美國和歐盟15日宣布成立「美歐貿易和科技理事會」,將在貿易和科技等領域展開合作,這是美國總統拜登為了團結歐洲盟邦,因應中國日益坐大影響力的行動一環。新成立的「美歐貿易和科技理事會」揭櫫3大包羅萬象的目標:建立新興技術的全球新貿易標準、提倡線上民主價值、在頂尖技術的研發方面尋找美歐的合作之道。
美國、歐盟將於週二宣布1項新的聯合科技和貿易倡議,這是拜登總統本週為團結歐洲盟友、挑戰中國日益增長的影響力而進行的廣泛行動之一部分。《CNBC》報導,此倡議將建立美國-歐盟貿易和技術委員會(U.S.-EU Trade and Technology Council),制定3項總目標:為新興技術建立新的
鋼鐵龍頭中鋼(2002)第三季季盤產品盱衡與國際行情、流通價格及月盤累積漲幅的差距,順勢補漲,以合理的拉近國際市場行情,適度引導進口料入境以紓解供需吃緊的窘境,才能協助下游業者有效解決缺料問題;此外,應國際「碳關稅」,中鋼明年開始,針對外銷訂單將收碳附加費。
「歐中全面投資協定」(EU-China Comprehensive Agreement on Investment)已遭歐洲議會凍結,但風險諮詢公司歐亞集團(Eurasia Group)分析師指出,雙方之後仍有可能達成該協定,只是最快可能要等到2023年才會批准,一方面是因為習近平還想確保其「威嚴」
國發會今(15)日指出,6月3日接獲APEC 正式通知,成功推動資策會申請成為APEC第9家CBPR(跨境隱私保護規則)體系當責機構,台灣為繼美國、日本、新加坡、南韓之後,第5個擁有當責機構的APEC會員經濟體。APEC CBPR 體系為美國在 APEC力推的跨境隱私保護制度,自2011年實施以來,
原物料、能源價格上漲,市場出現通膨擔憂,但美國聯準會大致上仍維持觀望態度,稱通膨前兆僅是暫時現象。《彭博》指出,這些政策制定者不願對通膨感到恐慌原因之一為,全球經濟仍然缺少多達7500萬個工作崗位。據報導,國際勞工組織(ILO)預測,全球因武漢肺炎(新型冠狀病毒疾病,COVID-19)疫情造成的就業
知情人士表示,美國和歐洲正在加緊努力達成協議,以結束長達17年的飛機補貼爭端,可能會在最近的關稅戰中長期休戰。若達成足以結束或暫停全球最大企業貿易爭端的協議,將使受到相關關稅影響的數十個其他產業得到緩解,若談判沒有得到進展,預計將在幾週內面臨新的貿易戰。
南韓總統文在寅11日至13日前往英國出席七大工業國集團(G7)會議,原擬與日本首相菅義偉進行日韓領導人會談,不過最後卻破局,南韓媒體稱是日本單方面取消會談。據《韓聯社》報導 ,韓外交官員透露,總統文在寅11日至13日前往英國出席G7峰會,期間與英國、歐盟、德國、法國、澳州領導人分別舉行雙邊會談,取得
隨著歐盟等大型碳排國為實現快速、大幅減排而努力,外界擔憂嚴格的氣候政策可能導致企業轉移至其他國家,繼續製造污染,七大工業國集團(G7)領袖週日承諾,將共同解決「碳洩漏(carbon leakage)」問題。《路透》報導,G7領袖週日在聯合公報中表示,「我們承認碳洩漏的風險,並將合作解決這項問題,使貿
正在英國舉行的7大工業國集團(G7)峰會,12日討論關於中國在全球影響力議題,傳出為防止相關內容遭到北京當局竊聽,會議時所有網路和Wi-Fi都切斷,不過有美國官員透露,對於反中議題,各國似乎出現了一些分歧。綜合外媒報導,G7峰會12日推出一項針對開發中國家的基礎建設計畫,與中國的「一帶一路」倡議較勁
隨著全球經濟復甦,南韓產業通商資源部今日公布數據顯示,由於對環保汽車和SUV運動休旅車的強勁需求,5月南韓汽車出口較去年同期成長了58%。《韓聯社》報導,5月南韓汽車出口量達到15萬894輛。出口額則幾乎翻了1倍,達到34.9億美元。這種大幅成長也受益於低基期效應,受武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COV