航運業1年多來已處於緊繃狀態,去年在武漢肺炎(新型冠狀病毒疾病,COVID-19)大流行下嚴重短缺貨櫃,今年3月蘇伊士運河又發生了大規模的堵塞。而現在企業和消費者準備迎接另一場航運危機,因為中國華南地區爆發的新疫情已破壞港口服務、延遲交貨,再次推高了成本。
航運股今日成交金額占大盤僅25.58%,創近期新低,不過,市場大戶仍超愛貨櫃海運,午盤過後,多筆「168」張大單敲進長榮,股價走高,不過,終場長榮仍以下跌2.5元的113.5元作收。 今日電子股成交額占比達52.32%,市場資金回流到電子股。
美國總統拜登宣布擴大制裁中企名單,全球貿易諮詢機構Hinrich Foundation 研究員認為,雖然黑名單多與軍事、航天技術有關,其實拜登政府意在挑戰中國軍民融合倡議(藉民企提升軍力技術)政策。因此,拜登此舉是對金融部門戰略脫鉤的示警,此脫鉤將危及高盛、摩根大通和美國銀行等華爾街大型金融機構,投
勞動部羅東就業中心原訂5月29日在宜蘭大學舉辦的徵才活動因疫情取消,現在同步改為線上徵才,方便求職者在家邊防疫邊找工作,宜蘭縣有10家廠商參加徵才,月薪最高6萬元。勞動部在「台灣就業通」網站舉辦北基宜花金馬區線上就業博覽會,共有3000家廠商釋出2萬7000多個職缺,在防疫期間協助民眾求職。
航運股各擁題材、人氣不減,昨佔大盤的成交比重達32.39%。市場法人看好貨櫃航運美國合約價大漲、高運價可望維持到第4季,分別調高長榮(2603)、陽明(2609)目標價到133.5元、140元。貨櫃三雄昨日全數收紅,長榮、陽明、萬海(2615)股價都再創新高。其中,貨櫃海運一哥長榮,受惠可望進入台灣
航運股除貨櫃三雄外,攬貨業者出頭天。海空貨運攬貨業者中菲行(5609)受惠海空貨運運價高漲,今年獲利可望明顯增加下,今日開高後,立即拉到漲停109.5元,躋身百元俱樂部。 中菲行是繼貨櫃三雄,以及同業台驊後,第5檔進入百元俱樂部的航運股,換言之,也是航運股價第5高。
美國、中國在科技領域的對抗逐漸升溫,美國前總統川普已向數家中國科企實施出口管制,包括華為、中芯國際等。而中國也在全球定位系統(Global Positioning System)尋求主導地位,有分析師稱中國在此領域目前不太可能超越美國。《CNBC》報導,美國鷹派智庫「保衛民主基金會」(Foundat
大盤當沖比重逾52%再創高航運股受到市場資金高度青睞,昨日早盤成交比重一度衝高到近50%,雖然終場航運股占大盤成交比重降到37.6%,但仍高於整體電子股的37.1%,成為台股奇特現象,也創下台股紀錄。值得注意的是,昨日在多檔個股上沖下洗下,台股當沖買賣金額合計占大盤成交比重達52.42%,也刷新歷史
航運股受到市場資金青睞,早盤成交比重一度衝高到近50%,除萬海攻高到124.5元再創新高外,散裝的裕民、新興也漲停。 市場人士認為,近期台股盤面除受到疫情嚴峻衝擊外,也有缺水、缺電的消息影響,而貨櫃海運、散裝運輸則較不受影響,而航運中的陸運,則受惠宅經濟發酵帶動,因此吸引市場資金青睞。
航運股經過連續4個交易日重挫後,近日又乘風揚帆,其中,貨櫃三雄又出現連續2根漲停後,運輸股今日盤中一度成交比重暴增到32%,儼然人人都是航海王。 今日電子股中,台積電、面板,以及部分IC設計表現疲弱,市場資金轉進傳產股,傳產股早盤一度成交比重高達逾60%。
