由於全球電動車需求趨緩，剛剛宣布一系列電動車計畫的 Toyota 也針對電動車產量進行調整，預計明年產量為 40 萬輛、2026 年則達到 100 萬輛，相較於先前公布的數字減少 33.3% 之多，預期重心仍會擺在 PHEV 插電式油電混合等動力上。
Ford 去年以 SuperVan 4.2 純電性能 MPV 挑戰派克峰國際爬山賽，最終以近 37 秒的優勢創下公開組最速紀錄，今年則再接再厲，將派出 F-150 Lightning SuperTruck 上陣，目標就是要挑戰福斯 ID.R Pikes Peak 的 7 分 57.148 秒最速紀錄。
如今電動車的市場需求趨緩，各大車廠除了持續降價之外也祭出許多購車優惠，而其中最特別的當屬 Ford，直接針對最大競爭對手 Tesla，只要是對方車主選購自家的電動車，Ford 便提供額外 1,500 美元（）的折扣，如此明目張膽的針對在車壇相當少見。
儘管豐田章男多次喊話電動車並非未來唯一解答，但 Toyota 開發電動車的腳步仍持續加快，近日外媒爆料，北美 Toyota 已經買來 Ford F-150 Lightning、Tesla Cybertruck 以及 GMC Hummer EV Pickup 等競爭對手進行測試，為自家電動皮卡做準備。
自 Hyundai 推出 Ioniq 系列後，成功在電動車市場佔有一席之地，近日註冊 Ioniq T10 與 Ioniq T7 商標曝光，其中獨特的「T」字母外媒普遍推測是代表皮卡身分，而且 T10 更是目前最大數字，可以預期將是比即將問世的 Ioniq 7 更高階定位。
由於電動車的市場需求減緩，先前 Ford 也開始縮減電動車產能，但在新車研發上卻沒有鬆懈，近日原廠透露，早在 2 年前就已經組建秘密團隊，用於開發全新的平價電動車平台，使品牌新車能與 Tesla 競爭，並實現獲利。
屬於 Tesla 正式販售陣容中第 5 款新車，Cybertruck 電動皮卡號稱性能強悍且越野能力出色，但近日車主發現，Cybertruck 缺少越野最重要的配備，也就是差速器，螢幕上竟顯示「Coming Soon」字樣，讓車迷相當傻眼。
今年 CES 展上，Google 展示最新的 Android Auto 以及內建 Google 系統車輛的新功能，包括在路線規畫時加入電動車即時電池用量的計算，幫助車主更好安排行程，另外全球最多人使用的 Chrome 瀏覽器也將出現在汽車螢幕中。
許多車廠都將電動車視為未來主流，甚至紛紛喊出停售燃油車的時間點，但電動車居高不下的售價以及充電時間問題，都讓市場需求呈現降溫趨勢，這也導致 Ford 在美國近 3,000 家經銷商都拒絕在今年販售電動車，顯然對電動車的未來並不看好。
美國《消費者報告》針對 22 款電動車進行測試，發現有近一半未達評級水準，不過也有幾款車比評級表現更出色。
近期 Tesla 的全新電動皮卡 Cybertruck 即將展開交車，不僅收穫大量接單也創造極高話題性，日前越野測試的影片曝光，呼應原廠聲稱該車具備出色地形征服能力，但隨後 Ford 以同樣電動皮卡的 F-150 Lightning 在同樣場地也拍攝測試影片，以此暗諷 Cybertruck 越野能力。
儘管電動車仍是被看好的下一世代汽車選擇，但對眾多車廠而言，開發電動車基本上仍在賠錢狀態。剛與罷工的 UAW 美國汽車工人工會達成條新協議的福特也坦承，每賣出一輛電動車就要賠掉 3.6 萬美元（約 117 萬元台幣）。
中國車廠比亞迪（BYD）在電動車領域，已是領導品牌，第三季生產量甚至超越特斯拉，在市場上相當強勢。但近期出現的一款比亞迪皮卡車專利圖，其設計語彙居然明顯抄襲福特的兩款皮卡車，引發爭議。
福特原廠日前釋出最新宣傳短片，並以「The best of both worlds」、「Ranger Evolves」作為口號，預告首款電氣化 Ranger 將在 9 月 19 日正式亮相。
隨著各大車廠陸續推出電動車款，對於消費者來說選擇變得多元，因此市調機構《Autotrader》近日選出 2023 年度 10 款最佳電動車榜單，其中韓系品牌佔據近半數，而且目前銷售龍頭 Tesla 的車款全都沒上榜。
目前 Ford 旗下擁有 Mustang Mach-E 與 F-150 Lightning 等自主開發電動車，同時還有和 Volkswagen 合作的 Explorer EV，而原廠認為，五人座電動休旅市場即將飽和，因此計畫推出全新七人座電動 SUV，使旗下 EV 戰線更多樣化。
權威性《Wards Auto》汽車機構公布 2023 年 10 大最佳內裝車款名單，今年榜單中會發現，有多達 6 款電動車上榜，由於機械件比起燃油車減少許多，讓電動車的內裝擁有更多設計空間，再加上大量科技配備，創建新世代內裝標竿。
Ford 日前宣布將在 2026 年重返 F1 賽場，成為 Red Bull Racing 紅牛車隊的動力單元供應商，而除了賽道上的合作之外，據 Ford 品牌高層表示，現在也正在與 Red Bull Racing 一起進行全球戰略電動車的開發計畫，以進一步加深兩者之間的合作關係。
儘管因獨特的造型設計而收到不少抱怨，但 Yoke 軛式方向盤仍是特斯拉的最愛，日前首席設計師 Franz von Holzhausen 便對外表示，Cybertruck 的最終設計即將完成，而 Yoke 方向盤則是標準配備。
全球純電浪潮下，促使許多車廠開始專注於電動車開發，其中 Volkswagen 繼 ID 車系後，準備推出全新「Scout」作為專為電動車開發的子品牌。將鎖定目前市場上較為缺乏的電動越野休旅與機能皮卡領域。
