本人是十大建設時的土木工程系畢業生,對重大工程多少了解一點,對於雪隧已經開始變成經常性塞車的狀況,應該是早期設計之初意想不到的,畢竟人算不如天算,哪知道一條隧道遇到雪山內蘊含大量的地下水,搞得延後十多年才通車,又遇上台灣鄉親對東部唯一淨土的嚮往,造成雪隧提早超出滿載預期,不但假日動輒塞車三小時,平日
臺北市政府為了減緩幹道車輛對自行車騎士的威脅,以人車分道概念,規劃三橫三縱人行道拓寬的自行車道路網,提供市民安全的自行車騎乘環境,孰料此一重大措施曾被質疑為臺北市大塞車的原因,也被認為重蹈敦化北路自行車專用道的覆轍,近期更引發地方里長的反彈,難道臺北市不需要自行車道路網嗎?
「英派政府」新舊並陳,林內閣自信滿滿,多數民眾自然期望新政府一帆風順,讓台灣走出低谷。但有些批評聲音,主政者更應謙卑傾聽,在奮發圖強的同時,避免重蹈前人的覆轍。最近,柯文哲的民意支持度下滑,議員、輿論也開始對他嚴加指教了,政治就是這麼現實。柯文哲能恢復嗡嗡嗡的高人氣嗎?也許,少罵人,少反射動作,加上
文青別鬼扯這兩天讓人覺得最勵志的故事,莫過於「五體不滿足」的乙武洋匡主動向媒體自爆自身的豐功偉業了。相信多數好手好腳的男性朋友聽聞後,必定會覺得自己根本是廢物。沒錯,乙武洋匡真的很猛,不但會把妹,而且把到的妹還不少。不過,當媒體報導他把的妹可能逼近五十人時,大家心裡的感受就怪怪的了。為何?因為有點o
二月六日小年夜,台南市發生維冠大樓震災慘劇,一一四人喪命,天災無情人生無常莫此為甚。春節期間賴清德市長的全心救災,其有條不紊與甚少闔眼的表現,讓民眾看在眼裡,給予高達九成的滿意度,真可謂政治上的「救災奇蹟」。二十七日,台南市為震災慘劇舉辦聯合追思會的同時,台北市長柯文哲正在挑戰台灣南北的「雙塔騎蹟」
何撒娜/東吳大學社會系助理教授東亞各國因為地理環境鄰近的關係,文化同中有異、異中見同。這些東亞社會裡有許多共享的文化習俗,像是過去以稻作為主的農業傳統,以及因應農業春耕、夏耘、秋收、冬藏等四季循環而發展出的陰(農)曆、節氣、以及相對應的歲時祭儀。然而有趣的是,在相似的文化環境中,卻又各自發展出不同的
范綱皓南投竹山的「桃太郎村」正式開幕,年假9天,大家又有新景點可以去當肉串了!桃太郎村有5.8公頃,比溪頭的妖怪村大了29倍,而且裡面還有日本的街道、神社、合掌村、桃太郎的桃之屋、櫻花步道跟2.5層樓高的熊本城,真的是超棒der!桃太郎村開幕的新聞一出,用膝蓋想也知道,一定會在網路上被罵翻:「鬼島不
二○○八年,馬政府以「合理反映進口能源」為由調漲油電價,結果因為對國際原料價格走勢判斷失準,自宣布以後,價格跌多漲少,到現在都處於低檔。然而貿然推行這項政策,不僅使民眾荷包縮水,民生物價也回不去,政府穩定物價的功能更是破功。唯一從中受惠的恐怕就是,趁著國際物價上漲及政府宣布油電雙漲,把漲價成本「轉嫁
台北市最近塞車嚴重,但大家都苦無對策。我來試試看。交通專家都以為交通跟其他商品一樣有供給也有需求,而因為道路供給有一定限量,當車輛用量達到極限時,供給線便變成垂直,也就是塞車。這個想法很錯。研究交通問題有三位大學者:Frank Knight、A.A. Walters,以及John F. McDona
林閣雍這陣子台北市民都想知道,為什麼台北市開始大塞車?柯市長第一時間回答說:「已要求交通局建立客觀數據,選重要道路設eTag偵測器監測車流與車速,當成交通改善依據。」關於車流量監測為什麼要使用eTag?其實大家都很好奇,一方面是對於遠通電收過往行徑的不滿,包括積欠數億罰款不繳及對於高速公路收費員轉職
