美國財經媒體CNBC報導,美國與歐盟十五日化解長達十七年的飛機補貼爭議,同意美國波音與歐洲空中巴士因補貼紛爭而衍生關稅戰休兵五年,以便聚焦中國航空產業崛起所引發威脅。因補貼衍生關稅戰暫緩5年美國總統拜登十五日與歐盟領袖舉行高峰會,尋求化解川普時代以來因該議題而爆發的報復性措施;歐盟主席馮德萊恩說:「
美國和歐盟十五日宣布成立「美歐貿易和科技委員會(U.S.-EU Trade and Technology Council)」,將在貿易和科技等領域展開合作,這是美國總統拜登為了團結歐洲盟邦,因應中國日益坐大影響力的行動一環。楬櫫三目標 合作建立全球新貿易標準
國際美、歐、日鋼價全面調漲、屢創新高,但國內鋼市受疫情影響,市場信心及生產活動遭到抑制,中鋼(2002)昨表示,目前產品售價與國際行情尚有落差,實有調漲空間,但考量全球碳中和與ESG(環境、社會和企業治理)趨勢,並協助穩定物價,故決議7月內銷盤價以平盤開出,終結連12個月漲勢。
高端疫苗二期解盲成功,國產疫苗的曙光乍現,但傳出單劑要價880元,在全球是僅次於中國科興及國藥的第3貴武肺疫苗,又引起眾多質疑。那高端賺多少才算合理?從基亞切割出來的高端疫苗,幾乎是年年虧損,好不容易闖過二期解盲,就算7月可取得EUA,還得支付高額權利金、進口佐劑、代工生產等成本,還面臨著最終恐拿不
美國財經媒體CNBC報導,美國與歐盟15日化解長達17年的飛機補貼爭議,同意美國波音與歐洲空中巴士補貼紛爭而衍生的雙方關稅戰休兵5年,以便聚焦中國航空產業崛起所引發的威脅。美國總統拜登十五日與歐盟領袖舉行美歐高峰會,歐盟主席馮德萊恩說:「該峰會始於飛機議題的突破性發展,為美歐關係開啟新篇章,因為雙方
美國和歐盟15日宣布成立「美歐貿易和科技理事會」,將在貿易和科技等領域展開合作,這是美國總統拜登為了團結歐洲盟邦,因應中國日益坐大影響力的行動一環。新成立的「美歐貿易和科技理事會」揭櫫3大包羅萬象的目標:建立新興技術的全球新貿易標準、提倡線上民主價值、在頂尖技術的研發方面尋找美歐的合作之道。
美國、歐盟將於週二宣布1項新的聯合科技和貿易倡議,這是拜登總統本週為團結歐洲盟友、挑戰中國日益增長的影響力而進行的廣泛行動之一部分。《CNBC》報導,此倡議將建立美國-歐盟貿易和技術委員會(U.S.-EU Trade and Technology Council),制定3項總目標:為新興技術建立新的
鋼鐵龍頭中鋼(2002)第三季季盤產品盱衡與國際行情、流通價格及月盤累積漲幅的差距,順勢補漲,以合理的拉近國際市場行情,適度引導進口料入境以紓解供需吃緊的窘境,才能協助下游業者有效解決缺料問題;此外,應國際「碳關稅」,中鋼明年開始,針對外銷訂單將收碳附加費。
「歐中全面投資協定」(EU-China Comprehensive Agreement on Investment)已遭歐洲議會凍結,但風險諮詢公司歐亞集團(Eurasia Group)分析師指出,雙方之後仍有可能達成該協定,只是最快可能要等到2023年才會批准,一方面是因為習近平還想確保其「威嚴」
國發會今(15)日指出,6月3日接獲APEC 正式通知,成功推動資策會申請成為APEC第9家CBPR(跨境隱私保護規則)體系當責機構,台灣為繼美國、日本、新加坡、南韓之後,第5個擁有當責機構的APEC會員經濟體。APEC CBPR 體系為美國在 APEC力推的跨境隱私保護制度,自2011年實施以來,
原物料、能源價格上漲,市場出現通膨擔憂,但美國聯準會大致上仍維持觀望態度,稱通膨前兆僅是暫時現象。《彭博》指出,這些政策制定者不願對通膨感到恐慌原因之一為,全球經濟仍然缺少多達7500萬個工作崗位。據報導,國際勞工組織(ILO)預測,全球因武漢肺炎(新型冠狀病毒疾病,COVID-19)疫情造成的就業
知情人士表示,美國和歐洲正在加緊努力達成協議,以結束長達17年的飛機補貼爭端,可能會在最近的關稅戰中長期休戰。若達成足以結束或暫停全球最大企業貿易爭端的協議,將使受到相關關稅影響的數十個其他產業得到緩解,若談判沒有得到進展,預計將在幾週內面臨新的貿易戰。