早在2021年Audi便在海外發表旗下入門款電動車Q4 e-tron,由福斯集團的MEB平台衍生而來,定位上屬於市場競爭最激烈的中型SUV級距。台灣導入的是2024年推出的小改款版本,此次試駕的Q4 e-tron 45 advanced不僅是入門車型,更是車系銷售主力。
如今市場的新車往往都配有大尺寸的觸控螢幕,再加上數位儀表板就成為主流的科技內裝氛圍,其中 Mercedes-Benz 更是特別鍾愛大螢幕,先是有 Hyperscreen 的高科技內裝,近日品牌高層更表示,正在追求更大尺寸的車內螢幕。
由於電動車高昂售價、充電時間較長等各方面問題,導致今年開始電動車的市場需求量開始下降,甚至連重要電池供應商 LG 的財務長都直言明年電動車休旅將低於預期。對此 Toyota 前社長豐田章男表示,人們終於看清電動車的現實,並再次重申多元動力的觀點。
相較於其他日系車廠紛紛組隊,Honda 在電動車戰略上卻是與美系車廠 GM、日系電子龍頭 Sony 以及韓系大廠 LG 合作。其中與 Sony 共同打造的電動車新作,近日預告首度釋出。
日前 Honda 公布電動車規劃,包括與 GM、LG、Sony 等展開合作,而在二輪領域,Honda 也計畫在 2025 年之前發表 10 款甚至更多的電動機車,目標是 5 年內實現 100 萬輛的電動機車銷售量。
全球都在瘋電動車,其中多家日系車廠紛紛組團開發,而一向特立獨行的 Honda,在電動車戰略上並未和其他日系車廠聯手,而是分別和美系大廠 GM、日系電子龍頭 Sony 以及韓系大廠 LG 合作。
德國擁有為數眾多的汽車品牌,德國汽車工業也是全球執牛耳,從 19 世紀就開始生產引擎,擁有舉足輕重的地位,在設計上也拿過許多經典的設計獎項,不過仍有些德國車,被外媒認為是「設計最抱歉的車」,BMW i3、Audi A2、福斯金龜車都進榜。
台灣自主品牌納智捷去年 7 月推出「U6 GT 藍調倍適版」,主打倍適登避震器,根據記者收到的消息顯示,近期納智捷又有新動作,預計將推出「U6 藍調環景版」,以同樣 82.8 萬元的售價切入市場。
由於冷卻液泵洩漏可能會導致潛在的火災風險,賓士母公司戴姆勒針對全球超過 80 萬輛賓士車發出召回通告,從 C-Class 到休旅車 G-Class 等車都遭波及。
繼日本電子大廠 Sony 陸續推出電動原型車,有意進軍汽車產業,另一家韓國家電大廠 LG,似乎也對汽車產業躍躍欲試,在美國 CES 展覽上,推出 LG Vision OMNIPOD 的行動概念車,展示的並非車輛本身,而是車內的娛樂、家庭、辦公空間領域。
蘋果為了加速進軍汽車工業,據海外消息來源指出,Apple 正在積極布局供應鏈,開始拜會各產業的龍頭代表,分別向重日本 Toyota、韓國 SK 集團與 LG 電子技術,要來加速量產蘋果首款汽車。
美國通用汽車(GM)旗下品牌雪佛蘭的 Bolt 電動車,再次召回送修,這已經不是這個品牌第 1 次出狀況,其中 LG 電子是通用汽車的電池供應商,預計兩家公司必須提列 1 兆韓元(約 243 億台幣)以上做為預備金使用。
南韓大廠 LG 電子去年底傳出,計畫將部分電動車零組件業務分拆,與加拿大汽車零組件製造商麥格納(Magna International)合資創新企業,韓媒報導,這家合資公司近日與蘋果電動車的合作案「接近」談妥,有望簽約生產 Apple Car。
電動車趨勢崛起,電池供應也成為各家競爭之地。南韓市研公司 SNE Research 指出,今年前 2 個月南韓電池廠的市佔、發電量皆下滑,而中國的寧德時代、比亞迪都有爆炸性成長。
針對是否配合美國電動車大廠特斯拉於中國設廠,Panasonic 社長津賀一宏 22 日則向媒體表示,目前沒有計畫於中國設立電池生產據點。
《日經新聞》今日指出,豐田今年在中國推出的全新 Corolla 和 Levin 插電式油電混合車將使用與特斯拉同款的松下電池。
來自德國的 Unu,推出 Unu Scooter 電動機車,是該公司的第二款作品,提供最高 100 公里的續航力
去年全球電動車產量,中國製造更是超過一半以上,但中國的電動車卻屢傳自燃及續航力不足..
中國擁有數百家新創公司分別推出電動車,但 NIO Capital 風險投資基金卻不看好...
繼鋼鋁稅後,美國下一個引起各國反彈的關稅政策便是汽車關稅,美國商務部於5月時同樣基於國家安全理由展開調查。