2026年6月3日，南韓舉行全國地方選舉，要選出各地的市長、道知事（相當於我們的縣市長）、地方議員等職位。這場選舉被外界視為對現任總統李在明執政滿一年的「期中考」。李在明是誰？就是2025年宣布戒嚴，最後被彈劾下台的尹錫悅之後，接著上台的總統。
金門國家公園管理處近日在重要濕地慈湖取締非法網具，再次清出多件無主蜈蚣魚籠。統計顯示，這片生態寶地二十年來已累積清除高達三三七七件非法網具，卻因查無現行犯，導致裁罰件數竟然是零。面對裝設監控設備彌補人力的訴求，官方卻以成本、是否有效等理由表示仍在評估。這反映出台灣在濕地治理上面對的最大危機，根本就是
報載，數位發展部日昨公布四款中國App的資安檢測結果，除了高德地圖有資安疑慮外，另外民眾經常使用的影音平台「嗶哩嗶哩（bilibili）」、「愛奇藝（iQIYI）」，以及聊天軟體「BIMOBIMO」等也都有資安風險，數發部建議民眾應該謹慎評估使用。
當導航開始標記你的生活 當一款導航軟體能精準顯示紅綠燈秒數、路口細節，甚至標註基礎設施位置時，我們或許會覺得便利，卻很少意識到：這些資訊同時也在被系統性蒐集與累積。近期學界針對「高德地圖」示警，指出其長期累積的交通與地理數據，可能從商業用途轉化為具備戰略價值的資訊資產。這個轉變的關鍵，不在於單一資料
台電LOGO改版爭議後，家中長輩跟我說了一句很真實的話：「不是看不看得懂，是覺得自己被時代拋棄了。」這句話讓我想到，長照現場常聽到長輩說：「老了」、「算了」、「這是你們年輕人的世界。」這些話聽起來像放棄，其實很多時候，是他們把失落說得很輕。
台灣無人機產業日前大舉前往美國底特律，參加全球大型無人載具展。這次最受矚目的，是台灣整體主打「非紅供應鏈」。美國現在正急著降低對中國無人機與相關零件的依賴，台灣則開始被視為可能的替代來源！近年來，美國持續限制中國無人機與通訊設備。從華為、TikTok 到大疆（DJI），美國真正擔心的，都是關鍵系統過
台電改Logo爭議裡，最荒謬的一件事，是幾乎沒有人先討論「為什麼要改」。從部分立委到網紅，一堆人先開罵、先貼標籤，彷彿只要提到Logo，就等於浪費公帑、政治酬庸。有人講得像Logo一改，整個文化就快滅亡。問題是，從頭到尾，很少人真的先去看，現在的企業識別到底為什麼要改。
台電LOGO改版引發爭議，許多人把焦點放在「舊版比較有文化感」或「新版比較現代化」。但這場討論若只停留在美醜，其實太可惜。真正值得追問的是：在台灣全面進入超高齡社會的今天，公共機構的設計，究竟是為了讓品牌看起來年輕，還是為了讓人民，尤其是長輩，看得懂、找得到、用得安心？
當世界開始把「社會連結」視為公共衛生議題，當醫療新聞一邊提醒心理危機中的人正在急診邊緣承受風險，一邊又描繪健康App將成為24小時不打烊的「終身陪伴者」，我們更該追問一件事：在這個什麼都能被監測、被計算、被提醒的時代，人是否真的更接近健康了？還是只是更擅長證明自己還在運作，卻離內在越來越遠？
最近圍繞跨境導航地圖的討論，點出了一個極其骨感的現實：依賴，往往不是源於認同，而是源於需求。當一個工具比你更熟悉你的日常起居與移動軌跡，甚至成為生活必需品時，「不用它」反而需要強大的理由與勇氣。然而，當我們陷入「好不好用」的爭論時，往往忽略了背後的權力不對等與數據代價。
