為了避免單車騎上人行道發生意外,台北市政府將加強取締。以行人的立場思考當然也希望人行道淨空,但在單車基礎建設覆蓋率不足且單車通勤人口尚低的現在,針對自行車取締,傳達的是不鼓勵單車通勤的市政方向,降低綠色通勤的誘因。綠色交通泛指對環境影響較小的交通方式,自行車及大眾運輸都是不錯的選項。所有經歷過汽機車
黃敬倫/腫瘤專科醫師台北市公告學校周邊人行道與公車亭禁菸,這些進步的施政應該得到市民與國人更多掌聲與支持。我也期待由醫學教授主政的台北市,可以領導台灣菸害防制,維護國人健康。去年十二月初在維也納的世界肺癌大會讓我印象深刻。大會的亮點是菸害防制,也就是從源頭預防肺癌發生。兩位政治人物來到現埸發表了菸害
張阜康/台灣哥倫布@緬甸2013年11月19日清晨,台北市還正在熟睡,我卻整晚沒闔眼。因為我知道天亮後,我將離開這個我生長的國家很長一段時間,而且還是到很陌生的地方,所以花了一整晚的時間,強迫自己對這個城市的記憶永遠留在心裡,深怕下一次回來已不再是我熟悉的模樣。
NYDECO在紐約經營珍奶餐車,其中一個目的就是想知道生活在有「文化融爐」,「世界之都」之稱的紐約客對這個在台灣家喻戶曉手搖飲料的接受度到底有多高?起初,星期五地點都選在餐車「一級戰區」的曼哈頓中城辦公區,中午用餐時間人群經過不少人很興奮的來詢問怎麼以前沒有看過我們來這裡賣珍奶?以後是不是會固定停在
家母今年八十二歲,身體健康,喜歡長途健走,但因人行道危機重重,已難以自在出門了。住家是位於緊鄰觀光客必訪的台南五條港附近,過去家母喜歡步行前往的水仙宮市場、保安市場、友愛市場,已成為難以到達之處。為觀光客設置的行人步行區就在附近,但這些觀光設施與老人家的每日生活無關。今年過年期間,我們一起從家裡走到
漫遊藝術史近年來美術館重視並善用網路社群媒體行銷,並非新聞。2016年十月甫落幕的美國職棒大聯盟世界大賽,恰好反映此一現象,芝加哥美術館(Art Institute of Chicago)與克里夫蘭美術館(Cleveland Museum of Art)都挑選自身館藏進行變裝改造,融入在地主隊的視覺
NYDECO每年11月底開始到聖誕節前夕約一個月間,紐約許多人行道上或農夫市場都可以看見擺滿整排的聖誕樹等著計劃在聖誕節前買棵樹回家佈置的人選購。即使不是要購買聖誕樹,光走過這些「樹攤」迎面撲來的針葉清香就讓人感受到滿滿的過節氣息。可想而知,紐約和其他大城市一樣如果要到郊外的聖誕樹農場親自選看中的樹
日前柯市長表示,大概六個月後才會開始嚴格執行自行車和人行道的分道。看完這則新聞不禁搖頭!保持距離是交通安全的基本常識,但自政策提倡騎自行車以來,放任YouBike等自行車在行人間近距離快速穿梭,行人的安全一直被輕忽!根據自由時報十一月十四日的報導,交通局長說,自行車仍算「慢車」,不知是怎麼定義的?台
NYDECO通常自己的家鄉或城市出了一位總統的話,該地居民應該都會歡欣鼓舞,與有榮焉。當十一月九號凌晨三點左右希拉蕊打了那通電話給川普,向他承認敗選之後,川普土生土長的紐約市陷入一片震驚狀態。經過幾個小時渾囤的睡眠之後,那個驚嚇狀態開始發酵成為不解,憤怒和恐懼。於是理論上應該更是成為觀光客景點曼哈頓
國中小上下課時間,學校周遭交通經常大打結,早已司空見慣!不僅學校感到困擾,家長接送小孩也很不方便,人車爭道,亂成一團,更是不好的身教!近日新聞播出台南南區的新興國中,卻完全沒有這種亂象,要接送小孩的家長,機車一整排停在人行道旁,井然有序,令人讚嘆,因此登上媒體版面,許多學校勢必想要仿效!