為了解決台北市的塞車問題,柯市長準備編列千萬以上的預算裝eTag來統計車流;這就好像在病人身上裝了心電圖,但心電圖不可能將病治好。柯P首先要認知,台北市車比路多,本來就會塞車,因此塞車不是問題,民怨才是真正的問題!或許有人會說,民怨不就是因為塞車而來?當然不是,民怨真正的原因,其實是源於「沒有預期
近日有幾個時段北市大塞車,媒體開始怪責「三橫三縱」人行單車道的施工。有人更質疑:拓寬路面方便行人與單車通行,是否必要?這樣的批評與質疑,顯現台灣主流社會的短視。台灣的交通,幾十年來只為汽車設計,機車陪襯,單車與行人完全被邊緣化。但台灣人出國旅遊或考察,發現先進國家對單車、行人的路權十分重視,尤其北歐
這一早,美國貓起床後直對北京狗說:「我昨天夢到美國知名報紙頭版報導,台北市政府員工全體都騎腳踏車上下班。還訪問了市府員工,他們說騎腳踏車不會塞車,比自己開車還省時間。騎腳踏車是既節省錢又環保,不會製造城市的污染,是先進的價值選擇。文章旁還附了一張市長在停滿腳踏車的市府前廣場滿臉驕傲笑容的照片。」
近日有政治人物提出遷都的主張,但也有人認為不急於一時,遷都只是單純的意識形態。其實遷都正是台灣要實現公平正義必經且重要一環,不只是意識形態的問題。長年來,國民黨為了一己之私,將舉國資源全放在台北。舉全國經費打造下,讓台北有捷運、有機場、有科技園區、有巨蛋,如果連軍警院校也包在內,光台北市就有二十六所
林沖本文作者就其較為熟悉的登山領域撰文,實際上不只登山,尼泊爾還有各式各樣吸引人的活動,比如說世界知名的泛舟路線、豐厚的印度教文化和質樸永續的農村生活、佛陀的出生地倫比尼(Lumbini)和不遠處聞名世界的奇旺國家公園(Chitwan National Park)、山區特別獨特與虔誠的藏傳佛教文化&
NYDECO雖然不能稱自己是個鐵道迷,但從小就對火車有種莫名的興趣。還深刻記得小時候跟父親去拜訪后里糖廠附近的客戶時會經過一處五分車的平交道,最興奮的是碰上載滿甘蔗的火車緩慢經過時,總覺得用跑的就可以追上那火車。到了大學,開始對人生百態產生好奇,而什麼環境是可以同時看到許多不同階層的民眾呢?對我來說
王如玄住職務官舍又買軍宅遭批「套利」,王如玄言明自己沒有違法問題也沒有道德瑕疵,會在十天內搬離職務宿舍。王如玄講到軍宅、官舍哽咽,認為是當律師時投資理財,不是在主委任內利用職權去賺錢。試問,王如玄老公是不是檢察官?是否公務人員?老公有風紀問題,當然由王如玄出面處理,加上王如玄是律師,遊走在法律模糊地
張棋炘/國立清華大學亞洲政策中心助理研究員一般人對孟加拉的印象是模糊且朦朧的。孟加拉不是印度大城「孟買」,當然也不在印度。 對孟加拉地理位置比較正確的說法是,它位在南亞次大陸的東北部、印度洋(孟加拉灣Bay of Bengal)上方,是恆河(Ganga)的最終出海口。
劉凱健/台灣大學化學系學生《香港蘋果日報》報導,《成長在李光耀時代》作者兼新加坡資深媒體人的李慧敏指出,目前新加坡人對於人口、房屋及交通的施政,以及外來移民問題,早已民怨沸騰。自新加坡首任總理李光耀先生辭世後,新加坡恐蘊釀一波反對李顯龍的聲浪。「在不少新加坡人的心目中,李光耀仍有著無法取代的『崇高』
這次杜鵑颱風襲擊台灣,政府在無心中因為高鐵、台鐵、捷運、公車陸續宣布停駛,逼著民眾往死裡去、往危險中衝刺,令人匪夷所思!在廿八日晚上,不知道有多少人趕不回工作地?不知道有多少人回到台北卻等不到公車、捷運與計程車回家?不知道循規蹈矩地趕回去上班上課的民眾是否安全?這麼大的颱風,這樣的「中秋節傳統連假」