正在進行環繞全球計畫,太陽能驅動的「太陽動力2號」飛機,從夏威夷當地時間21日上午起飛,跨越半個太平洋,歷經62個小時於美西時間23日下午降落加州,過程中完全沒有用到其他燃料。綜合外媒報導,「太陽動力2號」太陽能飛機,從夏威夷起飛之後,歷經56個小時跨越半個太平洋,到達舊金山灣區,並在飛行第62個小
就算沒有去國外,未來在 Facebook 上還可虛擬自拍?(圖片來源/Facebook)
蔡英文盼教育要跟上時代,解決學用落差,而教育部推行十二年國教,便擬將程式教育列入國、高中必修課,對此,曾任地方教育單位局處長的中山大學客座教授顏慶祥建議,擺脫升學導向,著重課程設計:「用整個國家的力量辦教育」中山大學客座教授顏慶祥,曾歷任屏東縣教育處長、台中市教育局長,面對台灣學用落差,他認為,不能
「那間小小的店好像在向我招手,說著︰『進來吧!進來吧!』」中租企業總裁辜仲立,跟隨著自己的感覺推開了那道門,沒想到,就此發現了新的商機。發現歐洲新商機中租企業旗下的中租控股、中實控股,在台灣、亞洲、中國的業務穩定成長。已上市的中租控股,今年前3季稅後盈餘51.48億元,EPS4.52元。辜仲立從租賃
「太陽動力2號」(Solar Impulse 2)團隊15日發表聲明,表示才剛打破紀錄完成5天航程、從日本飛到夏威夷的太陽能飛機「太陽動力2號」,在完成原訂環繞世界一周將近一半的行程後,由於電池受損,將在夏威夷維修,時間將花上「好幾個月」,預計要到明年4月才會繼續環繞世界的行程。「太陽動力2號」7月
環球飛行的太陽能動力飛機「太陽動力二號(Solar Impulse 2)」,6月29日凌晨由日本出發,歷經5天近120小時不停歇的旅程後,在台灣時間3日晚間11時55分過後平安降落夏威夷歐胡島的卡雷羅亞機場,瑞士籍的飛行員波許柏格(Andre Borschberg)成功打破美國冒險家佛塞特2006年
全球最大太陽能飛機「太陽動力2號」(Solar Impulse 2)29日凌晨終於從日本名古屋起飛,朝著美國夏威夷前進,這也是太陽動力2號所有航程中最難艱的一段,預定持續飛行5天共120小時,途中沒有可供緊急降落之處。太陽動力2號3月9日從阿拉伯聯合大公國首都阿布達比起飛,預計展開歷時5個月、總航程
利用太陽能環球飛行的「太陽動力2號」(Solar Impulse 2),5月31日才從中國南京機場起飛,挑戰6天6夜橫跨太平洋航程,但隨即在6月1日因天候惡劣,被迫在日本海上空盤旋,最終任務團隊決定臨時降落日本名古屋,等候天氣改善再繼續航程。圖為太陽動力2號1日在佐渡島附近正飛往名古屋。
太陽能動力飛機「太陽動力2號」(Solar Impulse 2)在中國停留2個月後,5月31日從南京起飛,預計花6天6夜橫跨太平洋,這是「太陽動力2號」環球飛行航程中最具挑戰性的一段。62歲的瑞士機師波許柏格(Andre Borschberg) 於凌晨約2時40分,駕駛單座的太陽動力2號從南京升空,
太陽能飛機能否成功,拜耳材料科技陽光動力號專案負責人Bernd Rothe表示,其實最重要的關鍵在於「飛機必須盡可能的輕,還要確保最優良的性能和效率」。德國拜耳多年來研發許多特殊材料,發泡要能隔熱、黏劑強度要夠還得能透光,結合新科技的材料,才能讓太陽能飛機飛得高、飛得久,駕駛員不會在高空飛行時被太陽
