在南韓現代汽車(Hyundai)已稱,並未和蘋果公司談判合作生產自駕電動車Apple Car後,有消息人士透露,雖然蘋果曾在近幾個月和日產接觸,以合作生產Apple Car,但目前蘋果和日產的談判已陷入僵局,因為日產並不希望「降級」為「汽車界的鴻海」,而日產營運長則澄清,該公司並未與蘋果就合作造車進
蘋果公司日前傳出,將和南韓現代汽車(Hyundai)及其子公司起亞(Kia)合作生產自駕電動車Apple Car,儘管現代汽車已澄清,該公司目前沒有與蘋果就合作生產自駕電動車進行談判,但相關消息已引起各汽車大廠注意,如德國福斯汽車(Volkswagen AG)執行長Herbert Diess即最新表
第3方市場調研CINNO Research昨(10)日發佈2020年中國市場智慧手機銷量排行榜,其中華為(Huawei)以全年約6880萬台的銷量,排名第1;而美國蘋果(Apple)則排名第5,全年銷量約3870萬台。綜合媒體報導,CINNO Research報告指出,2020年中國市場智慧手機整體
日經亞洲評論報導,蘋果已與台積電合作,在桃園龍潭科學園區秘密基地研發超先進微型顯示器技術的micro OLED面板,目前已試產,將花幾年量產;據透露,micro OLED面板直接搭載在晶圓上,不到一吋(二.五四公分)、耗電量更低,適合用在未來AR(擴增實境)穿戴裝置。
在南韓現代汽車(Hyundai)日前宣佈,已經不再與蘋果公司(Apple)協商生產Apple Car的消息傳出後,日本汽車大廠「日產(Nissan)」暗示,有興趣與蘋果公司合作生產Apple Car。綜合媒體報導,日產執行長內田誠昨(9)日在公司季度財報電話會議上指出,隨著科技重塑汽車產業模式,日產
汽車傳動系統大廠和大工業(1536)自結1月合併營收為6.09億元,和大表示,今年因全球車市需求增溫下,車用零組件、減速傳動機構產品出貨持續增加,挹注1月營收年增9.09%,而和大嘉義三廠預計農曆年後取得執照,進一步開始投產。和大表示,今年電動車大廠產能需求持續增長,斥資40億元在嘉義興建三廠,打造
電動車大廠特斯拉近期宣布,買入15億美元(約新台幣429億元)比特幣,以用於分散投資,這讓加密貨幣熱潮再起。加拿大皇家銀行 (RBC) 預測,如果蘋果公司(Apple)決定涉足加密貨幣的話,該公司將會立即破壞加密貨幣圈目前的版圖,取得高市佔率,股價也可望比目前水準多出25%之多。
講到化合物半導體,一般人可能覺得陌生,但說到「黑科技」氮化鎵(GaN)快速充電器,才恍然大悟。化合物半導體有高功率密度,可大幅縮小產品體積,在高頻、高溫與高電壓的環境下,仍有極佳效能。在5G、綠能與電動車市場驅動下,估計未來五年,化合物半導體產值將較2020年增加約80%,是科技產業競逐的新戰場。
南韓現代汽車及子公司起亞汽車八日指出,未與科技巨擘蘋果公司就研發自駕車進行談判;這無異打臉先前韓媒競相報導蘋果有意將Apple Car交給現代或起亞代工消息,現代與起亞八日股價重挫,市值共蒸發八十五億美元(二四三四億台幣)。韓媒爆與蘋果合作自駕車
半導體產業整合的趨勢持續,又逢車用晶片大缺貨,日本瑞薩電子(Renesas)證實,正在與英國晶片設計商戴樂格(Dialog)討論收購,預計收購規模將達到49億歐元(約新台幣1650億元),不過交易案目前尚未作成最後結論,仍有可能出現變化。據《彭博》報導,有消息人士表示,在戴樂格之前,瑞薩電子曾找上泛
