經濟部次長曾文生昨出席論壇,提到台灣不像日韓有原生核工技術,若要引進小型核電模組(SMR),會是跟隨者,目前包括美國、日本的相關法規都還未出爐,須進一步了解;不過他也強調,能源產業發展「要對未來保留改變與開放的機會」,過去太常說對方不好,應該要抱持開放態度。
台灣福斯(Volkswagen)汽車今年公布電動車策略,福斯汽車全球銷售、行銷暨售後服務董事Imelda Labbé並親自登台表示,計劃於2024年第二、三季在台灣導入純電休旅車ID.4及ID.5,展開台灣市場電動車佈局。台灣福斯汽車表示,自全球疫情解封、產能趨穩以來, Volkswagen 23年
核電在台灣議論紛紛,經濟部次長曾文生今天(2日)出席台新淨零電力論壇,他表示,日韓都是有原生的核工技術,台灣若要引進(SMR)小型核電,會是跟隨者,且有設計、設備、建廠等三大認證要過關,對台灣更重要是「空間地點」討論,目前包括美國、日本的法規都還在磨,該怎麼做,要進一步了解。他強調,能源議題在台灣非
鴻海(2317)與國巨(2327)今(31)日共同宣布在半導體策略合作上的新布局,雙方合資的國創半導體將旗下的IC、SiC元件/模組產品事業,以新台幣2.04億元讓予鴻海集團新設立的IC設計子公司。兩集團同時調整國創半導體股權結構,國巨集團將持有國創半導體55%股權,鴻海持有45%,並由國巨集團董事
鴻海(2317)集團旗下鴻華先進科技今日向臺灣證券交易所送件申請臺灣創新板上市,是繼「汽車改裝車燈界APPLE」巨鎧精密(2254)後,今年第2家提出申請的創新企業。證交所表示,鴻華擁有國內少數累積長年整車開發經驗團隊,為具備電動車整車正向設計及相關技術開發能力之新創公司,自2020年成立以來,延續
工研院成立「電力電子系統研發聯盟(PESC)」,推動化合物半導體供應鏈在地化,今(25)日邀請群創光電、士林電機、越創科技、尼克森微電子、博盛半導體、安傑特科技等產業,共同見證成果發表會,持續建立MIT從元件、模組到次系統一條龍產業鏈,搶攻2026年超過千億新臺幣化合物半導體商機。
鴻海(2317)電動車客戶當中的新創車廠Fisker,計劃將在2024年首季推出換電版本的Ocean車款,為實現目標,Fisker 目前已與矽谷新創企業Ample建立夥伴關係,初期瞄準B2B車隊商機,並持續鎖定其他市場的發展可能性。Ample是美國矽谷新創電源管理供應商,提供市場模組化電池交換解決方
鴻海(2317)創辦人郭台銘昨天強調台灣必定缺電,和碩(4938)董事長童子賢今天打臉郭台銘的看法,童說:「我不認為台灣會缺電,我相信台電與經濟部有能力去處理缺電的問題」,但童也強調,處理排碳發電是目前真正的重點,否則台灣雖然受惠於半導體產業能在國際上左右逢源,碳排放會讓台灣左右為難。
台積電攜手供應商首創晶圓清洗機台熱水循環系統有效省水80%,為創造更多節能機會點,去年針對既有廠區晶圓清洗機台進一步打造「熱水循環系統2.0版」,今年4月已導入晶圓十二B廠,節省純水2萬4千公噸、省電38萬8千度,預估2030年既有12吋晶圓廠區全面導入後可年省純水1160萬公噸、省電4億5千萬度,
「現在我身邊的朋友,十個有九個都想撤離大陸,但想撤還不一定撤得了」,一家電子零組件廠商對中央社記者透露,利潤差、小間一點的都想撤,大一點的不是縮編就是停止加碼投資。一名在大陸投資超過20年的台商說,大陸人工成本已大大提升,第一線作業員的總成本高於東南亞國家,也逼近台灣水準,加上美中貿易戰後,部分產品
