疫後高通膨、能源飆漲以及員工紛紛罷工要求加薪等，像是近期美國汽車工會、好萊塢等，對企業與產業營運造成衝擊，有更多公司，尤其是航空業示警，類似的成本上升將侵蝕利潤。《CNBC》報導，近日美國聯合汽車工會（UAW）與福特、斯泰蘭蒂斯（Stellantis）以及通用（GM）等3大車廠發起罷工，爭取更好的薪
全美汽車工人聯合會（UAW）週三（13日）表示，工會與底特律車廠之間仍存在很大的分歧，已準備好在美東時間週四（14）晚間11點59分最後期限到期後，對這些公司發起罷工，這將會是史上第1次，底特律3大車廠同時面臨罷工。綜合外媒報導，UAW主席費恩（Shawn Fain）表示，工會向公司傳遞的訊息很明確
美國汽車工人聯合會（UAW）與美國底特律3大車廠通用（GM）、福特（Ford）和斯泰蘭蒂斯（Stellantis）的勞資談判仍僵持不下。《路透》報導，分析師預計，若UAW罷工延長，3大汽車製造商將減產數十萬輛汽車，預估汽車價格恐上漲2%。UAW罷工在即，若勞資雙方未取得進展，汽車工人將在本週四（14
全美汽車工人聯合會（UAW）主席Shawn Fain上週五（8日）表示，若與美國底特律3大車廠通用（GM）、福特（Ford）和斯泰蘭蒂斯（Stellantis）勞資協商破局將會發動罷工，專家表示恐會造成高達56億美元（約台幣1680億）的經濟損失。
美國汽車工人聯合會（UAW）正與底特律3大車廠通用（GM）、福特（Ford）和斯泰蘭蒂斯（Stellantis）展開勞資協商，若雙方談判破局，將會發動罷工。主席費恩（Shawn Fain）表示，美國總統拜登（Joe Biden）和那些政客該選邊站了。
根據機構統計數據、知情人士和《路透》看到的文件顯示，隨著華府擴大行動，試圖阻擋中國供應鏈強迫勞動的產品流入美國，電動車電池和其他汽車零組件成為最新受到審查的產品。《路透》報導，美國禁止進口新疆製商品的法規已實施1年，這項行動至今主要針對太陽能板、番茄和棉質服飾。但近期開始有愈來愈多鋰離子電池、輪胎以
股神巴菲特的持股變化，為市場關注焦點。媒體報導，根據美國證券交易委員會（SEC）披露，巴菲特旗下波克夏海瑟威（Berkshire Hathaway）遞交了今年第2季的持股報告，顯示持股總市值達3481億美元（約新台幣11.12兆元），較上1季成長7.1%，最引人關注的是，巴菲特開始押注房地產市場，買
知情人士透露，美國汽車工會（UAW）提出的新合約要求，恐衝擊美國各大汽車製造商的勞動力成本大增。《彭博》引述知情人士表示，4年的新合約，預估美國汽車製造商的勞動力成本將增加逾800億美元（約新台幣2.54兆元），美國汽車製造商的獲利可能被侵蝕消失，並威脅未來營運。
美國通用汽車（GM）週二（1日）宣布，將在全球範圍內召回900多輛裝有高田（Takata）安全氣囊充氣機的舊車。綜合媒體報導，日本高田公司早前被爆出製造的安全氣囊有瑕疵，可能導致駕駛受傷或死亡。根據數據顯示，自2009年以來，高田氣囊充氣機爆裂問題在全球已造成30多人死亡，數百人受傷。
《華爾街日報》報導，「女股神」伍德（Cathie Wood）旗下ARK自主技術與機器人主動型ETF（Ark Autonomous Technology and Robotics ETF，ARKQ）在日前賣出通用汽車股票，反手買入相當數額的台積電ADR。
汽車零組件廠聯嘉（6288）新專案逐步導入量產階段，5月營運創同期高，6月營運可望延續其態勢，今年上半年營收也可望創同期新高。挾獲利題材，聯嘉吸引市場買盤簇擁，早盤交投相當熱絡，不到9點50分，成交量已經超過1.3萬張，超越前1交易日9194張水準，推升股價一路上漲，盤中一度來到37元、上漲2.45
為了擴大快充網路、電動車普及率，繼競爭對手福特（Ford）、通用（GM）之後，德國汽車大廠賓士（Mercedes-Benz）也跟進採用「北美充電標準」（NACS），此外，賓士也將是第1家加入NACS陣營的德國汽車製造商。德國福斯（VW）尚處於討論階段。
福特汽車（Ford）週一證實，將在美國與加拿大進行裁員。根據《CNBC》報導，此波福特裁員將影響3個業務部門；福特執行長 Jim Farley表示，與其他競爭對手相比，福特存在約70億美元 （約新台幣2172億元）的成本劣勢，因此，透過提高效率與裁員等方式解決。
美國繼德克薩斯州之後，華盛頓州1官員週四（22日）接受《路透》採訪時透露，電動汽車充電業者必須採用特斯拉（Tesla）的「北美充電標準」（NACS），才能獲得高速公路電氣化計畫的資金補助。另外，通用（GM）、福特（Ford）、Rivan等汽車大廠早前也都宣布將使用NACS，給拜登政府力推的「組合充電
鴻海（2317）的新創電動車客戶與合作夥伴Lordstown Motors Corp. （Nasdaq：RIDE）週三（21日）向美國證券交易委員會（SEC）遞交的文件顯示，創辦人Steve Burns已全數出清Lordstown持股。文件顯示，Steve Burns最近3次出售Lordstown持
繼美國車廠福特（Ford）、通用（GM）相繼加入特斯拉（Tesla）充電規格陣營後，韓系車廠現代汽車（Hyundai）週二（20日）也透露，正考慮採用特斯拉的「北美充電標準」（NACS），讓外界看好NACS將一統充電規格的江山。現代汽車總裁兼執行長Jaehoon Chang表示，公司正考慮加入特斯拉
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）近日在巴黎舉行的科技會議Viva Tech上表示，特斯拉之所以會有今天，是因為通用（GM）放棄了，沒能繼續生產90年代末推出的首款現代化電動車EV1。馬斯克表示：「我本預計會有EV2、EV3等後續車型，如果他們真的推出了，也就不需要特斯拉了。」然
福特汽車（Ford）董事長Bill Ford週日（18日）表示，美國尚未準備好與中國在電動車生產方面展開競爭。《路透》報導，Bill Ford 18日在電視節目《Fareed Zakaria GPS》上表示：「他們（中國）發展得非常快，他們大規模地開發了電動車，並且正在出口。」他認為，福特需要做好準
根據媒體報導，特斯拉的充電網絡已覆蓋北美、亞洲、歐洲及中東大部分地區，根據特斯拉提交的文件，第1季特斯拉在全球建立近5000個充電站，以及超過4.5萬個充電樁和連接器。目前，特斯拉的北美充電標準 （NACS）是全面輾壓CCS （組合充電系統），其充電規格可望統一，但對於歐洲市場何時與北美規格一致，馬
近期市場多項利多因素提振美國電動車大廠特斯拉（Tesla）股價表現，包括與通用汽車（GM）達成戰略協議、在中國的銷售增長，以及科技股走勢強勁等，週五（9日）美股收盤特斯拉再漲逾4%，股價連11日走高，並創下2021年初以來最長連漲紀錄。特斯拉股價今年初至今上漲超過126%，與去年暴跌65%的疲軟表現
