朝未來純電市場積極布局，日本 Honda 高層公布最新三款平台資訊，將透過大量生產電動車，把目標放在年產 200 萬輛，一展本田進軍純電市場野心。其中新平台可能與未來 CR-V 純電版息息相關。
電動車不是趨勢，而是當下各車廠的目標。Honda 也積極發展電動車事業，根據《彭博》報導，Honda 將在未來 10 年，投入高達 400 億美元（約 1.17 兆元台幣）發展電動車，並推出 30 款電動車。
Honda 與 GM 通用近來宣布合作內容，未來朝趨勢的電動車市場鋪路，要來打造市場主流掀背、跨界等多款電動車，將目標放在美金 3 萬元以下的平價市場，透過雙方電動車大軍戰術，來搶奪電動車市占率。
對於俄羅斯侵略烏克蘭的行為，全球各地掀起一股反俄羅斯浪潮，歐盟與美國更是進一步對於俄羅斯進行制裁。這也讓 Volvo 於週一宣佈，將暫停運送汽車至俄羅斯，成為車廠先例。
一輛載有 Porsche、Audi 與 Bentley 豪華車的巴拿馬貨輪 Felicity Ace，在葡萄牙附近群島起火，造成超過 1.5 億美元損失，回顧過去幾年，載滿汽車的貨輪，除了發生失火，也曾有翻覆事件。
不會爆胎，也不用擔心胎壓不足的無氣輪胎，終於有明確的上市與推出時間點了！推出無氣輪胎的米其林，有機會在 3 年後成為美國 GM 旗下改款的電動車配胎。
日本電子大廠 Sony 在 2020 年的 CES 展出首款電動概念原型車 Vision-S，驚豔世界，2 年後的 2022 年 CES，Sony 展出名為 Vision-S 02 的休旅原型車，提供 7 人座與超寬敞車內空間。
儘管美國政府大力反對，特斯拉仍然正式在新疆成立烏魯木齊特斯拉中心，在這裡展開銷售、售後、交車等服務，華爾街日報就指出，特斯拉此舉可能會捲入人權爭議與公關困境。
繼 Toyota、Mitsubishi 之後，Nissan 也針對旗下國產車款進行調漲！車款包括 Sentra、X-trail、Kicks，微幅調漲 1、2 萬元左右。
日本車在美國市場一直都很受到歡迎，不過仍贏不了美國當地品牌 GM 通用汽車，但根據最新外媒報導，Toyota 終於在 2021 年，以約 10 萬輛的差距擊敗 GM，拿下美國當地最熱賣的汽車品牌。
日前 Honda 高階品牌 Acura 傳出有意跳過 Hybrid 油電階段，直接以 EV 純電動力作為發展目標，近日外媒《Car And Driver》從 Acura 申請的專利中，發現疑似品牌首款電動車的資訊，有望以 ADX 作為車名。
目前所有汽車使用的輪胎，都必須充氣之後才能使用，但若遇上因為外在因素如釘子刺破，往往得靠補胎劑或換備胎方式解決，然後再去更換輪胎，幾十年來如一日，不過輪胎大廠米其林（Michelin）開發的無氣輪胎，可望在 2024 年正式投產，讓被釘子刺破這問題成為過去。
隨著 Honda 推出 e:HEV 油電系統，也將陸續應用到旗下車款上，但作為同集團高階品牌的 Acura，近日卻宣布和 Honda 不同的發展路線，將直接省略油電車款的開發，直接以 EV 純電動力作為主要目標。
由於受到疫情影響以及晶片短缺問題，再加上要保證旗下主力銷售車款的供應量，導致 Tesla 新車一延再延，其中品牌首款電動皮卡 Cybertruck 確定於 2022 年展開量產，並且頂規三馬達將升級為四馬達，具備「螃蟹模式」。
日前第 26 屆聯合國氣候變遷大會（COP26）上，有 6 家車廠簽署協議，將於 2040 年停產以化石燃料為動力來源的燃油車款，但仍有大量車廠沒有同意簽署，其中 BMW 近日針對未簽署原因做出解釋。
晶片短缺災難持續在汽車產業延燒中，許多汽車上看似不起眼的配備，少了晶片居然都無法使用。外媒也整理出近期缺少車用晶片而無法使用的配備，連相當不起眼的收音機，居然都是受害者之一。
正在英國舉辦的第 26 屆聯合國氣候變化大會，針對全球暖化、氣候變遷等議題進行討論。綠色和平組織（Greenpeace）也在此時公布一份全球 10 大汽車製造商的排碳表現成績單，多家一線車廠紛紛被點名，包括 Toyota、Daimler、Honda、GM 等車廠。
作為全球指標性的汽車市場，美國過去在汽車集團銷售方面，第一名長年都被 GM（General Motors）集團壟斷，時間長達 90 年之久，但如今很有可能被來自日本的 Toyota 集團終結連霸紀錄。
日前多家日本車廠才宣布，受到晶片短缺影響，以及疫情導致多家工廠停工，都面臨減產、交車延遲的狀況，近日就連全球產線佈局豐富的豪華品牌龍頭 Mercedes-Benz，也宣布旗下車款等待時間延長。
日媒報導，豐田汽車（Toyota）、日產汽車（Nissan）、鈴木汽車（Suzuki ）、馬自達（Mazda）、三菱汽車（Mitsubishi ）、速霸陸（Subaru）、本田汽車（Honda）等 6 家日本汽車大廠相比 2021 年度當初計劃的減産規模，現階段減産合計已超過 100 萬輛車。
