電動車聯盟MIH全球1200家會員公司中,新纖(1409)是其中唯一的紡織業者,新纖的耐高壓、耐高溫、耐衝擊工程用塑膠,打入各大品牌電動車充電插頭、插座,去年車市不理想,今年在低基期及電動車行業開展兩大利多加持下,工程用塑膠營收看增2成。新纖總經理羅時銓說,董事長吳東昇致力轉型,核心理念是「永續成長
遠傳電信董事長徐旭東昨日到「2021智慧城市展」自家展場參觀,針對全球經濟展望,他表示,經過過去一、兩年的低迷後,全球經濟這兩、三年都將是成長期,中美對抗的問題一定會解決,因此,整體而言,全球經濟都是Plus(正數)、沒有Minus(負數)。
數位監控系統廠晶睿通訊 (3454) 於2021年智慧城市展展出車牌辨識、車載安控、校園安全,以及與台達電(2308)合作之智慧燈桿等智慧城市解決方案,提供最新 AI 安防應用情境,晶睿表示,此次展出主題為「影像大數據、智慧安防」,希望讓國人瞭解安防產業各項最新應用技術。
為落實公平待客,實踐普惠金融,南山人壽表示,大部分客戶可從書面資料,或客服櫃檯人員說明得到解答,但身心障礙族群就相對不便,因此,南山人壽推出貼心服務,代替客戶眼睛、耳朵「為您朗讀」,創新服務跨越視覺、聽覺障礙。南山表示,客戶有資金需求要辦理保單借款,或要辦理終止契約前,可事先了解對客戶權益有關的重要
弱勢總統誓言翻轉美國拜登沒有歐巴馬的個人魅力,也缺乏川普捨我其誰的霸氣,但是他要引領美國重回多邊架構,強化美國的全球領導力,還要以驚人的速度奔向零排放目標,弱勢總統卻有史上最宏偉的目標,拜登如何達成?元月20日,美國第46屆總統拜登就職,國政千頭萬緒,其所面對的困難,堪稱是美國自「二戰」以來最艱鉅的
爭電動機車龍頭地位,光陽(KYMCO)今天一口氣發表4款電動機車車型,單顆電池車型i-One即日起上市,雙顆電池車型S6、S7、S7R,預計第3季全面上市。KYMCO本次發表的新車款皆採充電版、換電版並行,充電版的銷售以電池月租方式進行,單顆電池車型每月399元,雙顆電池車型每月 699元。
佈局電動機車市場,光陽(KYMCO)機車今天喊出「全面超越」,一口氣推出4款電動機車,其中最速電動機車S7R,從0加速到時速50公里僅需3.5秒,超越市場所有白牌電動機車。光陽董事長柯勝峯表示,電動機車去年銷量雖然腰斬,但電動車趨勢不可能回頭,光陽觀察台灣消費者雖然騎車沒有騎很快,但仍想要買大馬力的
美總統拜登日前簽署1.9兆美元紓困法案,盼加速後疫情時期經濟復甦。在這之後,美國會準備響應拜登大型基礎建設法案號召,參議院民主黨領袖舒默(Chuck Schumer)發現宏願,要讓美國所有汽油車全數更換為電動車。舒默接受《THE VERGE》訪問時表示,「這是一項為了加速美國電動車轉換的大膽全新計畫
電動車、自動化、能源基礎 2030年規模上看6000億美元電源供應器大廠台達電(2308)今年成立50年,展望未來10年,董事長海英俊認為,電動車是台灣好機會;執行長鄭平進一步表示,電動車連接未來往智能城市發展,設施三大領域,2030年潛在市場規模上看6000億美元。
台達電(2308)今年成立50年,展望未來十年,該公司董事長海英俊認為,電動車是台灣好機會,執行長鄭平進一步說,電動車連接未來往智能城市發展,電動車、自動化、能源基礎設施三大領域,2030年潛在市場規模達上看6000億美元。台達電今天舉行成立50週年記者會,以「影響50迎向50」展開一系列活動。