韓媒上月報導,指南韓汽車大廠「現代汽車(Hyundai)」及其子公司「起亞(Kia)」正與蘋果公司(Apple)就電動車和電池開發領域的合作進行談判,引發外界關注。但現代汽車和起亞今(8日)表示,他們目前沒有與蘋果就開發自動駕駛汽車進行談判,消息一出,2間公司股票應聲大跌。
全球晶片缺貨的問題,對汽車業造成的影響尤其嚴重,但是《彭博》報導指出,事實上,從電腦、手機、家電、遊戲機等,全世界最重要的品牌及半導體廠都有缺貨壓力,還有專家指出,這種現象,未來可能蔓延到現在受創最深、乃至已幾近癱瘓的航空業上。晶片缺貨問題已困擾太多行業,日本零件商美蓓亞集團(MinebeaMits
蘋果(Apple)與南韓現代汽車(Hyundai)及其子公司起亞(Kia)就Apple Car的合作案一波三折,現在傳出,雙方的討論已處於暫停狀態,儘管尚未破局。消息人士向《彭博》透露,目前蘋果與現代的討論已經暫停,不過目前尚未破局,儘管蘋果也持續與不同的車廠討論類似的造車計劃。
根據三星電子(Samsung Electronics)向美國德州官員提交的文件,三星電子正考慮斥資170億美元,在德州奧斯汀(Austin, Texas)建設新的晶片廠,若按計劃在今年Q2動工的話,2023年Q3就能投產。外媒報導指出,目前三星正尋求減稅措施,三星則證實有在考慮擴大晶片生產,但尚未做
美國上週初請失業救濟人數創去年11月28日以來最少的一週,拜登政府試圖在無需共和黨支持的情況下繼續推進 1.9 兆美元的經濟刺激計劃,並重申通過外交修復同盟關係來恢復美國在全球領導地位的承諾。週四美股上漲,漲幅介於0.86至1.23%,美股四大指數短期偏多整理。APPLE上漲2.58%,TESLA下
歐系外資出具報告,看好鴻海集團(2317)藉電動車(EV)驅動轉型,且商業模式成形、力攻3大客戶群,對獲利貢獻可期,將該公司目標價自120元調升至160元。目標價上調至160元鴻海的目標是2025~27年在全球電動車市佔率達10%、300萬輛,外資指出,目前鴻家軍能掌握75~80%的電動車內容:低壓
南韓媒體報導,美國科技大廠蘋果(Apple)將投資起亞汽車(Kia)4兆韓圓(約36億美元),做為Apple Car造車計劃的一部分。消息傳出後,起亞汽車股價暴漲。《彭博》報導,韓媒報導指出,蘋果將和起亞合作生產Apple Car,起亞預計將把美國喬治亞州的工廠,改成生產Apple Car,雙方可能
歐系外資今日出具報告,看好鴻海集團(2317)藉電動車(EV)驅動轉型,且商業模式成形、力攻3大客戶群,對獲利貢獻可期,將鴻海目標價自120元調升至160元。鴻海目標是2025~27年在全球電動車市佔率達10%、300萬輛,外資指出,目前鴻家軍能掌握75~80%的電動車內容:低壓/高壓連接器是廣宇(
最近電動車題材成為台股盤面亮點,鴻海(2317)股價大牛翻身,重回百元之上;不過,天風國際證券分析師郭明錤出具最新報告直指,目前鴻海集團並非Apple開發Apple Car的最佳合作夥伴,市場對鴻海、鴻準(2354)、廣宇(2328)、乙盛-KY(5243)、榮炭(6555)與正達(3149)等公司
美、日、港等外資看好鴻海(2317)在蘋果車(Apple Car)供應鏈扮演要角,除了以精密製造力取勝,也因其可幫助蘋果擴張中國以外的國際市場,且鴻海與裕隆(2201)子公司鴻華發表的電動車開發平台「EV Kit」、電動車大聯盟MIH已有500家國際公司加入,日趨完整的生態系加速電動車產業發展。