NYDECO大概要有一點年紀才會看過或聽過1986年一部賣座不錯的卡通電影《美國鼠壇(An American Tail)》。電影以擬人化方式描述一個來自俄羅斯的老鼠家族,因為嚮往一個沒有貓的國度,而移民到美國(紐約)的故事,過程中老鼠家族經歷了分離,在陌生國度遭遇各種人情冷暖,最後又闔家重逢,終於獲
台北不動產界,近來總傳著一句話:「都更已死」。錯!台北市政府用實際的行動告訴大家,都更不但沒有死,而且還進化了!台北市政府在今(2016)年10月4日,透過財團法人台北市都市更新推動中心辦理了最新的一次公辦都更招商說明會,除了與台灣大學合作的台大紹興南街基地案之外,另外端出了兩道新菜色:「捷運中山站
NYDECO先前看到一則新聞提醒紐約民眾根據相當權威的AccuWeather預測,2016至2017年冬天,紐約將會碰上比往年更多場的風雪。也許不是超低溫的天氣,只是下雪的機會多很多,即使是3、4月春天來臨之後,都可能還有不少機會下雪,如果預測準確,這個冬天從政府到民間商家,可能都要傷腦筋去計畫如何
梅格颱風帶來的強風強雨襲捲全台,高鐵、台鐵和許多飛機航班紛紛大受影響,整個台灣唯獨高雄和台南「與眾不同」,27號上午仍要上班上課。在賴清德市長臉書的網友留言中,最令筆者有感的是這麼一段話,「放颱風假的意義是讓民眾有足夠充裕的時間去準備防颱事宜,有的人不用準備防颱,那是好事,但其他人有這個需要啊。在颱
鬼王/文青別鬼扯前情提要:半世紀的傳奇:養樂多(一)現在台灣出來做餐飲食品生意的人,大家的行銷話術似乎都差不多,講來講去都是「古早味」、「阿嬤的味道」,講的好像是每個世代都存在的共同記憶。不過,嚴格說來這種兩種味道可說是人類史上最虛無飄渺的味道。
立法院長蘇嘉全率團訪問日本,促進外交,美事一樁。但其間因若干立委表現,招來公私不分批評。其實,公私不分,台灣社會司空見慣,不少國人習以為常,若能因此而檢討改善,也是好事。追求並維護個人自由與權利,是人類進步的目標;但個人生活在社會,不能侵擾他人,這是文明社會的基本道理。現實上,台灣人常公私不分,甚至
布里吉曼教授日前來台演講期間,在行經復興南路及仁愛路口時,遭公車撞擊身亡。據報導他是立體盲患者,不知是否與他遭逢意外有關。布里吉曼教授已七十四歲,視力有問題已非一朝一夕之事,但是他在美國並未發生不幸的意外,台北交通環境恐怕才是關鍵。國外交通法規要求汽車駕駛務必禮讓行人、輪椅使用者、騎腳踏車者與動物,
NYDECO千禧年以前,紐約市依舊可以看到人行道上尤其十字路口旁處處都有投幣式公共電話,那是一般民眾出門在外聯絡事項最重要的通訊工具,有些電話可以接收來電,更是在紐約生活的外地人用以和遠距離家人或情人維繫感情的省錢工具。隨著科技進步,人人拿著手機,許多公共空間也都有提供免費無線網路服務,人跟人之間的
NYDECO已經超過百年歷史的紐約地鐵,每天平均要運送超過五百萬人次的通勤者和觀光客,而且這個數字還在逐年增加。她四通八達,全年無休的營運是讓這個「世界首都」動起來的最大單一因素。也正因為歷史太久,搭乘的人數太多,地鐵車廂和地鐵站的髒、亂、臭,就跟她的承載量與方便性一樣出名。除了炎夏時車廂有很強的冷
NYDECO應該很少人不喜歡看美麗的夕陽,尤其是離地球九千三百萬英哩之遙,一顆黃橙橙像蛋黃一般的太陽在地平線盡頭暈開來到全部消失的一剎那。攝影愛好者往往在一個定點站了一個下午,就是為了捕捉住這個「生命光源」沉到地平線下的那前後十幾分鐘。台灣頭的「淡江夕照」和台灣尾的「關山落日」都是大家耳熟能詳的夕陽