歐祥義／核稿編輯《彭博》指出，寧德時代（CATL）在全球電動車供應鏈中佔有舉足輕重地位，但現今被美國五角大樓列入「黑名單」。如果汽車製造商不得不尋找替代者，就有可能嚴重擾亂全球汽車行業，畢竟全世界約有3分之1的電動車配備寧德時代生產的電池。
陳麗珠／核稿編輯韓國電池商考量價格競爭力，正與中國企業緊密合作。除了浦項與華友鈷業成立合資公司，聚焦電池回收業務外，LG Energy Solutions 也增加中國零件製造商的供貨比例，以利海外市場價格競爭；韓華Q CELLS則決定與一家中國電池公司合作。韓媒感嘆，儘管韓商知道與中企合作猶如吃毒藥
鋰電池模組廠順達（3211）去（2023）年全年營收172.3億元、雖較2022年衰退約1成，不過昨日公告全年每股稅後盈餘（EPS）為5.23元，則與2022年持平，今日股價漲幅一度達5.8%，不過截至9時40分，順達股價上漲3元或3.53%，暫報88元。
鋰電池模組廠順達（3211）於上週五（22日）法說會中表示，佔其營收比重超過9成的IT事業因同業價格競爭白熱化，明年IT事業營收將較今年衰退，利空消息使得順達今日股價重挫至跌停89.1元，摔下5、10日線，陷入月線保衛戰。今年全球筆電出貨量衰退，不過研調預估，隨著庫存緩解，明年筆電市場將回歸健康供需
鋰電池模組廠順達（3211）總經理張崇興表示，雖然全球筆電與平板電腦可望微幅成長，但以順達接單狀況來看，明年IT領域營收會較今年下滑；不過伺服器BBU（電池備援電力模組）、ESS（儲能電池模組）可穩定成長，輕型電動載具則須關注客戶庫存去化進度，非IT領域明年有望超過10%。
南韓電動汽車電池製造商LG Energy Solution週五（24日）表示，將投資7.2兆韓元（台幣1700億元）在美國亞利桑那州建設一家電池廠，以重啟去年因到期而暫停的開發項目。LGES為特斯拉、Lucid Group和其他汽車製造商供貨，是全球排名第3的電動汽車電池製造商。去年6月就曾表示，正
檢測大廠致茂電子（2360）董事會今晚宣布通過於德國投資設立子公司「Chroma Automation GmbH」，投資金額1600萬歐元（約新台幣5.09億元），後續將依其營運需求增資，為今年1月併購美國ESS公司後，再度於海外展開策略布局。
鴻海（2317）旗下鴻華先進總經理李秉彥今天表示，Model T電動巴士為CCS1規格，可在相容充電站充電，已與電源暨能源管理廠商台達電（2308）、三地集團（1438）旗下北基國際（8927）、電源供應器大廠飛宏（2457）進行合作。李秉彥指出，Model T在開發過程中，已確保CCS1充電相容性
鴻海（2317）子公司鴻華先進生產的「Model T」今天在高雄市政府舉行交車儀式，三地集團旗下高雄客運業者「南霸天」採用鴻海生產的電動巴士，總數預計至少30輛，鴻海董事長劉揚偉說，「Model T」巴士3月16日正式在高雄運作。高雄市長陳其邁說，整個台灣不管是電動車、電巴發展，可以說是站在歷史關鍵
鴻海（2317）上週宣布攜手Gogoro，在印尼建立電動車生態系統。摩根士丹利（Morgan Stanley，大摩）認為，BOL（營運本地化）的模式，將支持鴻海以東協（ASEAN）為起點，推動在全球的電動車生產規模成長，維持優於大盤評級，目標價168元。
鴻海（2317）攜手Gogoro，今與印尼投資部、印尼電池公司（PT. Industri Baterai Indonesia, IBC ）、Indika能源公司（PT. Indika Energy）簽署合作備忘錄，共同聚焦在電池及電動車相關產業鏈，希望在印尼開發永續的新能源生態鏈，初期將優先聚焦在磷
看好電動車市場的未來發展，作為電動車關鍵零組件的電池及儲電需求，未來重要性更將提高，中信投信預估，2025年以後，電池的需求將大於供給，建議投資人若想掌握電動車風潮，不可忽視電池及儲能投資。電動車被視為智慧型手機之後，將影響未來十年市場動向的關鍵題材，為掌握全球轉型商機，中信投信推出中信電池及儲能E
華德動能（2237）於3日通過交通部「電動大客車示範計畫補助營運計畫」審查，全台總共4縣巿、4家客運業者採用華德甲類大客車，合計共105輛，包含維運補助在內，每輛最高可領1000萬補助。母公司車王電近期股價表現亮眼，昨外資轉賣為買，加上受惠華德動能電動巴士新大單利多刺激，早盤頻頻亮燈漲停。
在中國電動車出貨量強勁成長下，野村（Nomura）認為將帶動電動車電池需求，看好中國電動車電池市場結構性成長。相關個股野村看好電動車電池領域的寧德時代，以及電池設備領域的先導智能，皆維持買入評級。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟（China Automotive Battery Innovation
微控制器廠新唐（4919）第3季以較低的營運支出，每股盈餘（EPS）優於預期，加上管理階層強調，在收購日本松下電器（Panasonic）旗下半導體事業後，明年旗下預計將推出多項新產品，摩根士丹利（Morgan Stanley，大摩）認為，市場仍低估了綜效，重申新唐「優於大盤」，目標價200元。
國內軟包鋰電池新兵格斯科技，加碼投資台灣，今日以含購地總投資額約40億元在桃園市中壢工業區舉辦中壢新廠房增建動土典禮，擴建廠房地上7樓、地下1樓，面積近8000坪，預計產能達1GWh，有望成為全台產能最大的軟包鋰電池廠，預計明年初竣工、明年7月營運。
武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情重創全球航空業，港媒報導，香港國泰航空集團（Cathay Pacific Group）將放棄港府「保就業」計畫（ESS）提供的員工薪資補貼，料最快在下個月啟動裁員計畫。據《南華早報》報導，香港國泰航空至今已獲港府50億美元的紓困支援，免於大規模裁員。不
中華（2204）汽車旗下商旅一哥ZINGER開發全新的ZINGER PICK UP皮卡，搭載13項主被動安全配備的SCC（Safety Control Center）智慧防護系統，瞄準小頭家商用兼休閒購車需求，並喊出以舊換新入手價只要56.9萬元起。
休旅車市場大亂鬥，台灣本田（Honda）反擊了，昨日發表全新HR-V跨界跑旅小改款，加了價值約2萬元的配備，卻誠意十足的降價9000元至1.2萬元，年銷量要挑戰1.2萬輛目標。全新的HR-V 1.8L VTi-S車型每輛建議售價由原先的78.9萬元降至77.7萬元，降價1.2萬元，1.8L S 每輛
瞄準小頭家購車市場，中華汽車（2204）今日祭出全新的中華菱利A180廂車A190貨車，以每輛47.7萬元起的入門價，搶攻輕型商用車市場，預估年銷量將挑戰1.5萬輛。中華汽車總經理陳昭文表示，台灣2噸以下的輕型商用車市場年銷量超過2萬輛，中華菱利在輕型商用車市場市占率高達86%，連續2年銷量達1.3