福斯汽車(Volkswagen)執行長迪斯(Herbert Diess)16日在CNBC節目上否認將與特斯拉合作建造電動車,表示「我們未曾考慮過。我們將走自己的路,我們希望逼近,然後超越(特斯拉)」。迪斯在被問及特斯拉與福斯品牌是否將聯合,或者是否他將排除與馬斯克(Elon Musk)達成任何電動車
momo富邦媒(8454)去年搭上宅經濟熱潮,營收衝上671.98億元的歷史新高,年增達29.65%,今年富邦媒持續擴大資本支出,拓展物流、商品類別、momo幣生態圈、網紅經濟等,富邦媒董事長林啟峰表示,今年將持續追求營收高成長,2022年營收上看1000億元。
隨著電動車市場競爭日益激烈,德國車廠福斯(Volkswagen )計畫擴大減少成本的努力,使關鍵技術標準化,試圖超越特斯拉,在2025年成為全球電動車市場的領導者。《彭博》報導,福斯週二表示,今年的目標是賣出100萬輛電動車,並在2025年成為全球電動車市場的領先者。福斯執行長迪斯(Herbert
德國福斯汽車(Volkswagen)15日宣布,2030年前將在歐洲建立6座電池超級工廠,並擴增電動車充電站,以跟上蓬勃發展的電動車市場。綜合外媒報導,福斯汽車週一表示,將與合作夥伴共同在歐洲建設6家電池廠,總產能達240 GWh,力爭2030年前,將電動車比例提高到新車銷量的75%。福斯集團董事會
調查研究機構 TrendForce 指出,今年第三代半導體成長動能可望高速回升,其中以氮化鎵(GaN)功率元件成長力道最為明顯,預估今年市場規模將達6100萬美元,年成長高達90.6%,主來來自車用、工業與通訊需求所帶動。受到美中貿易戰、疫情等因素影響,近3年來,第三代半導體產業整體市場成長動能不明
綠色經濟成為現行主流趨勢,推行電動車為發展綠色經濟的重要項目。今年將會有十餘款新的電動車將亮相美國汽車展銷廳,其中介紹兩款電動車福特Mustang Mach-E及福斯ID.4。福特Mustang Mach-E福特汽車公司(Ford Motor Co.)將全新的電動SUV與久負盛名的「野馬」(Must
電池從完全沒電到充飽電只要5分鐘!以色列一家新創企業開發的技術,號稱能終結電動車帶來的「續航里程焦慮」(Range Anxiety)。快充技術業者StoreDot研發出一種快充鋰電池,充飽電的時間,和一般汽車在加油站加油的時間差不多。StoreDot創辦人邁爾斯多夫(Doron Myersdorf)
智慧電動車將成未來趨勢,電動車普及將引導駕駛行為進入人機協作新時代,以電腦運算為核心的智慧系統,會介入甚至主導方向盤與駕駛操控過程,但新科技也衍生資安風險,KPMG安侯數位智能風險顧問公司董事總經理謝昀澤認為,未來駭客可不接觸車輛,就能「隔空取車」,等於是傳統偷車賊恐面臨失業的風險。
少了高額購車補助,台灣電動機車市場陷入苦戰,銷售量從去年來一路走跌,今年1、2月單月掛牌量分別僅有1419輛和1693輛,連續2個月單月掛牌量不到2000輛。1、2月每月掛牌不到2000輛根據監理站統計,今年1~2月隨著機車補助搶購潮退燒,全台機車掛牌量9萬5767輛,較去年同期縮水,年減14.6%
在電動車這項新產品上,相較韓廠想沾蘋果車的光,鴻海(2317)選擇先把自己做好-自組MIH電動車平台聯盟,要幫助有意開發電動車的相關軟硬體業者縮短開發時程、降低開發成本,也跟台灣原生汽車公司裕隆(2201)合資成立「鴻華」,發表電動車軟體平台EV Kit。鴻海這次不等待客戶,先向市場展現自己的想法。