身為主流中型休旅之一 Mazda CX-5,除了要應付進口身 Toyota RAV4,後頭還有一票的國產休旅競品虎視眈眈。打著進口身、國產價策略的 CX-5,在持有稅賦對上小排氣渦輪競品來說,2.0 升、2.5 升 NA 引擎稍嫌吃虧一點,但後續在零件跟定保費用上,依然保有日系車親民好養、好顧優勢。
近年 SUV 在台灣與全球各地的銷售量持續上升,是不爭的事實。不過其實要擁有與 SUV 相媲美的置物空間,旅行車可說是當仁不讓,除了有 SUV 等級的空間,還有房車等級的穩定性,近期在 150 萬元以下的市場,有 5 個品牌共 10 個車型可選擇。
今年 5 月 Lexus 向美國專利商標局註冊「TX350/500h」名稱,從品牌命名規則來看,TX 將是 SUV 設定,日媒《MagX》指出,將會採三排七人座設定,與 Toyota Highlander 共用平台,預計將在 2023 年問世。
自導入台灣以來,Skoda Kodiaq 就連年霸佔 5+2 人座休旅級距銷售霸主寶座,而原廠在 2021 年即將結束之際,推出小改款版本,強化科技與安全配備,明顯是為了 2022 年達到 4 連霸做準備。