大師聖地牙哥.卡拉特拉瓦(Santiago Calatrava)操刀設計的橋樑,由於工程延宕且不斷追加預算,大受抨擊,原訂的盛大啟用典禮也變成低調的通行宣告。唯獨啟用日選在威尼斯雙年展開幕日,頗有讓全球愛好建築者順道體驗的用意。
烤肉不只對環境不環保,對身體也一樣,身為地球公民,就從中秋不烤肉開始,減少對環境的污染吧……由中華民國野鳥學會發起的「中秋節不烤肉」完全顛覆傳統的過節方式,活動一提出,就有不少人在網路上呼應,野鳥學會秘書長余維道對愛鄉愛土,現在又愛騎自行車的台灣人很有信心,現在的新觀念是:不烤肉、節能減碳不製造汙染
隨著全球氣溫不斷升高,影響最大的大概就是住在熱帶地區的人們,氣溫從原來的30多度一下子成了40度,許多國家的國民所得還不夠高,不是大家都買得起冷氣。不過要是所有熱帶國家的室內都開著冷氣,那全球就不只是暖化,而是煮開了。華人大概是最離不開冷氣的了,新加坡根本就是個冷氣國,連他們總理都說冷氣是最偉大的發
日前想把騎了超過10年的「小綿羊」報廢處理,才發現機車報廢的程序既麻煩又花時間,根本就是吃力不討好。因為依照環保署的規定,汽機車報廢先要自己拆下舊車牌,拿去監理所報廢,除去路程,再加上現場等候的時間,少說也要花上半天;接下來還要打環保署汽機車的回收專線,等回收商來載走舊機車,如果這時候你以為就可以拿
高美館年度主題展「美術高雄」,今年以「機械總動員」為題,涵括共22位藝術家、91組精采作品,都是結合藝術家的思維與高雄產業環境特色的創作,在冰冷的金屬中也能看見細膩的線條,有抽象、具象,也有具功能性與趣味性的作品,令觀者會心一笑。「機械總動員」邀集多位高雄地區從事機械性藝術相關創作的藝術家集結展出,
〈地球人請注意〉文字整理/李泳霈 圖/達姆全球暖化議題是目前全世界都關心的大事,其所影響的範圍與層面廣至全球、全人類,沒有人可以置身事外。據聯合國專家表示,未來20年到30年是我們對抗暖化現象,穩定溫室氣體水平的關鍵期,且若今年不做,等到明年、後年才開始,暖化現象想要緩和會更困難。
當開車出去購物,常常會有短暫的等待時間,與其浪費汽油,製造廢氣,不如把引擎先關掉吧!現在環保署也研議,自明年1月開始,汽機車暫停3分鐘以上不熄火,就要開罰囉!(
走在台北的北門外,又或者在那個長途客運臨時總站的對面,應該很多人都會不經意看到一座前陣子搭了鋼皮棚架的老舊建築吧!這原本是台鐵局本部,曾是台灣總督府鐵道部的辦公廳舍,是主導與規畫許許多多台灣鐵路建設的重鎮。這建築造於1918至1920年間(1918年建右翼,1919年建左翼,1920年竣工),在19
最近數十年來,全球氣候發生了很明顯的改變,天氣不但愈來愈熱,因為氣候變遷造成的災害也愈來愈多。像是颱風、颶風發生數量劇增,強度變大;全球熱浪、乾旱頻傳;南極大冰層開始融化;北極出現沒有冰層的海洋;沙漠面積逐漸擴大;海平面上升,造成海島國家面臨被淹沒的危機;疾病加速擴散到世界各地;整個生態系也受到嚴重
在我們的社會若深受照顧,為了感念恩情,有人會說下輩子「要做牛做馬來效勞」。這說明了動物中受人驅使,最不自由也最辛苦的是牛和馬。有人什麼肉都吃,就是牛肉不吃,其理由便是牛為人類耕耘田地太辛苦,不忍心吃牠的肉。早期汽車尚未如今發達時,最普遍使用的是馬車。
〈環保講座-上〉文字整理/李泳霈 圖/吳孟芸為了愛護台灣資源,善待地球生態,在新自然主義出版公司舉辦的環境教育講座中,跟大家分享如何打造健康又環保的生活綠空間,帶你了解居家環境的健康環保新主張──「綠建築」。地球氣溫年年增加,海平面上升,紫外線變強,氣候、生態多變異常,這些都是由於人類對環境肆無忌憚
在台灣鐵道文化資產不被重視的時代,有不少的火車被當廢鐵給拆除了,但有些卻幸運地由外國人買走加以保存。經過這麼多年,有的老火車雖然依舊受到呵護地神氣活現行駛著,但有些卻幾經轉手而晚景淒涼。這些漂泊異鄉的台灣火車,不管現狀如何,都絕對是值得我們加以關注的對象,因為在它們的身上,永遠烙印著在台灣的歲月風霜
我迷戀地上電車。之所以強調地上,是因為不包含地鐵。我喜歡到有電車系統的城鎮,最初理所當然的是因為行動方便。雖然有人偏好租車旅行,我卻覺得勞神又麻煩,開車根本無法心神放鬆,車子又不能隨處「丟棄」,反而像個巨大行李,令人不自由。當然,這也使我局限為「文明」的漫遊者,不過無所謂,其實我發現自己並不是對觀光
鐵道人與事在人生的旅途上,常常會有一些特殊的人事物,在生命裡的不同階段反覆出現。可以說這是有緣吧?所以,當時事移轉之後回首過往的一切,便會對它(他、她或牠)有著特殊的一種眷戀。我相信,喜歡火車的人一定也一樣,會對於某幾輛的火車特別有感情,也許就只因為它曾經在生命裡的某些階段,都恰巧見證了那一段又一段
〈鐵道人與事〉曾經,我很相信攝影的神聖,也曾深信唯有貪婪地用相機拍攝一切,才能留下所有難忘的紀錄。於是,當我手握相機按下快門的剎那,我深信那個天地宇宙間獨特的時空影像,就可以像使了勾魂大法般,將一個個的光粒相素,用飛奔的極速,透過空氣的透射與折射,飛梭般地穿透照相機的透鏡,一股腦兒撞牆也似地全部集中