新車缺晶片,使得中古車市場比以往更為熱絡,日本最大中古車公司更指出,日本中古車的價格上升到 10 年來新高,比起 2019 年時增加了 31.5%。
Toyota 今天舉辦線上發表會,宣告針對全球的電動車戰略,由大家長豐田章男親自主持,以 bZ 為名,一次展出多達 5 款電動車,包括小型跨界、中型休旅、大型休旅等車型,另外現場也展出多款電動車,宣告 Toyota 積極搶進電動車市場。
國產四門房車又將少一輛!Hyundai 旗下的 Elantra,銷售已告尾聲,原廠預估販售到明年第一季就會結束,未來也無引進新世代 Elantra 的規劃。
喜歡越野,那麼越野休旅車就是一個好選擇。俄羅斯 Lada 車廠的 Niva Bronto 就是一款鎖定越野愛好者所推出的車款,而且價格非常實惠,不用 40 萬元就能擁有。
台灣一年有超過 3000 人死於交通事故,今年前 7 個月也有 1709 人喪命,是武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情死亡人數的 4 倍,也讓民眾在網路上提案,要求交通部開設交通疫情指揮中心,該提案已經獲得超過 5000 個附議,主管機關交通部須
美國之音中文網報導,德國智庫「新責任基金會」(Stiftung Neue Verantwortung,SNV)最新研究報告顯示,全球晶片供應短缺危機除了武漢肺炎疫情大流行因素外,許多中企近年來大量囤積晶片以應對美國出口管制禁令,是另一主因。
受到武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情影響,去年許多車展都被迫取消,美國洛杉磯車展也不例外,今年在疫情略為趨緩的情況下,今年洛杉磯車展正式於美國時間 11 月 19 日正式開展,《自由時報汽車頻道》整理出展場最具話題新車,許多款都是純電動車。
即使新車的防盜配備越來越先進,讓小偷越來越難得手,但仍然會有為數眾多的車輛被偷。不管在哪個國家都不例外,美國國家保險犯罪局(NICB)近期公布去年美國失竊率最高 10 款車,第一名已經連續 15 年都是失竊率冠軍。
台灣去年(2020 年)的交通死亡人數約 3000 人,受傷人數超過 48 萬人,而每 10 萬人的死亡人數,台南高達 17 人,為六都交通事故死亡率最高的城市。時代力量台南黨部今天指出,「交通癌」比武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)更致命,台南交通事故的危害嚴重性更甚於武漢肺炎百倍至千倍。
日媒報導,豐田汽車(Toyota)、日產汽車(Nissan)、鈴木汽車(Suzuki )、馬自達(Mazda)、三菱汽車(Mitsubishi )、速霸陸(Subaru)、本田汽車(Honda)等 6 家日本汽車大廠相比 2021 年度當初計劃的減産規模,現階段減産合計已超過 100 萬輛車。
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情趨緩又適逢暑假,國道 5 號不論平日或假日都出現塞車情況,高速公路局昨天恢復國 5 週日北上高乘載管制,國道客運業者統計,載客數只恢復疫情前的 4 成,專家憂心民眾習慣自行開車出遊,塞車情形恐會惡化;宜蘭縣政府交通處說,將找客運業者研商尋求解決辦法。
這一兩年車用晶片短缺成為車廠最頭大的問題,少了車用晶片,許多車上的功能都會無法使用,車廠甚至必須砍掉部分功能,才有辦法交車。車用晶片短缺,也讓新車與中古車市場價格出現變化,同一車款的中古車,價格居然比新車還貴!
受到武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情影響,全球車用晶片持續短缺,導致全球汽車工廠生產延宕,特斯拉(Tesla)部分車型的交車時間將再度延後。
受到武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)衝擊,豐田集團 9 月全球產量計畫 90 萬輛,預計減量 30 萬輛左右,預計將比先前的目標減產 3 成多左右。而台灣和泰已收到海外原廠通知表示,國內現階段並不造成影響。
美國 3 位聯邦參議員於 8 月 18 日聯名致函我駐美代表蕭美琴,希望她代為請求台灣政府加強協助,以解決美方晶片持續短缺的問題。外交部今天表示,針對供應鏈議題,台美一直密切協調溝通,相信可共同建立安全可靠供應鏈。有關參議員來函,外交部已轉知我國政府經貿主管單位處理。
日媒今(19)日報導指出,受到全球半導體短缺衝擊,加上東南亞疫情影響,日本汽車大廠豐田(Toyota)9 月份在全球的產量,將比先前預期的計畫減產 40%。
儘管許多人已經開始接種疫苗,武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)至今依然對全球民眾造成相當大的威脅,相當仰賴旅遊觀光的國家更是受挫極深,由於疫情嚴重,泰國有許多計程車司機早已放棄他們的生財工具計程車,泰國媒體更拍到有超過 200 輛,遭遺棄的計程車停放在郊外,任憑雜草叢生!
裕日車(2227)今天召開股東會,裕日車董事長嚴陳莉蓮表示,今年上半年受到車用晶片短缺及武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情影響,整體車市銷量下滑,但裕日車仍按計劃積極導入特仕車及新產品,力求維持穩健的營運。
原本是 2020 年就要舉辦的東京奧運,受到武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)使得賽事延後到今年,但即使是今年,在日本當地的疫情依然沒有好轉,在奧運開幕式倒數三天前,身為東京奧運的最高等級贊助商 Toyota,已經表示,不會在日本播出與奧運相關的電視廣告,希望降低對於品牌的傷害。
台灣在 5 月中就進入三級警戒至今,各行各業提前進入寒冬,就連民生必需品的機車產業也大受打擊,上半年總銷售 33.3 萬輛,比去年同期減少 7 萬輛,衰退近 18%。上半年銷售結算,主力的 125c.c. 市場,僅有一輛突破 2 萬輛大關,另外還有一款今年上市的電動機車擠進前十名。