在這個面向電動車的年代,更多人都已經只會開自排車,即使想買手排車,選擇也越來越少,銷量自然也是慘不忍睹,不過近期有一份新的調查顯示,30 歲以下的年輕人,開始對於手排車感興趣,就像年輕人喜愛黑膠唱片一樣。
面對特斯拉、中國車廠的電動車攻勢不斷,Nissan 也加快電動車開發腳步,今天在日本宣布,將加速電氣化戰略,所公布的 Nissan Ambition 2030,將擴大 EV 電動車,車種數量達 19 種之多。
有著綠色地獄(Green Hell)美名的德國紐柏林北賽道,不只是許多賽車手都想征服的賽道,各車廠也都想在這裡挑戰並打破紀錄。
身為日本政府第 10 家認可的國產汽車製造廠,光岡自動車(Mitsuoka Motor)是相當獨特的汽車品牌,擅長將日系新車改裝成具有懷舊風情的古典式樣再另行販售,日前推出以日規 Yaris 為基礎的第四代 Viewt Story,建議價格則為 308~429 萬日圓,約 69.6~96.9 萬元台幣。
日前 JATO 公布 2022 年歐洲市場汽車銷售數據,多年來穩坐冠軍寶座的福斯 Golf 竟下跌至第五名,而新出爐冠軍則由 Peugeot 208 以 20 萬 6816 輛成績拿下,也讓 Peugeot 在睽違 15 年後,再次獲此殊榮。
知名市調公司J.D.Power公布2023美國車輛可靠度研究報告,據最新資料顯示,市場平均100輛車有186個問題,比2022年減少6個問題,從品牌來看,Lexus搶下可靠度冠軍寶座,Kia則是連續3年成為非豪華品牌的可靠度第1名。
知名市調公司 J.D. Power 公布 2023 美國車輛可靠度研究報告,比 2022 年的可靠度表現更出色,品牌排名方面,日本豪華品牌 Lexus 拿下可靠度冠軍,Kia 則是非豪華品牌裡的可靠度冠軍。
堪稱全球最嚴苛的車輛安全測試機構《IIHS》,相當重視安全帶提醒系統,因此在 2022 年將這項系統加入評級之中,希望能有效提醒車主與乘客繫上安全帶,而近日 4 款熱銷 MPV 的測試結果出爐,竟只有 1 款車的安全帶提醒系統合格。
和泰集團旗下和雲行動服務的共享車服務 iRent,先前爆發大量個人客戶數據被洩露,至少 10 萬名客戶身份文件與簽名等外洩,更驚動數位發展部部長唐鳳。和雲行動服務今天也發出道歉聲明稿,並針對相關狀況提出回應與解決方案。
Yamaha 在台灣的國民機車 AXIS Z 勁豪 125,由台灣山葉宣布召回,油箱所產生的縫隙會導致燃油滲出,引發行車安全,全台超過 26 萬輛勁豪需召回處理。
烏俄戰爭影響全球政治、經濟極距,也讓原本在俄羅斯販售各車廠,都紛紛退出,外媒報導,Hyundai 也已經開始針對俄羅斯聖彼得堡工廠進行裁員,將有近 9 成的員工會被裁員,聖彼得堡的工廠可能會由 Hyundai 合作夥伴收購。
Toyota 台灣總代理和泰汽車旗下的 iRent,被國外安全人員發現其大量個人客戶數據被洩露,至少有 10 萬名客戶身份文件與簽名等外洩。
近期 Tesla 在全球多個國家宣布調降旗下車款價格,部分降幅甚至達 40 萬元台幣,引起軒然大波,而 Ford 也在日前宣布調整 Mustang Mach-E 電動跑旅售價,進一步降低入手門檻提升競爭力。面臨這種情況,福斯集團總裁 Oliver Blume 則公開表示,沒打算與競爭對手打價格戰,因此不會跟進調整 ID. 電動車售價。
Toyota/Lexus 台灣總代理和泰汽車今天舉辦媒體春酒,由和泰總經理蘇純興也出席參與,Toyota 集團去年繳出 15 萬輛車。和泰預估今年總車市數量為 45 萬輛,Toyota 集團也將挑戰 16.3 萬輛目標。
Toyota 今天公布 2022 年全年產銷數據,僅管受到武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)、晶片供需問題等,但 Toyota 集團仍繳出 1048 萬銷量,僅比前一年衰退 0.1%。
儘管如今 SUV 當道,但綜觀全球市場的話,較易入手、油耗更佳的轎車仍具備龐大市場,國際知名市調機構《Focus2Move》日前公布 2022 年全球最暢銷 10 款車榜單,其中 Toyota Corolla 成功從 RAV4 手上奪回第 1 名寶座。
隨著 Tesla 猶如跳樓大拍賣的新車大降價,首當其衝的就是 Tesla 的中古車行情,來自國外的調查顯示,過去半年,Tesla 中古車價格跌幅高達 26%,跌價高達近 60 萬元,相當驚人。
甫開春,台灣車市便相當熱鬧,由於各大車廠受到晶片等原物料短缺衝擊,使得許多原訂2022年導入的新車被迫延期,且多數集中今年第一季登台,包括Toyota新旗艦Crown、重返國內的Honda Civic、大改款Nissan X-Trail等,話題性超高的車壇新作,為車市注入久違的活力。
在晶片短缺等多項因素影響,導致新車供應不穩,也讓日本 2022 年的中古車售價創下新高,比 2021 年增加 21%,日本中古車商表示,這情況還會再持續一段時間。
德國相當有名的無限速高速公路(Autobahn),近幾年一直有人提議取消無限速的要求,就連 4 屆 F1 冠軍車手 Sebastian Vettel 也支持。近期德國交通部長也再次公開反對限速,他認為只要不危及他人,就應該保留無限速的規定。