百度、小米、華為、OPPO、恆大等中國企業,近來爭相宣布投入電動車研製,卻引起「一窩蜂」的疑慮,不無步入晶片廠後塵的可能。而特斯拉事件更衍生中國為電動車產業「保內排外」的觀感。眾所周知,上述企業並非汽車製造商。其中小米、華為、OPPO為手機業;先前已投入無人駕駛的百度屬網路業;恆大更由房地產業起家。
美中貿易戰下,美國重力制裁中國華為,據最新的市場銷售報告,華為果然遭到重擊,銷量下滑,華為消費者業務CEO余承東在微信朋友圈發文,自曝現況,指「,短短兩年不到的時間,美國對華為先後4輪制裁,『一輪比一輪狠毒』,逼到華為極端困難、無法發貨」。
包括百度、小米、OPPO 等中國科技公司紛紛宣布投入電動車市場,正遭受美國制裁,尋求轉型的華為也不例外。據 2 位消息人士透露,華為正在尋求收購中國國內的電動車小廠,意圖從系統商進軍製造商。
包括百度、小米、OPPO等中國科技公司紛紛宣布投入電動車市場,正遭受美國制裁,尋求轉型的華為也不例外。據2位消息人士透露,華為正在尋求收購中國國內的電動車小廠,意圖從系統商進軍製造商。據《路透》報導,華為正在尋求收購小康股份旗下的重慶金康新能源汽車,後者擁有美國電動車製造商賽力斯(Seres)。若華
包括百度、小米、OPPO、華為等中國網路科技公司紛紛宣布投入電動汽車的開發,一窩蜂的程度不下於去年逾萬家公司註冊登記為晶片製造商,但後者有近半都是爛尾收場。有專家指出,企業一窩蜂投入電動汽車開發,可能和去年晶片「大躍進」一樣,最終一事無成。
智慧手機戰局邁入 2021 年第一季,再度有了不一樣的風貌,藉由 Galaxy S21、Galaxy A 系列出擊,三星再度奪回龍頭寶座,此外華為跌出前 5 強。
由於全球經濟復甦,刺激智慧型手機銷量大漲,然而今年Q1全球及中國市場皆出現大震動。市研機構Canalys今日報告指出,華為Q1在中國銷量年減50%、連落2名,出貨量寶座讓給Vivo;三星電子則超越蘋果,成為全球最大手機商。據報告,中國手機市場終於回到2019年Q1的水準,出貨量年增27%至9240萬
繼中國手機大廠「小米集團」上月宣布將投資100億美元(約新台幣2816億)打造電動汽車後,現傳另1中國手機大廠「OPPO」也將跟進,據悉OPPO目前已在籌備造車相關事宜。《36氪》引述知情人士消息,指OPPO造車計劃的推動者為該公司創辦人陳明永,據悉為了解產業相關資訊,陳明永近期已與寧德時代中國乘用
美國晶片若想自足 須在10年內投資1.4兆美元全球晶片荒已經從個人電腦、家電等電子產品蔓延到汽車業,逼得美國、日本和德國政府不得不出面向台灣喊救命,晶片廠也正想盡辦法,早日解決供應不足的問題。不過產業人士普遍認為,問題沒那麼容易解決,晶片缺貨至少將持續到2022年。