一直以來,豪華車的年度銷售冠軍,基本上就是 Mercedes-Benz 與 Lexus 的車款在角逐,受到缺車影響,Mercedes-Benz 今年整體銷售大衰退,整體表現不佳,衰退幅度超過 25%,主力的 GLC 休旅與 C-Class 也表現不如以往,看似讓 Lexus NX 有機會拿下今年豪華車銷售冠軍,但卻要提防差距不到 200 輛的 Tesla Model 3。
轉型品牌定位,朝向豪華品牌方向前進的 Mazda,先前在美國推出越野訴求的 CX-50,近期針對喜愛戶外活動的車主,推出 Meridian Edition,這也讓 CX-50 在美國有多達 10 個車型可選擇。
北市 10 大交通事故路段年年輪流上榜,台北市議員陳怡君調閱資料發現,大同區的「民權西路」受傷人數年年永遠是第一名,且每年破新高,從 2019 至 2021 年分別是 303 人、333 人、366 人,今年 1 至 6 月已有 145 件,她認為從交通面的專業研擬改善機制是當務之急,市府責無旁貸,應盡快提出改善方案。
先前歐洲 Ford 執行長 Stuart Rowley 透露,由於受到休旅車、跨界車影響,歐規 Focus 將於 2025 年完全停產,而在全面退出市場前,近日率先宣布退出澳洲車壇,Focus 與 Fiesta 將於今年停售,未來僅剩 SUV、皮卡與跑車。
自問世以來憑藉獨特的外型獲得優異銷售表現的 Hyundai Ioniq 5 電動車,台灣同樣大受歡迎,不過近日外媒指出,因供應商 Infineon Technologies(英飛凌)的動力晶片出現瑕疵,將面臨暫時停產狀況。
自從電動車問世後,對於電動車與燃油車在整體養護成本上的優劣有著許多討論,近日專門幫商用車隊、營業車隊做後勤維護的《Fleet Assist》公布研究資訊,電動車的養護成本比起燃油車低 22%。
從疫情爆發到晶片短缺等一系列事件,導致各大車廠都出現缺車狀況,甚至部分熱門車款的候車期都長達 1 年以上,而機車品牌也同樣面臨缺車窘境,日本 Honda 更於近日直接宣布,暫停旗下 10 款車型的接單。
目前台灣的 MPV 市場,大多都集中在高價與商務取向,家用 MPV 越來越少,尤其是 Honda Odyssey、Luxgen M7 陸續停產後更是如此,不過 Hyundai 年初時透露,將導入 Custo 國產 MPV 填補市場空缺,銷售端資訊指出,有望 9 月展開接單。