布林肯結束訪中行程,他說:「高階官員面對面與持續溝通,是負責任管理分歧、且確保競爭不會演變成衝突的最佳方式。我從我的中國同業那裏聽到了一樣的觀點。」不過,布林肯稱:我們對於處理這種關係的挑戰不抱有幻想,他最希望協商達成的恢復雙邊軍方對話機制遭中國拒絕。布林肯重申美國長年以來的「一中政策」並未改變,他
生技界期盼多年的再生醫療雙法,本會期原本已近通過,卻在三讀前撤回提案,令人扼腕。論其原因,幾條重大爭議條文,與國際趨勢相違,引起許多支持再生醫療的專家連署反對。如果此思維未改,未來法律通過之日仍然遙遙無期。醫藥分業之爭,國際規範趨勢對此很明確。雖然再生醫療涉及量身訂作的個人化技術,但在細胞處理、培養
曹添旺/中華經濟研究院董事長陳信宏/中華經濟研究院副院長因地緣政治和美中科技戰,台灣和台積電已成為國際聚光燈焦點,這是台灣的機運,也是挑戰。美國對中國採取「選擇性脫鉤」,甚至是「精準脫鉤」策略,台灣因而面對價值鏈重組和「Taiwan+」等議題;就半導體業而言,更精準地說是「TSMC Taiwan+」
季辛吉最近表示:台灣議題,短時間內依舊無解,只能交給時間去決定。小英政府則強調:問題的解答就是民主,由人民做主。這也意味著:除了大國戰略競爭,台灣人民自己也要思考、主張、行動,透過民主表達二三○○萬人的意志,不能把自己的未來承包給他國。季辛吉總設計尼克森主義,原本期待中國經過和平演變融入國際體系,從
本月3日美國國防部長奧斯汀(Lloyd Austin)在亞洲年度安全會議「香格里拉對話」上重申臺海和平穩定之重要性,並強調美國絕不會容忍任何盟友遭受中國的軍事威脅和霸淩;對此,中國國防部長李尚福在會上發表了以「中國的新安全倡議」為題的演講,再次宣稱臺灣問題是中國「核心利益中的核心」,任何「虛化」一個
根據交通部道安資訊顯示,高齡者(六十五歲以上)歷年交通事故死亡人數已從民國九十九年的一○一二人,上升至民國一一一年的一二八六人。我國目前六十五歲以上高齡者之人口數約占總人口數之十七點五%,然而高齡者交通事故死亡之人數卻占全國總數之四十%,可見高齡者交通安全改善工作已刻不容緩。
中國歐盟商會主席伍德克表示:德國過去討論對中國要「以貿促變」,這個目標是實現了,但卻是中國人改變了我們。他說:中國現在還沒有到一九六○年代文革的時候,但方向是這樣的。英國首相蘇納克則指出:中國為我們這個時代的全球安全和繁榮帶來最大挑戰,中國在國內愈發獨裁,在國外則愈發獨斷,而且中國具備重塑世界秩序的
英國外交大臣柯維立(James Cleverly)四月廿六日在倫敦市長官邸發表年度外交政策演說,指出台海戰爭不僅將是人類悲劇,還將摧毀二點六兆美元的全球貿易和經濟,無論距離遠近,沒有一個國家能置身事外;他並說明,全球每年約一半的貨輪行經台海,而台灣是全球供應鏈中的關鍵環節,尤其是在先進半導體領域,中
「失落三十年」的日本最近在經濟與外交上出現兩大亮點,展現浴火重生的契機。日經指數上週一度突破三萬一千點,創下三十三年新高,今年以來的漲勢領先創下歷史新高的德、法、英股市,似已成全球股市的領頭羊。此外,最近也舉辦G7(七大工業國集團)峰會,聲勢強壓中國主辦的中亞峰會,並發表「廣島宣言」,強烈表達降低經
周鉅原/美國紐約市大學經濟系教授七大工業國家第四十九屆的高峰會,日前在廣島落幕,這個原本以經濟為主題的高峰會,近年來因為國際政治的變化,將會議的主題,擴張到多方面的維持自由開放依法行事的國際秩序。在烏克蘭總統澤倫斯基到達之前,台灣的議題幾乎成為G7的主軸。事實上在高峰會之前的七國外長會議,就已經強調
