日本貨車品牌日野(Hino)於今年初,疑未依照正規程序進行引擎排放廢氣與耗油量測試,並以此假數據提交政府獲得生產許可,遭到日本國土交通省調查,近日調查報告出爐,數據造假情況始於約 20 年前。
藝人林志穎在上週五(7/22)駕駛 Tesla Model X,撞上汽機車分隔島,所幸林志穎與其小兒子都獲救,但他的 Model X 頓時陷入火海,前座部分幾乎燒光光,也引發眾人討論電動車火燒車的問題,不過國外的一項研究指出,其實最容易起火的不是電動車,也不是汽油車,而是油電車。
日前 Honda 新一代 Accord 偽裝測試車曝光,近日一組 Honda 向巴西政府提交的專利申請圖流出,正是大改款 Accord,採用全新設計語彙打造,以修長的身形搭配簡約的線條設計,預計明年正式登場。
北市忠孝西路禁行機車逾四十年,民間機車團體發動七月九日上街抗議。台北市議會交通委員會昨召開「機車道路平權」座談會,北市交通局長陳學台表示,已委託專業顧問公司研究評估,他的態度是「不是要不要開放,而是檢討要怎麼開放」,會在任內有明確方向,也允諾年底前全線機車試辦通行。
為防止吸毒者駕車造成的公共危險,行政院決修正刑法,由於目前刑法有關毒駕的規定必須是服用毒品以致不能安全駕駛才能懲罪,政院經跨部會審查通過法務部所提修法,明定只要有吸毒事實,經尿液檢測出陽性,無論駕車時有無導致不能安全駕駛,就可依觸犯公共危險罪處以最高 3 年徒刑,得併科 30 萬元以下罰金。
《共同社》昨對相關人士採訪獲悉,豐田汽車(Toyota)3 月 1 日停產問題,原來是遭到名為「羅賓漢」駭客集團的網路攻擊,當天日本有 14 處工廠停產,影響範圍約 1.3 萬輛汽車。
國內大型重型機車數量逐年成長,台9線蘇花改、南迴改都已試辦開放大型重機行駛,國道路權則是重機騎士一直以來都想爭取開放,不過卻遲遲無法成功。對此,多個團體創立的「94要上國道」臉書粉絲團,昨日發起高速公路上的乖寶寶活動,7月1日至4日間要騎上國道表達心聲。
國際知名超跑品牌 McLaren,自疫情爆發以來,品牌營運上遭受巨大損失,不僅曾向英國政府求助,更拍賣總部以換取現金,原先財力雄厚的 Audi 有意投資 McLaren,近日卻因價錢談不攏,合作出現變數。
隨著印度政府努力推廣電動車,Toyota(豐田汽車)計劃投資 480 億印度盧比(約 182 億新台幣),用於印度製作電動車零件,致力在 2050 年實現碳中和。
換上全新外觀與內裝,同時搭載新平台與動力的新一代 Lexus NX,自問世便受到全球消費者歡迎,而 NX 在國際知名的麋鹿測試中表現近日出爐,最終以時速 75km/h 水準通過測試,與 Toyota RAV4 成績相同。
在 4 月的外媒報導,指出 Nissan 子品牌 Datsun 已經停產旗下車款,Nissan 將把資源用做開發電動車。外媒最新消息顯示,Datsun 有可能在未來轉型成為平價電動車品牌。
5 月 17 日就將在台灣發表的 Toyota 電動休旅 bZ4X,在日本是以租賃方式提供使用,Toyota 的租賃公司 Kinto 今天公布 bZ4X 月租費用,將從 88,220 日圓(約 2 萬 200 元台幣)起。
交通違規檢舉新制一上路,高市違停亂象引發民怨,連民代也看不下去,不僅併排停車,騎樓、人行道違停汽車,連巷路通道都被當自家停車場,大辣辣違停,迫使同向汽機車必須逆向行駛,相當危險,民眾質疑新法上路警方有無配套?否則逆向閃違停車輛車禍,肇責還是無辜用路人。
相較於其他超跑車廠都陸續推出 SUV 休旅,而且銷售一飛沖天,麥拉倫(McLaren)始終不願意推出 SUV,但這現象可能會有所改變,McLaren 迎來最新的 CEO Michael Leiters,先前來自於法拉利(Ferrari)的 CTO 技術長職務,更是 Ferrari Purosangue 超級休旅的推手,讓 McLaren 的休旅似乎露出一點曙光。
受到缺晶片影響,Volkswagen 必須針對旗下車款的配備做調整,像是 Tiguan 的 RCTA 後方橫向車流警示的盲點監測、Golf GTI 的 Harman Kardon 音響,不是取消,就是被迫降級。
Toyota Corolla 車系將迎來動力更改的明顯改變!日媒取得消息,指出 Corolla 車系將廢止過去的 1.8 升四缸自然進氣引擎,改用 1.5 升三缸渦輪引擎取代,朝著小排氣渦輪的方向邁進。
台灣近期將迎來全新 Honda HR-V,太平洋的另一端,則也要迎來美規版本的 HR-V,雖然原廠尚未透露相關動力資訊,但在加州政府的資料裡,得知將採用 2.0 升引擎搭配 CVT 變速箱的動力形式。
和泰汽車旗下的和泰移動,今天宣布與新北市政府社會局、新北家扶中心合作,捐贈 yoxi 接送服務 1000 趟次。
目前台灣有多達 65 萬輛左右的微型電動二輪車,這類車款受到許多外籍勞工喜愛,本身沒有強制險,也不須掛牌,同時還鄉當然容易改裝,光陽執行長柯俊斌就曾言,有些微型電動二輪車甚至比速克達還快,出車禍又難以管理。
汽車零配件製造商廖志賢,綽號「台灣賽車教父廖老大」,不滿中國網紅「HG 杰爺(杰尼龜)」嗆台灣沒快車,斥資 500 萬元改裝進口名車「打龜號」,由職業車手郭國信上陣,今天在台中市台中港區的環港北路(風車大道)進行 0 至 400 公尺賽車直線加速實測。