針對4月11日我的演講，數位社會守門人，有朋友問個人的部分，如何提升判別假訊息的能力？一個人的判斷力並不是在什麼時候都一模一樣，在工作壓力非常大，非常疲累，好幾天沒睡覺的時候，跟在渡假或退休之後休閒的生活，判斷力所面臨到的問題是不一樣。但一般而言，人在不確定與焦慮狀態下，會自動選擇讓自己舒服的答案。
中國導航應用程式「高德地圖」最近在台灣爆紅。有用戶發現，這款App能在多個縣市精準顯示路口紅綠燈的倒數秒數，誤差幾乎為零，下載量竄升第一名。我國政府隨即宣布公部門禁用，有人認為「沒有後門證據就禁用，太過草率」。但筆者認為，政府此舉不只有其道理，而且是負責任的資安政策。
那是一種微妙的不安。當你站在路口，等待紅燈轉綠的瞬間，本該屬於城市節奏的遲疑與呼吸，忽然被一個精準到秒的數字取代。來自中國的應用程式「高德地圖」，以「紅綠燈倒數」的便利性為名，悄然進入日常。它並不粗暴、不張揚，甚至顯得體貼：替你預測等待時間，讓通勤更有效率。但問題恰恰在此：當一切都被預測、被計算、被
昨天（4/11）聽了英文雜誌的一篇文章，現代人養育小孩幾乎都會問人工智慧問題，什麼問題都會問。近幾年來，Google已經越來越少用，像ChatGPT這樣的人工智慧，可能已經成為人類「問最多問題」的對象了。而且這些問題不只是日常生活的問題，還包括「人生的意義」、「什麼是對或錯」這種很深刻的問題。
午後的牛棚裡，投手一球接一球地出手，教練站在側邊，用眼睛捕捉每一個細微動作。對基層球隊而言，教練長期仰賴經驗觀察投球或揮棒動作，球員是否真正理解問題所在，往往只能在一次次的溝通與試誤中摸索。然而過多嘗試對棒球選手來說，不僅徒然消耗體力，還可能有受傷風險。
這幾年，台灣最常見的一種政策幻覺，就是把「上線」當成「到位」。系統做成了、App推出了、流程雲端化了，彷彿就等於治理升級。數位發展部公布的「一一四年數位近用調查」看來亮眼，家戶連網率達九三．四％，十二歲以上民眾個人上網率達九十．三％。但這些數字只能證明數位化推得很快，卻不能證明數位平權已經實現。
凌晨三點，你被手機震動驚醒。不是地震，也不是防空警報，而是你發現：LINE登不進去了。你以為是訊號死角，但隨後新聞斷線、銀行App癱瘓、導航失靈。社群平台上真假訊息橫飛，有人說機場被炸，有人說政府崩潰。沒有煙硝，沒有爆炸，但你的生活已徹底停擺。這不是科幻電影，而是21世紀戰爭的真貌。
近來社會屢傳拖吊業者在事故現場漫天喊價，引發民眾對「拖吊流氓」現象的不滿。為回應相關爭議，台北市政府交通局公布「道路救援車輛拖救處理指引」，希望透過作業流程與資訊透明化，降低拖吊服務糾紛。然而，部分民意代表認為該指引僅屬行政建議，缺乏強制力，若沒有更具體的制度配套，恐怕難以真正遏止不肖業者的不當收費
打開「健保快易通」，我們能看見每一筆就醫領藥紀錄。但在這個被譽為數位治理典範的APP裡，卻藏著一個致命的斷點：它幾乎不主動提醒你，現在是否該去做癌症篩檢了。目前的系統設計，將「醫療處置（健保署）」與「預防保健（國健署）」畫在兩條平行線上。民眾在「健康存摺」中能輕易查到哪天看了感冒、領了什麼藥，卻難以
今天（3/14）國民黨跟民眾黨搞了一個所謂「四大政策願景」，喊出「逐夢台灣，許你未來」。兩黨主席手牽手開記者會，把這份文件捧成在野合作的新里程碑，甚至狂妄地暗示這是未來聯合執政的藍圖。坦白說，讀完這份東西，我心裡只浮出滿滿的尷尬：這根本是把過去十年民進黨政府推過、做過，甚至被他們自己罵到狗血淋頭的政