鴻海(2317)主導的MIH電動車聯盟聚焦於全球智慧城市的發展,預計今年10月揮軍日本東京車展,將以旗下A-Segment三人座小型電動車作為示範車款並首度亮相,兩年內將持續推出六人座與九人座原型車。根據MIH內部規劃,為迎合主流市場,持續匯集逾2600個會員開發模組化車輛,並以高競爭性價格作為進入
保健食品大廠綠茵生技(6846)暫定5月15日掛牌上櫃,配合公開承銷,對外競價拍賣1656張,競拍底價56.2元,暫定承銷價68元。競拍期間自4月24日至26日,預計4月28日開標;公開申購自5月3日至5日,預計5月9日公開抽籤。綠茵生技專營保健食品自行研發、製造、進口、配方劑型設計、製造打樣、代工
尼康、佳能 本是曝光機業的老大哥當今世界前3曝光機製造商依序排名為,荷蘭艾司摩爾(ASML)以及日本的尼康(Nikon)、佳能(Canon),尼康與佳能是百年相機老牌不必多說,但是艾司摩爾是什麼來頭?這個1984年才成立,年齡只有39歲的小伙,是如何反超2個老前輩,成為眾星捧月的半導體設備供應商?
系統整合服務廠商凌群電腦(2453)過去一個月股價漲勢凌厲,昨日雖受加權指數下跌拖累,午盤急殺收黑、最終以60元作收,不過從2月以來,凌群股價暴漲1.3倍,本週漲幅也達22.45%。軟體股近期受AI題材帶動,股價多有表現,凌群有AI系統整合發展機會,自行研發的AI服務型機器人雖尚未進入量產領域,不過
2023年校園徵才今於台大展開,東元(1504)集團為因應海內外策略發展,鎖定車電及新能源人才徵才,涵蓋包括研發、能源工程、資訊、行銷業務及行政管理領域;海外儲備人員則開出近50名職缺,以亞洲的新加坡、馬來西亞、印尼等國,目標為擴大東南亞的市場及營收。
微軟(Microsoft)投資的舊金山公司OpenAI所研發的聊天機器人ChatGPT受到產業界矚目,也引發各界開始測試它的對話能力,據了解,ChatGPT被問及鴻海的電動車發展時,回答鴻海(2317)將成為進入電動車市場的一股潛在破壞性力量,MIH聯盟則被視為潛在的重大發展。
鴻海(2317)持續鎖定電動車新事業,宣布將於下月1日起延攬日本汽車產業資深人士關潤(Jun Seki)擔任集團電動車策略長一職,提供鴻海科技集團於全球電動車領域佈局對策、集團內電動車業務整合、以及產業課題解方,並直接向劉揚偉負責。鴻海指出,關潤先生為1961 年生,日本長崎縣人,現年61 歲,於1
尚騰汽車集團繼拿下新北市保時捷經銷權後,再度斥資逾6億元在台南打造全新的「Porsche Centre Tainan」保時捷中心,為尚騰汽車在台灣打造的第2座保時捷中心,包括義美食品、勤益紡織、宏佳騰(1599)機車皆有入股投資。尚騰汽車執行長吳睿弘表示,在台南打造保時捷中心是他人生的夢想,一次因緣
為迎接ESG浪潮,並加大節能減碳執行力道,中龍鋼鐵推行自主管理邁入第9年,致力於在品質、成本、安全、維護、生產方面精進改善,煉鋼廠「進步圈」參加台灣持續改善競賽獲頒金塔獎,公用設施處「至善圈」則參加第45屆全國金銀獎品管圈競賽獲得金獎。中龍鋼鐵表示,「進步圈」團隊由煉鋼廠轉爐工場扁鋼胚鑄造課輪班同仁
宏達電HTC(2498)2022年12月營業收入5.2億元,月增33.6%,年減9.57%,全年營業收入為44.09億元,年減16.07%。市場人士表示,宏達電新產品VIVE XE Elite預計2月底在台灣以及日、韓、歐、美開賣,隨著新產品登場,可望帶動宏達電營收成長。