因應市況與營運供不應求,半導體封測廠又再1家調高資本支出,測試廠欣銓 (3264) 昨董事會決議通過調高今年資本支出預算,由原規劃的50.85億元,上修到70.85億元,增加20億元、增幅達約39%,預計從7月起陸續投資。京元電 (2449) 日前董事會將今年加計子公司資本支出上修達新台幣160億元
封測龍頭廠日月光投控(3711)營運長吳田玉昨在法說會上報喜,指出封測目前需求比先前更強勁,不僅看好公司今年下半年營收及獲利將逐季成長,明年第1季營運表現也看旺,動能可望延續至2022年全年,公司與客戶簽訂長期服務協議至2023年,預估封測供需吃緊最快要到2023年才有機會達到平衡,目前重複下單與存
晶圓代工廠聯電(2303)法說會釋出正面訊息,昨日多家外資出具最新報告,紛紛上修聯電目標價。其中一家美系外資更首度喊出聯電破百的超狂目標價,一口氣從76.3元升至102.8元,升幅達34.7%,創下目前外資圈對聯電最高的目標價。至於亞系外資則將聯電目標價從51.8元升至75元,重申買進。
28奈米產能是這波半導體晶片荒最缺產能,繼聯電(2303)宣布將在南科與多家客戶策略合作擴產28奈米產能之後,半導體供應鏈最近也傳出,台積電 (2330)不只在南京廠擴產28奈米,也規劃在南科擴產28奈米產能,晶圓雙雄再度於南科進行擴產競賽,有趣的是,雙方都回歸市場最需求的成熟製程28奈米產能。
呼應國際減塑、保護地球,台塑董事長林健男昨日股東會後宣布,自二○二五年起,台塑將停止生產PVC(聚氯乙烯)、PE(聚乙烯)、PP(聚丙烯)相關「一次性民生用品塑料」,降低對環境衝擊、落實環保,為此,台塑也已擬定好相關策略、積極轉型。國際化工大廠如科思創、巴斯夫等,近年都積極朝新方向前進,科思創昨宣布
日勝生(2547 )今天召開股東會,會中通過股利政策,計畫配發股東每股現金股利0.62元。日勝生董事長林榮顯表示,疫情延續至今,所幸日勝生集團以多元事業互相支持,並且加速數位轉型。在建設營造事業上,日勝生於2021年5月與地主簽訂「台北市館前聯合大樓都市更新案」委託合作契約,開發館前路精華地段土地面
現代汽車集團(Hyundai)將與LG Energy Solution,在印尼合資建設電動車電池工廠,總投資額約11億美元(約300億台幣),以應付電動車電池龐大的需求。綜合外媒報導,現代汽車表示,電池工廠將於2021年Q4(10~12月)破土動工,預計2023年完工,投資金額約11億美元(約300
中國電池龍頭「寧德時代(CATL)」今(29日)發布了該公司第一代鈉離子電池,成為首家推出鈉離子電池的主要汽車電池製造商,並目標在2023年為這項新技術建立基本產業鏈。《路透》報導,寧德時代第一代鈉離子電池據介紹,其電芯單體能量密度已經達到160Wh/kg,為目前全球最高水準。據悉,該電池常溫下充電
封測龍頭廠日月光投控(3711)受惠封測供不應求與價格上漲,第2季稅後盈餘103.38億元、季增22%、年增49%,每股稅後盈餘2.4元,創單季獲利歷史次高;上半年獲利逐季走高,稅後盈餘累計為188.15億元,年增73.63%,每股稅後盈餘4.37元,創歷年同期獲利新高。
面對東南亞疫情嚴峻,冠星-KY(4439)柬埔寨工廠員工已全數施打疫苗,仍持續加強防疫措施及人員管控,目前工廠產能滿載,也因應強勁需求,冠星決定在越南建廠,投資金額美金5千5百萬,預計今年下半年動工,2023 年量產,屆時將增加產能三成。冠星-KY表示,第二季受棉紗原物料高漲影響,導致營業毛利不如預
