福特六和今年 8 月初展開 Ford Mustang Mach-E 預售,並創下出色銷售佳績,今(27)則宣布新車正式抵台,提供 Select、Premium 與 GT 共 3 款車型選擇,正式售價分別為 189.9 萬、230.9 萬及 249.9 萬元,較預售價調降 17.1~18.1 萬元,而尚未在台灣發表的七代 Mustang 野馬跑車也現身站台,成為發表會的一大驚喜。
除了時尚圈大舉進駐外,電動自行車領域也吸引包括Porsche、Mercedes-Benz等超跑車廠相繼投入,就連重機龍頭Harley-Davidson也加入競爭。雖說車廠投入電動自行車獲得的利潤遠不如汽車,但體積小、製造工藝要求較高的電動自行車,卻成為各大品牌展示自身高科技原料、技術的平台,還能藉此拓展更多客群。
BMW 原廠在 10 月 11 日海外發表全新大改款 X2,風格乍變轉型跨界跑旅,發表不過數日,便傳出國內經銷端已開始接單的消息,而導入車型也隨之曝光,預計 2024 年第一季正式抵台。
雖然 SUV 車型在全球熱銷,但對於喜愛低底盤又想要實用空間的消費者來說,旅行車就成為更好的選擇,而新一代 Lexus IS 便有望復活旅行車版本,甚至會有更追求運動感的掀背車型,並全面改搭 EV 純電動力。
在電動機車的領域裡,光陽、Gogoro 都已有一番成績,反觀目前燃油機車冠軍三陽,至今呈現「老神在在」的態勢。不過進入 10 月後卻有一些變化,智慧財產局網站所出現的專利資訊裡,便有一款三陽申請的電動機車專利,所顯示的圖片,與上半年已下架的 FNX 火鳳凰相當
日前 Tesla 推出新款 Model 3,同時還針對 Model Y 新增全新入門後驅車型,都令車款競爭力更加突出,而原廠近日更宣布,Model 3 與 Model Y 迎來新一波降價,前者入手門檻降至 38,990 美元(約 121 萬元台幣)。
今年銷量大爆發的 Hyundai,在台灣 1 至 9 月的累積銷量逼近 1.7 萬輛創新高,今天針對熱賣車款 Tucson L 汽油車型推出 Shadow 特仕版,升級內外觀套件,以限量 200 輛的 109.9 萬元售價開賣。
在 Toyota「皇冠」推出跨界車之後,Crown 也打造出自己的「皇冠宇宙」,新登場的 Crown Sport 在今天於日本正式登場並開始接受訂單,走跨界跑旅路線,日本售價為 590 萬日圓(約 130 萬元台幣),預計 11 月正式發表。
搭載多項 AMG F1 賽道科技,去年在海外發表的 Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE,終於導入至台灣市場,打早出最強四缸引擎與高性能電池
午夜櫻桃紅目前為加價選配的車色,需另外加價 9.8 萬元,相較於其他車色,午夜櫻桃紅高貴許多,該車色目前也只有在德國柏林工廠生產,也僅針對 Model Y 推出。
拜電氣化趨勢所賜,位於車界金字塔頂端的超跑品牌也陸續推出油電性能旗艦,其中,Ferrari先以SF90 Stradale首度衝破千匹馬力大關,Lamborghini也不甘示弱,在今年3月底推出全新V12油電蠻牛Revuelto,以1,015匹最大馬力回敬對手,除此之外,有著「道路版F1」之稱的Mercedes-AMG One在一旁虎視眈眈,一場千匹油電超跑之戰就此開打!
賓士今年 3 月發表新一代 GLC Coupe 跨界跑旅,如今 AMG 性能版本也終於正式現身,提供 43 4Matic 與 63 S E Performance 雙車型選擇,全面改採 2.0 升直四渦輪增壓引擎,其中 43 車型擁有 48V 輕油電加持,而 63 旗艦更導入 F1 等級的 PHEV 插電式油電動力技術,以 680 匹最大馬力成為歷代最強 GLC Coupe。
台灣的中型休旅車選擇相當多,從國產到進口,從日系、韓系、德系到法系,最近市場又添新選擇,去年回歸台灣的Opel帶來了中型休旅Grandland,有低稅金的1.2升三缸渦輪引擎以及適中的車身尺碼,或將成為中型休旅的黑馬。
繼在今年 IAA 慕尼黑車展登場的 ID.GTI Concept 之後,福斯又推出全新的純電性能概念轎跑-ID.X Performance,揭露 ID. 性能車系的下一步計畫。
賓士宣布將在 9 月德國 IAA 慕尼黑車展發表 Concept CLA Class 概念車,並先行揭露部分車頭造型,提前預覽全新入門級距電動車的可能樣貌,將在 9 月 3 日全球首發。
Honda 旗下豪華品牌 Acura 在今年美國蒙特利車展(Monterey Car Week)中,除了發表首款純電休旅 ZDX 以外,也將展示一款名為 Electric Vision 全新概念跑車,揭露邁入電動車時代的性能願景,外界普遍認為這就是新一代純電 NSX 的設計雛形。
賓士正式發表全新大改款 AMG GT,擁有全新設計的運動化外型與科技內裝鋪陳,並新增後排座椅,展現更好的日常實用性,動力延續 4.0 升 V8 雙渦輪引擎,性能表現也有所提升,將成保時捷 911 的最強勁敵。
身為 Mercedes-AMG 的銷量保證,C63 在 W206 世代出現重大改革,捨棄 V8 引擎改採 4 缸引擎搭配 PHEV 插電式動力,儘管性能表現依舊出色,但較高的售價、維修成本以及電池過熱問題,讓銷售表現直線下滑,日前傳出有望改回 V8 動力,卻被 AMG 官方駁斥為「無稽之談」。
BMW 在今年 5 月發表全新大改款 5 系列(原廠代號 G60),並同步帶來 i5 純電版本,而在備受矚目的性能旗艦 M5 正式登場之前,原廠也先行推出 M Performance 碳纖維套件,賦予大改款 5 系列更加張狂不羈的性能形象。
儘管新一代賓士 C63 S E Performance 有著「地表最強四缸引擎」加持,以 2.0 升插電式渦輪油電系統榨出 680 匹綜效馬力,成為史上最強 C63,但仍有許多性能車迷並不買帳,表示 AMG 還是要有招牌的 V8 引擎才對味,近日則傳出賓士有望順應民意,讓 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎重返新一代 C63、E63 懷抱。