在今年 5 月傳出 Toyota Sienta 即將停產，未來不再有後繼車導入，該消息也已獲得和泰汽車證實。車輛同業公會資料顯示，Sienta 在 9 月完成最後 795 輛的生產後，確認進入最後清庫存階段。
曾分享自己在韓國花費 40 萬元台幣購買的 Hyundai Casper，如今這款車明年可望在台灣推出！Hyundai 台灣總代理南陽實業透露，將會引進 Casper Electric 純電版本在台開賣。
新世代 E-Class，除了內外觀的精進，更重要的是車內智慧化程度，即使坐在車內不開車的時間，你也能與 E-Class 有更多互動體驗。
賓士全新 E-Class 海外在 4 月發表，台灣跟進在今年推出！談灣賓士推出 E-Class Sedan 三個車型，並且同步推出 E 200 Estate 運動版旅行車。
多年前的日本高田氣囊爆破傷人意外，如今又再度有類似事件出現！美國國家公路交通安全管理局(NHTSA) 要求氣囊製造商 ARC Automotive 針對 5200 萬顆氣囊進行召回，因為氣囊可能會因為破裂損壞，導致金屬碎片飛出風險。
有著強悍的地形穿越能力以及載物機能，皮卡車（Pickup）在台灣始終有著一群相當死忠族群。韓國 SsangYong 的 Rexton Sports 推出入門規格的 Rexton Sports 越野版，打出 120 萬元有找的價位，增加入手進口皮卡車的機會。
在這個汽車產業驟變的年代，更多的科技植入到當代新車裡，賓士在 S-Class 導入讓人耳目一新的 MBUX Hyperscreen 曲面螢幕，打造讓人耳目一新的車艙視覺。但賓士並不偏心，針對新世代的 E-Class，導入另一全新的 MBUX Superscre
Apple 正式發表 iPhone 15 與 Apple Watch Series 9 等多款新品，並且也推出 iOS17，在 CarPlay 部分也有明顯的更新與改變，另外 Apple Maps 終於有離線地圖可用。
面對越來越多的汽車功能，儀表板資訊顯示越來越複雜，即使開車老手也不一定每次都能分辨出所有圖式所代表的意義，不過沒關係，Apple 公佈的 iOS17，將幫你改善這問題。
2021 年底推出的 Lexus NX 大改款休旅，在其他 Lexus 車系陸續漲價後，終於也輪到它調漲了！來自經銷商的消息顯示，NX 車系將從 4 月 1 日，根據車型不同分別調漲 8 至 12 萬元，這也將讓 NX 可能會從 171 萬元起跳。
Apple 在 9 月初發表 iPhone 14，除了「動態島」，另一個新功能「車禍偵測」，則能在發生車禍第一時間幫車主撥打求救電話，已有 Youtuber 也針對此功能進行撞車實測，看看是否真如 Apple 所說的。
眾人引頸期盼的 Honda CR-V 第六代，亞洲市場方面，中國會是首發市場，近期最新消息已透露，Honda 將在 9 月 27 日，於中國發表 CR-V 第六代，而且一次會有 1.5T、油電兩種動力選擇。
自助洗車在台灣成為愛車人士的另一種洗車新選擇，近期更有台灣的室內自助洗車場，透過室內改裝成為適合親子一同前來的洗車場地，其出色的洗車空間與體驗，一舉拿下國外的設計大獎的肯定。
Apple 在昨天晚上發表全新 iPhone 以及其他新品，其中在這次 iPhone 14 新增車禍偵測功能，可結合原有 SOS 緊急功能使用。
蘋果（Apple）6 月宣布推出新 1 代 CarPlay（車載 IOS 系統）汽車軟體後，汽車行業目前還不確定該以什麼態度處之，不過可以確定的是，蘋果正在為進軍汽車業布局，推出 CarPlay 只是他們策略中的第 1 步，蘋果正利用其 iPhone 技術所奠
台灣汎德總代理今〈1/21〉正式發表新一代 2 Series Coupe，以流線身形搭配美型雙門，搶在農曆春節前與台灣車迷正式見面。
開不慣高重心的休旅車？那獨特風味的小改款 BMW 6 Series Gran Turismo 可能就是其中一味解藥，透過小改款契機重回台灣的 6GT，揉合轎車操控、跑旅的外型、不亞於休旅車的車室空間，要來展現處在強權休旅的不凡價值。
台灣 BMW、M.Benz 十月可是有場新車大戰要打，不約而同公開小改款 5 Series、E-Class 上市日期，要比對手快一步求市場卡位。
在農曆民俗月過後，台灣許多重量級新車準備集中在 10 月接連登場，新一代 Nissan Sentra 選在今〈9/12〉舉辦 VIP 預賞會，並順勢公布經銷商預接單價格，除了大改款 Sentra 外，Toyota Corolla Cross 與 BMW 小改款 5 Series 同樣將在 10 月上陣，為新車市場刺激買氣。
雖然 9 月 3 日才舉辦 CR-V 小改款發表會，不過台灣本田舉辦的媒體公辦試駕 3 梯次活動，都早已把 CR-V 這次的改變全都講完。也因此，《自由時報汽車頻道》不再特別贅述早已說到爛的 CR-V 小改款的賣點，而是看看小改前後，彼此的差異是大還是小。
