受到武漢肺炎擴大影響,歐洲多家汽車品牌相繼宣布旗下產線停工或減少產能。
武漢肺炎疫情延燒,義大利成為除中國外全球疫情最嚴重的國家之一,目前已有逾 2 萬例確診。
隨著武漢肺炎疫情發展,一些車廠宣佈開始恢復中國廠的運作。
《日經亞洲評論》拆解了特斯拉旗下最平價的車款「Model 3」,其中最為突出的便是全自駕電腦系統「Hardware 3」
日媒報導,日本汽車大廠 Nissan 因受到中國武漢肺炎疫情爆發,造成當地的供應鏈生產發生混亂。
中美貿易戰局勢已經趨於和緩,但近日美國聯邦調查局(FBI)警告汽車製造商,中國仍在積極竊取知識財產權。
台灣本土汽車品牌裕隆集團(2201)與全球資通訊產業龍頭鴻海科技集團(2317)今(7)日宣布雙方簽署合作協議。
武漢肺炎造成的影響,也讓仰賴中國的車廠很難不受到影響,無論是在中國生產全車,或是在中國生產汽車零組件
南韓汽車大廠現代(Hyundai)、雙龍(Ssangyong)今(31)日分別表示,因供應鏈受中國武漢肺炎疫情影響,部分車系、工廠將暫時停產或減產。
本田汽車的零組件供應商 F-tech,已決定將其煞車踏板的生產從中國武漢轉移到菲律賓。
車輛公會表示,今年 8 月,進口車市創下歷史單月新高紀錄,市佔率以歷史單月新高的 53.9% 強壓國產車的 46.1%
光是在英國停工每分鐘將損失 5 萬英鎊(約台幣 193 萬),並指出整體損失將高達數十億歐元。
國內兩大電動車產業龍頭聯華聚能與台塑集團,經過半年的規劃後,雙方於日前達成共識。
分析師推估,由於電動車的逐步發展,未來 3 到 5 年內,恐將有 300 萬個傳統汽車產業職缺消失,且可能還會更多。
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)近期利空消息不斷,而為挽救當前負面形象,該公司 2 日在 1 份監管文件中表示,特斯拉預計未來 2 年
戴森週二(23 日)宣佈,將把電動車生產基地設立在新加坡,預計 2020 年完成建廠、2021 年產出電動車。
在北海道強震後,豐田汽車在日本18間工廠有16間停擺,主因在於北海道變速器工廠無法運行,對供應鏈造成影響...
英國最大汽車製造商捷豹(Jaguar)警告,英國若無法順利脫歐,該公司每年將失去超過 12 億英鎊
有美媒報導,特斯拉前員工塔克(Azizi Tucker)表示,台灣供應鏈的靈活性勝過中國、日本和泰國,有潛力成為電動車王國。
台灣 ARTC 車輛中心通過 58 項檢測項目,成為全球第 7 家,美國境外第 1 家的哈雷機車認可實驗室。