運行於中國和歐洲間貨櫃鐵路列車中歐班列,根據中共官方最新數據,今年一至四月累計開行五千六百車次,運送貨物超過六十萬只廿呎貨櫃,跟去年同期相比分別成長十七%與卅二%,吹捧營運績效與運輸能力一片大好。中歐班列是世界上最長的貨運鐵路線,以義新歐路線為例,出發地與終點站分別是中國義烏與西班牙馬德里,兩地同樣
七大工業國集團(G7)領導人峰會於日本廣島舉行,今年日本作為東道主,卻選在廣島,廣島除了是日本首相岸田文雄的家鄉之外,由於一九四五年八月六日,美軍投擲原子彈,結束了太平洋戰爭,因此,也有防範中共力量擴張和制止俄烏戰爭的涵義,甚至連岸田自己都明講,希望把廣島的歷史悲劇和俄羅斯目前在烏克蘭的暴行畫上等號
在日本廣島舉行的七大工業國集團(G7)領袖會議閉幕。週末期間的這一國際盛會,由於日本首相岸田文雄精心策劃,中國及俄羅斯野心引起普遍反感不安,全球因戰爭與疫情面臨嚴厲挑戰,與會各國群聚凝聚共識,向麻煩製造者和世人發出明確訊息,是一次成功的會議。
蔡英文總統在就職七週年演說除了呈現執政成果,並強調有兩件事情是「重中之重」。第一,是維持台灣在全球供應鏈的關鍵地位,第二,是維持台海和平穩定的現狀。她強調,和平是兩岸間的唯一選項,以維持現狀作為各方的最大公約數,就是確保和平的關鍵之鑰。現在,全球的共識很清楚,就是台海議題必須和平解決,戰爭不是選項。
陳彥亨包括未來民進黨總統候選人賴清德等,常言反共不反中,乍聽之下,頗覺有理且崇高,實則既不符現實,又純粹一廂情願。試想若此言成立,則回顧歷史,當言抗軍(軍國主義)、抗皇(裕仁天皇)不抗日,或對納(納粹黨)、對希(希特勒)不對德宣戰等。畢竟,大多數的日本、德國、中國等人民是無辜的。豈可濫殺無辜、善良的
侯友宜獲國民黨徵召,選戰進入下一階段,國民兩黨將短兵相接。郭台銘表示,將盡最大努力支持他勝選。郭也把自己總結的和平宣言,付託給侯。該宣言,在藍營頗有論述代表性,不知侯會如何看待?從連、馬到朱、郭的這條路線,侯會入列嗎?大家且看侯的起手式。其實,侯首當關注的,反而是台海上空的地緣風雲。暫且不談被徵召前
吳政宏我時常在各種場合聽到不同的「專家」評論太陽能和風力發電不一定環保,我相信你也聽過不少。這個觀點很奇特,太陽能和風力發電都拿得到綠電憑證,遠古時代就有的生質能還不一定拿得到綠電憑證哩,怎麼會不環保呢?而且還這麼多人認為他們不環保?因為這些人都用電力設備生命週期評估(Life Cycle Asse
中國在習近平領導下,野心崛起,各國警覺,紛紛採行因應對策。歐盟上週五在外長會議提出報告,雖維持「合作、競爭、對抗」的中國政策基調,但近年明顯偏向「對抗」,要降低依賴中國的風險。感受中國威脅的日本、南韓、菲律賓、澳洲、印度,先後與美國進行聯合軍事演習。在美國,反制中國已成朝野及民意共識,除了強化與印太
環保署將升格為環境部,下設氣候變遷署職司碳定價與碳交易制度。證交所林修銘董事長表示,「台灣碳權交易所」最晚於今年九月成立,俟年底氣候變遷因應法子法通過,即可進行交易。行政院陳建仁院長更於十二日宣示,碳權交易所總公司將設於高雄,主因碳權買方的購買因素與排碳大戶的地理分布至為關鍵。
近年各國淨零轉型規劃除致力於減碳,亦將淨零視為經濟發展的新動能,歐盟更提出碳邊境調整機制(CBAM),要求進口品依碳含量繳交憑證,產品才能進入歐盟。因此台灣也開始推動「二○五○淨零轉型」目標,透過打造具競爭力和循環永續之轉型策略,以促進台灣經濟永續發展。台灣預計於今年籌設碳權交易所,逐步建立供需機制