中國通訊大廠華為在美國制裁下,其手機無法再取得Android作業系統更新,因此拿自家開發的物聯網用鴻蒙系統做為替代,但如今最新消息指出,華為鴻蒙的商標申請沒有通過,被北京知識產權法院給駁回,因為早在10年前,就有2家中國公司申請了鴻蒙商標,華為的下一步要怎麼走?備受外界關注。
2020年汽車業遭新冠疫情重創,全球汽車銷售量出現約2成衰退,幸好在各國刺激經濟與減碳政策加持下,電動車一枝獨秀,工研院IEK Consulting指出,去年全球新能源車(含純電車、燃料電池車與插電式混合動力車)銷量達296.3萬輛,年增46%,預計於2035年到2040年間超越燃油車,全球產值上看
立法院去年12月30日三讀通過針對實價登錄進行修正的「平均地權條例」、「地政士法」及「不動產經紀業管理條例」等三項草案, 新竹縣政府表示,這次修法除了將門牌、地號完整揭露、預售屋全面納管且即時申報、增訂主管機關查核權及加重罰責外,也納入預售屋紅單交易管理及定型化契約備查規定。
美國最高法院五日裁定Google使用甲骨文軟體編碼,以打造驅動全球七十%手機的安卓作業系統並未侵犯聯邦著作權法;華爾街日報指出,該判決恐削弱對軟體版權保護,但也讓開發者有更大空間,在彼此產品的基礎上建構產品。美媒:恐削弱軟體版權保護最高法院以六票對二票推翻下級法院判定。該判定主張,Google將甲骨
美國科技巨擘谷歌(Google)和甲骨文公司(Oracle)因Java軟體開發作業系統侵權問題,訴訟纏鬥長達10年,美國最高法院週一裁定谷歌,屬公平使用,免付甲骨文數十億美元的賠償金。綜合外媒報導,谷歌在2007年推出安卓系統,為此編寫數百萬的程式代碼,但同時使用甲骨文的Java平台1萬1330條原
反壟斷法最早可追溯至羅馬時期,為了控制價格波動與不公平交易行為而立法;而工業革命的發源地英國,其普通法限制交易原則被視為現代競爭法的前身。美國長達百餘年的反壟斷歷史,更為全球反壟斷法發展立下標竿,從石油大王洛克菲勒到PC時代霸主微軟比爾蓋茲,美國不斷靠著反壟斷法強制不同時代的金融、鋼鐵、石油、電信及
南韓樂金電子宣布退出智慧手機市場,凸顯這個競爭激烈的市場已從群雄並起的戰國時代,漸漸演變為大者恆大的寡頭壟斷局面。目前智慧手機作業系統主要由iOS和Android兩大陣營掌控,前者全球市佔率二成七、後者則超過七成,Android陣營的競爭異常激烈。最早採用Android的手機製造商包括宏達電、樂金電
去年市佔僅剩2% 連6年虧損7月31日起停止智慧手機產銷南韓樂金電子宣布,由於智慧手機部門連續六年虧損,加上市佔率過低,今年七月三十一日起將停止智慧手機的生產和銷售,成為首家退出智慧手機市場的主要品牌;週一樂金電子股價先漲後跌,收盤下跌二.五%。
美國科技巨頭「微軟(Microsoft)」昨(3月31日)宣佈,公司贏得1份為美國陸軍生產超過12萬套HoloLens擴增實境(AR)頭戴裝置的供貨合約,並料這合約在10年內價值將上看218.8億美元(約新台幣6303億)。綜合媒體報導,美國陸軍昨日也在其網站上宣布與微軟簽署供貨合約的消息,並稱微軟
外界憂資安 疾管署:系統是宏碁子公司承攬 不受影響國外資安網站報導,電腦品牌大廠宏碁遭駭客入侵且勒索五千萬美元(約十四億台幣)。對此,宏碁昨表示,已將近期異常事件通報多國執法及資訊保護機關,會持續強化資安架構,對營運並無影響,相關政府標案也無資料外洩疑慮。