絕不是不可能的任務,靠太陽能就能飛!由德國拜耳材料與比利時化工企業索爾維集團合作開發的第二架太陽能飛機「陽光動力2號(SI2)」3月9日自阿拉伯灣起飛展開環球之旅,3月30日從第四站緬甸曼德勒起飛,昨(31)日凌晨順利飛抵第五站中國重慶。「陽光動力2號(SI2)」從阿拉伯灣的基地起飛後,一路向東飛行
由德商拜耳提供材料、瑞士製造的第2架太陽能飛機「陽光動力2號」今天抵達環球之旅的第五站中國重慶。拜耳表示,這架飛機於2015年3月30日一早從上一站緬甸曼德勒起飛,並於今天凌晨飛抵重慶,這是其預定停落中國2個點的第一站。而拜耳材料的聚碳酸酯、聚氨酯和塗料原材料在這架重量僅為2.3噸的超輕質飛機上發揮
太陽能動力飛機「太陽動力2號」(Solar Impulse 2)9日從阿拉伯聯合大公國首都阿布達比起飛,展開預計歷時5個月、總航程約25天的萬里環球長征,盼能透過這趟不花一滴燃料的旅程,提倡使用替代能源。3.5萬公里 不費1滴燃料9日上午7時12分(台灣時間9日中午12時12分),瑞士機師波許柏格(
經過多次試飛,9日在天氣狀況允許下,太陽能飛機終於要展開環球之旅!瑞士冒險家皮卡爾和包斯科柏格將自阿布達比出發,輪流駕駛「太陽驅動2號」環遊世界,若成功完成飛行,2人空前行動將創造歷史,名留千古!由瑞士冒險家皮卡爾(Bertrand Piccard)和包斯科柏格(Andre Borschberg)打
德國機師2日在瑞士西部帕耶訥空軍基地,成功測試全球最大的太陽能實驗飛機Solar Impulse 2,飛行持續1小時又45分鐘,最高飛行高度為2400公尺。明年3月,兩名瑞士探險家將駕駛這架太陽能飛機,展開環球之旅。今年4月亮相的Solar Impulse 2,是Solar Impulse的升級版,
還記得我們之前為大家介紹的這兩篇報導吧:不加油環球飛行!全新太陽能動力飛機登場、利用天空架設網路 人人上網不是夢,當這兩者結合在一起,對於網路公司來說,就是進軍網路基礎設施不完善的開發中國家的利器!透過長時間滯空的太陽能飛機,就可以持續地提供寬頻網路服務,不用受到地面上實體線路的限制。
有沒有想過不用加油就能飛的飛機,現在已經有了!就在昨天( 4/9 ), André Borschberg 與 Bertrand Piccard 這兩位飛行員在瑞士發表了先進的太陽能動力飛機,名為 Solar Impulse 2 ,他們預計使用這架飛機在 2015 年時完成首度不用燃料的太陽能飛機環球飛行。
瑞士打造的全球最大太陽能飛機「太陽驅動號」(Solar Impulse)耗時兩個月,完成了僅靠太陽能動力橫跨美國的任務,但過程中發現一條約2.5公尺的撕裂,雖不會造成立即危險,仍決定進行提早降落,取消環繞自由女神的行程。 太陽驅動號在今年4月完成多次試飛後,5月從西岸舊金山開始進行橫跨美國的飛行,歷
外電報導,號稱全球最大最先進的瑞士太陽能飛機「太陽能驅動號(Solar Impulse)」 ,20日在美國舊金山展出,並於同日清晨完成兩個小時的試飛,飛行狀況良好,預期能在兩年內達成環遊世界的夢想。 太陽能驅動號的寬度和一架波音747大型客機差不多,重量卻僅1600公斤,只和一輛小型客車等重,且主要
瑞士打造的太陽能飛機「太陽驅動號」(Solar Impulse),幾年來一直受到國際的關注,現在他們宣布,今年5月「太陽驅動號」將會從穿越美國,替環球飛行熱身。 「太陽驅動號」被認為是現在最頂尖的太陽能動力飛機,發起人瑞士籍探險家皮卡爾公布他們的路線,5月1日從舊金山出發後,中間分別在鳳凰城、達拉斯