貨櫃航運業者去年海賺,貨櫃三雄去年總計獲利破5,000億元,高達5,076.25億元,寫下歷史新頁。貨櫃三雄每個口袋賺飽飽,但在股利政策方面,則大相徑庭,除陽明(2609)全數發給現金股利外,長榮(2603)以現金股利搭配減資60%方式發放,而萬海(2615)則是現金股利加股票股利。若以股利配發率來
雖然美股上漲,但受到航運與金融股下跌拖累,台股昨(25)日終場小跌22.11點、以17676.95點作收,成交量約2888億元,所幸仍守住5日線,且週線上漲220.43點、週K線連2紅。昨日台股開盤後再度震盪翻黑,雖一度拉抬翻紅,但由於進入套牢區、賣壓不小;其中航運股尾盤跌幅加深,類股指數終場下跌4
日本電器大廠東芝(TOSHIBA)將於本週四(24日)就分拆為2家公司和出售包括電梯業務在內的非核心資產的計劃進行投票。有知情人士稱,東芝可能出售電梯業務的交易,已吸引了中國美的集團和美國巨頭奧的斯(Otis)等業內公司的興趣。綜合媒體報導,知情人士指出,東芝電梯業務涉及估值約40億美元(約新台幣1
紡織廠龍頭儒鴻(1476)今天公告2月營收27.72億元,月減24.69%,年增19.26%,今年前2月累計營收64.53億元,年增26.34%,儒鴻表示,目前訂單已經看到第3季,印尼第2期成衣擴廠計畫預計6月、7月完工,未來還有第3期布廠擴廠計畫。
疫情趨緩,暌違三年大專院校陸續恢復實體校園徵才活動,根據yes123求職網調查,「求職早鳥族」的薪資和錄取率比晚鳥族具有優勢,薪資平均可多八.九%,而大學畢業起薪約二十九至三十二K,研究所三十二至三十五K。yes123求職網調查發現,今年有高達八十五.五%的企業透過校園來招募人才;包括台積電、東元、
長榮國際主導權變天,引發原本主導長榮集團旗下上市櫃以及興櫃公司的張國華,恐將讓出長榮航空(2618)、長榮鋼鐵(2211)以及長榮航太(2645)、中再保(2851),持有長榮海(2603)、榮運(2607)讓長榮集團分為二大陣營。雖有家變影響,不過,今日長榮集團旗下個股早盤開盤全數走揚。
台亞半導體(2340,原名光磊科技)今天公告2021年財報,去年稅後淨利8億2937萬元,每股盈餘(EPS)2.11元,台亞董事會也在今天通過決議,將以每股10元價格對全資子公司合眾投資現金增資,交易總金額為3億8701.2萬元。根據台亞半導體資料,2021全年營收58.47億元,營業毛利為1.89
去年令投資人大喜又大悲的航海王,在虎年開春第一天立刻平地一聲雷,貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)全部亮燈漲停,水手們對於這次航海王反彈半信半疑,既期待又怕受傷害,宏遠投顧分析,從今年營收趨勢來推估三家貨櫃航運公司稅後EPS高低排序,萬海第一,長榮第二,陽明第三,預期近期萬