台海(包括釣魚台)的緊繃情勢步步升高,繼筆者「台灣面臨關鍵的十年、經濟堡壘台灣、軍事堡壘台灣,國安法制之建立」務須完成,方能確保國家安全(請參閱自由時報一月十二日至二月九日自由廣場),之後提出六年攻台的論述。日前學者亦在報章示警「台海一戰前夕,已迫在眉睫」,又有美、日學者認為中共對日本海軍之戰力因已
教育部「台灣本土語言調查報告」顯示,一九八六至一九九四年出生的台灣人,能說台語比例僅廿二.三%,依照聯合國標準,台語的世代傳承危險程度已接近第三級的「明確危險」,台灣十九年來施行母語教育,台語卻仍然走向滅絕之路,必須立即以行動拯救。台語衰亡的原因之一,是她仍然持續受到一種隱性打壓,那就是新詞彙的缺乏
財團法人二二八事件紀念基金會今年三月十九日至八月一日,於南海路的二二八國家紀念館二樓,舉辦「二二八與校園:事件中的建國中學」特展,身為建中校友的我,與女兒受邀出席了三一九的開幕式,基金會也特別具文邀請這個事件特展主角的建中參加。但是,當天我很沉痛地發覺現場竟沒有任何建中的校方代表出席!
執政的民進黨府院黨週日拍板,四大公投不提對案,要以「正面論述、積極說明」,說服公眾投下不同意票。四大公投案包括重啟核四、反萊豬進口、公投綁大選、珍愛藻礁,都屬重大公共議題,分由中國國民黨和民間團體提出。朝野兩大政黨對公投案的立場與處理方式,本質上都有自身的政治盤算。我們比較關切的是,公投這一直接民權
一九九九年「政府採購法」開始實施以來,確實能有效規範各級政府的採購程序與發揮法治精神,然立法之初,多以防弊為其思考方向,因此某些規定有偏向於不信任公務員之處。以決標方式而言,雖然於採購法第五十二條中規定有,最低價及最有利標二種決標方式,但於其第二項,又規定須有「異質工程」者,方得採行最有利標。此一規
談台鐵安全文化太魯閣號不幸事故造成嚴重傷亡,令國人痛心與憤怒。從普悠瑪事件發生至今,令人遺憾的是台鐵並沒有進行安全管理與文化改造的確實行動!從航空安全文化制度來說,民航局會針對國籍航空業者從各個層面/方向詳加督察,除了定期的查核,更有突襲式的抽查。業者自己也會定期實施自我查核,以及外部單位的巡視抽查
裝載長榮貨櫃的貨輪「長賜輪」,3月底擱淺蘇伊士運河導致全球航運及供應鏈大亂,雖6天後危機解除,目前船隻因賠償問題被蘇伊士運河當局扣留在埃及大苦湖,至相關調查完成並涉事各方支付賠償金額後,該輪才能啟航。隨著先前認定賠償主責之船東— 長賜輪的共同持有者正榮汽船的子公司Luster Marit