為促進基地開發利用,並串聯鐵路與捷運之轉運優勢,及因應鐵路地下化之都市縫合角色,掌握大眾運輸發展之契機,高市府以TOD大眾運輸發展為導向,定位今年為高雄聯開元年,盤點出18處TOD潛力開發基地,結合都市更新強化土地混合使用,帶動周圍土地開發利用,以匯聚鄰近都市計畫區之人流及商業活動交流,發展大眾運輸場站周邊並提高土地利用強度,帶動整體都市發展。
立法院院會14日三讀通過都市更新條例修正,未來海砂屋及耐震能力不足有明顯危害公共安全的建築物,在審議核定後,可由地方政府代拆,且放寬容積獎勵至1.3倍。
由國家住都中心擔任實施者之「信義兒福A1基地公辦都更案」自今(14)日起正式公告招商,住都中心指出,全案以權利變換方式實施都市更新事業,並同時公開徵求出資人暨租賃承租人,全案總投資金額約50億元,受理申請至9月13日止。
為利市民享受更便捷大眾運輸,未來輕軌、岡山路竹延伸線、黃線及小港林園線等軌道建設,目前總建設經費達2377億元,高市須負擔1025億元,其中自償性經費約588億元,非自償性約437億元。為支應建設經費,未來建設財源規劃朝場站周遭開發為主,聯合開發與TOD優先進行,6月將選出最優廠商的橘線O4舊市議會站聯開案,也將考驗TOD軌道場站開發吸引力。
根據內政部不動產資訊平台資料,六都去年住宅交易平均屋齡,竟是台中市27年最高,其次為台北市25~26年左右,第3則為新北市24~25年。交易屋齡最低的是桃園市,約在16~18年。