航運股持續擱淺!多檔運輸股昨日開低震盪走低,終場更以跌停作收,運輸股是會繼續航向世界的盡頭?還是乘風破浪後的中場休息?市場人士指出,貨櫃海運基本面沒變,運價仍在上揚,但在當沖居高不下、籌碼混亂下,近期隨國內疫情嚴峻走勢,而出現大漲過後的多殺多,在短線跌幅甚大下,近期可望成為法人關注焦點。
美國對中國多家科技廠商進行出口限制,讓這些公司的營運受挫,促使中國政府砸大錢補貼。根據日經新聞報導,去年中國政府對上市企業的補貼金額,達到創紀錄的二一三六億人民幣(以下同,約九四三二億台幣)、年增十四%,其中對半導體和國防關鍵產業的補貼顯著成長。
日媒報導,中國2020年對上市企業提供的產業補貼創下歷史新高,達人民幣2136億元(約新台幣9437億)。《日經中文網》報導,去年中國對上市企業產業補貼達2136億人民幣,較2019年增加14%,創下歷史新高紀錄。其中,在中國政府對各企業產業補貼中,又以半導體與軍需企業的補貼出現顯著增長。
「航海王」運輸族群在「內憂外患」下,昨日持續重挫,除貨櫃三雄昨日同步跌停開出、跌停收盤外,多檔散裝運輸亦然。法人指出,貨櫃、散裝有基本面支撐,但四月以來,成交量、當沖量暴增,籌碼相當凌亂,待市場情緒冷靜、籌碼面沉澱後,再擇機、擇優進場。美股重挫、疫情增溫,位階相對高檔的航運股,在融資賣壓、投資人現金
台南市府公告今年度第1批地籍清理未能釐清權屬土地代標售,已公告133標、340筆土地,依區段、土地使用分區不同,標售底價從不到1千元到上千萬元都有,最便宜的每坪只有56元!南市地政局這次標售作業公告133標、340筆土地,其中商業區5標、住宅區13標、非都市計畫的甲乙丙3種建築用地41標,建地標數合
航運股揚眉吐氣!受到貨櫃運價大漲,長榮、陽明漲停,萬海也站上100元關卡,更值得注意的是,長榮(2603)今(3)日大漲7.6元,以86.6元做收,市值衝高到4563.25億元,不僅正式超車大立光,更一舉超越統一、兆豐、中信金,躍登第15大,市值從上週五的19名,跳升4名。
中國近期針對網路企業施加監管壓力,包括打擊壟斷行為、管控個資等等。而中國的國家互聯網信息辦公室表示,包括百度、騰訊發行的33個應用程式收集與服務無關的個資,已違反規定。《彭博》報導,該機構在聲明中說,這些地圖導航等APP的營運商需在10個工作日內糾正問題,否則將受到處罰,但未詳細說明細節。該機構說,
協助台灣機車產業鏈智能進化凝聚台灣機車與ICT兩大重要力量,宏佳騰智慧電車今日發起成立「CROXERA安全車聯網聯盟」,打造機車界TESLA。CROXERA安全車聯網聯盟由Aeonmotor宏佳騰智慧電車攜手AUO友達光電、CAROTA科絡達、HERE Technologies 台灣錫爾、III資策
汽車製造門檻高,過去國內廠商在供應鏈雖有參與,但程度不如歐美。如今從油轉電,產業重新洗牌,臺灣將有機會深度搶攻電動車商機,工研院產業科技國際策略發展所副組長石育賢認為,傳產轉型以及資通訊/半導體切入最具潛力。傳統燃油車與純電電動車在構造上的差異為馬達取代引擎、電池取代油箱、減速器取代變速箱等三大特徵
中國海軍3型主戰艦艇長征18號艇、大連艦、海南艦23日在海南三亞某軍港集中交接入列,中國官媒囂張形容這3艘軍艦是「攻台利器」,不過流亡美國的中國富豪郭文貴近日爆料,中國軍工企業不具備製造現代軍艦的技術和能力,這些軍艦全是前蘇聯工程師「代工」,而中國海軍戰力根本不值一提,就連「遼寧號」航母要開到台灣都