28奈米產能是這波半導體將晶片荒最缺的產能,繼聯電(2303)宣布在南科與多家客戶策略合作擴產28奈米產能之後,半導體供應鏈也傳出,台積電 (2330) 不只在南京廠擴產28奈米,也規劃在南科擴28奈米產能,晶圓雙雄再度於南科進行擴產競賽,但有趣的是,雙方都回歸到市場最需求的成熟製程28奈米產能。
IC載板欣興(3037)昨日召開法說會,欣興近3年鎖定ABF載板業務大舉投資,ABF載板前景成為法人最關注的焦點,欣興財務長沈再生指出,目前載板需求依舊強勁,不論是ABF載板或是BT載板,產能開出多少,客戶就需要多少,直到2025年之前,多數產能已被客戶預訂,正在洽談未來5-7年的合作,看好未來AB
晶片荒導致各國均希望自有產能,同時也催生全球半導體供應鏈合縱連橫。經濟部投審會今通過台積電南京廠擴增4萬片產能,同時也通過包括環球晶收購世創70.27%股權,以及瑞昱半導體增持股權、南亞科增資等,共計一口氣通過846億台幣與半導體有關案件。
財政部賦稅署表示,購買節能家電及中古汽機車汰舊換新減徵貨物稅,實施期間分別展延至2023年6月14日及2026年1月7日,為便利民眾申請退還貨物稅,財政部規劃簡化申請作業機制,包括簡化購買節能電器退還貨物稅身分認證(限直撥退稅)機制、放寬中古機車汰舊換新退還貨物稅作業等。
隨著全球經濟反彈、大宗商品需求復甦,今年航運運價不斷上升,但有分析師指出,目前運費尚未到達「超級高」的地步。《CNBC》報導,對於今年運費飆升,海事諮詢公司Shipping Strategy董事總經理Mark Williams表示:「這會是一個超級週期嗎?我會說還不到,但它有可能發生。」
因車用晶片等需求強勁,台積電2月宣布將擴大中國南京28奈米廠4萬片產能。外界關注台官方是否放行,傳出投審會今將正式審議通過,且為確保台生產優勢也提出3大條件,包括在台相對投資、資安技術保護及資金不得自台灣流出等。對之前傳出美國阻撓,消息人士則指出台積電與美方有一定共識,因急需晶片的廠商中,也有不少美
1份公司文件顯示,由美國電商巨擘亞馬遜領投的電動車新創公司Rivian,計劃投資50億美元(約新台幣1415億元),在美國建設第2家汽車組裝廠。《路透》報導,文件顯示,這座名為「Tera項目」(Project Tera)的工廠需要約1萬英畝土地,但經濟發展官員表示,找到這麼大塊的土地幾乎不可能。
日系車企獨大東南亞汽車市場,但如今可能出現變化,中國和韓國車企希望藉由電動車,來在泰國及印尼市場突圍,未來市場版圖將如何變動,值得關注。《日經中文網》報導,美國通用汽車撤出泰國後,中國長城汽車2020年取得了通用在泰國的工廠,投入近800億日圓改造成智慧工廠,並在今年6月啟動混合動力車生產,計劃20
南亞(1303)昨(27)日舉行股東會,董事長吳嘉昭表示,預估電子材料將一路旺到2023年,因此南亞相關產品的產能將持續擴產與去瓶頸,光是ABF載板預估2023年時產能會比2020年增加66.7%,相信下半年營運會更好。ABF載板 下半年營運會更好
記憶體大廠旺宏(2337)昨召開法說會,總經理盧志遠宣布,公司投入十多年研發的3D NAND(儲存型)快閃記憶體已大有成果,預計今年第4季量產,因獲國際策略性客戶青睞,旺宏將立即啟動擴產計畫,董事會昨核准投資415億元在12吋晶圓廠Fab 5B既有廠房進行擴產,這對旺宏是重要的里程碑。