鴻海(2317)副總裁呂芳銘、工業富聯(FII)董事長鄭弘孟、凌華( 6166)董事長劉鈞3位中原大學校友聯合推動,在中原大學成立全台首座AI機器人5G專網實驗室,培養台灣下個十年高階科技人才。中原大學與晶片大廠Intel、鴻海集團、凌華科技攜手合作,在中原電資學院資訊工程系推出完整「機器人作業系統
蘋果公司的iOS14作業系統隱私權規定變更,將在今年春季實行,新規定將詢問iPhone和iPad用戶,是否願意將個人資訊作為廣告追蹤用途,而此舉不僅引來臉書批評恐重創其廣告業務,中國方面也正推出應對之道。如中國字節跳動、騰訊等大型科技公司即傳出,它們正測試能繞過蘋果新隱私規則的工具,以繼續在未獲同意
由駐歐盟兼駐比利時代表處、中華民國國際經濟合作協會及比利時智庫「歐盟亞洲研究所」主辦「台歐盟供應鏈合作論壇」,於今天(10日)下午線上舉行。今天活動邀請台歐重要產業代表就供應鏈合作交換意見,吸引台歐盟雙方產、官、學各界600人報名參加,為台歐產業在疫後時代的進一步合作,提供許多商機。
微軟(Microsoft)遭到大規模駭客攻擊,美國上萬機構、數十萬民眾受害,甚至蔓延德國等其他國家,此駭客攻擊被指是由中國所為,但是《CNN》今天報導,鑒於微軟及比爾蓋茲(Bill Gates)與中國的親密關係,微軟不太可能因此從中國市場退縮,反而要繼續在中國拓展業務,哪怕30年來,中國只貢獻微軟2
中國「兩會」期間,國務院總理李克強表示,中國「十四五規劃」中將增加投資,以完成「核心技術的顯著突破」,包含半導體先進製程、作業系統、處理器、雲端運算等4項科技領域,這也是當前美國擁有主導地位的領域。據《彭博》報導,除了4項科技領域的技術突破之外,李克強還提到如5G覆蓋將達到全國56%,以及發展量子運
智慧電動車將成未來趨勢,電動車普及將引導駕駛行為進入人機協作新時代,以電腦運算為核心的智慧系統,會介入甚至主導方向盤與駕駛操控過程,但新科技也衍生資安風險,KPMG安侯數位智能風險顧問公司董事總經理謝昀澤認為,未來駭客可不接觸車輛,就能「隔空取車」,等於是傳統偷車賊恐面臨失業的風險。
彭博報導,中共領導人將在四日、五日接續登場的兩會(政協會議與人大會議)期間通過五年政策藍圖,在電腦晶片等關鍵零組件上降低對西方依賴,同時從氫動力汽車到生物科技,加大對新興科技的扶植,以期在這個十年超越美國,成為全球最大經濟體。專精中國經濟的加州大學聖地牙哥分校教授諾頓預期,中國企圖主導全球科技的野心
在美國技術封殺下,中國通訊大廠華為的手機無法享有Google行動服務(GMS),也缺少完整的Android系統支援,華為對此推出「華為行動服務」(HMS)、「鴻蒙作業系統」作為替代,但國際數據資訊(IDC)等專家指出,鑒於中國外的手機用戶,仍習於使用Google服務,若華為手機未來想在海外市場取得成
Apple Car點石成金 沾到公司股價均大漲近年關於蘋果(Apple)要造車的傳聞不斷,真真假假參差不齊。2021年開年韓媒爆料現代汽車與蘋果就電動車初步談判,又傳蘋果砸重金投資。沒想到,1個月後現代、起亞就發聲明,強調未曾洽談Apple Car,搞得市場人心混亂。這些日子以來,公司只要稍微跟Ap
中國科技巨頭華為創辦人任正非九日敦促美國拜登政府對中國企業建立更開放的政策,他歡迎拜登來電,交流共同發展的議題;他認為,華為要從美國實體清單中移除「極其困難」,基本上他已不去考慮該問題,但仍希望能大量採購美國設備與零組件。坦承難脫離黑名單華為被川普政府貼上國安威脅標籤,並透過商務部實體清單制裁,阻礙