特斯拉告知供應商 2025起必須在兩岸以外生產歐祥義/核稿編輯知情人士表示,由於地緣政治不確定性上升,美國電動車大廠特斯拉(Tesla)已告知供應商,最快明年開始在台灣和中國以外地區生產零件,消息一出備受市場關注。根據6名直接了解情況的供應鏈高層透露,為特斯拉在境外銷售車款生產PCB(印刷電路板)、
吳孟峰/核稿編輯據華爾街日報報導,中國中芯國際一直在利用國產工具提高晶片產量,此舉可能會抵銷美國對中國出口限制的效力。中國領先的晶片製造商中芯國際正在將國產半導體生產設備,納入位於北京的新京城工廠的生產線。華爾街日報引述一位知情人士的話,儘管中芯國際落後台積電等行業領導者幾代 ,但它正在積極減少對美
光學大廠大立光(3008),涉盜用德商MVTec的「HALCON」軟體,大立光研發七部總處長黃澄儀等11人,被依違反《著作權法》等罪起訴,台中地院日前開庭後,德商負責人Olaf Munkelt認為,台灣司法機關刻意偏袒大立光,上午到法務部陳情,批大立光汙染了整個產業鏈,希望台灣政府不要為了袒護本國企
代工大廠緯創(3231)今天表示,旗下產線正在運用輝達(NVIDIA)人工智慧視覺技術,加速生產GB200伺服器產品,目前已成功導入全球超過150個表面貼裝(SMT)與雙列式封裝零件安裝製程(DIP)產線的工作站,覆蓋率超過90%,助力各廠提升產品品質。
股票上市公司大立光電股份有限公司,被控侵害德商MVTec公司的「HALCON」軟體,侵權市值恐達台幣10億元(3000萬歐元),台中地院今天(31日)召開準備庭,MVTec公司負責人Olaf Munkel發表聲明,他抨擊大立光公司的侵權行徑,污染整個產業鏈,台灣司法機關(台中地檢署)不幫助受害人,反
中華(2204)汽車今年召開股東會,中華汽車董事長嚴陳莉蓮表示,中華汽車將多品牌策略佈局,滿足各類型消費者的需求。嚴陳莉蓮表示,去年中華汽車在全體同仁的努力下,不論是銷售量或是營收、獲利,都繳出亮眼成績,每股盈餘 10.36 元,創下歷年最佳記錄。
高佳菁/核稿編輯美國勞工部週四(30日)起訴南韓汽車巨頭現代(Hyundai Motor)、1家汽車零件廠以及1家人力資源公司,指控這家韓企在阿拉巴馬州非法聘用童工。《路透》在2022年報導就揭露,現代汽車子公司以及位於美國南部州的其他零件供應廠有童工,其中一些兒童年僅12歲。勞工部提交的文件指出,
赫茲2021年 宣布採購10萬特斯拉歐祥義/核稿編輯美國租車龍頭「赫茲」(Hertz)2021年10月宣布將在2022年採購10萬輛特斯拉電動車,讓旗下車隊特斯拉佔比超過20%。當時華爾街一片看好赫茲的電動車策略,不只上調赫茲評級,也同步上調目標價,但之後特斯拉大幅降價,再加上電動車零件和維修成本高
吳孟峰/核稿編輯美國貿易代表處(USTR)宣布,將於6月15日重啟川普時代對中國進口的顯示卡、主機板和機殼課徵關稅,而這項課徵25%關稅措施,將會實施到2025年5月31日,恐將導致新一波個人電腦(PC)價格上漲。科技新聞網站PCMag報導,美國政府將延續對中國顯示卡、主機板和機殼課徵關稅,除了上述
河南可說是富士康依賴症發作最嚴重的中國省分,因手機出口崩跌,河南積極轉進新能源車(包括純電與混和動力)等領域,但從河南第1季手機出口僅剩272.6億(人民幣、以下同)、年大跌61.6%,就算同期間的汽車出口78.7億、年增33.6%,其中的新能源車出口23.3億元、年大增109.2%等數據來看,很難
美國總統拜登大力推動能源轉型政策,以減少對石化燃料依賴,並轉向乾淨能源,其中將汽油車及皮卡車電動化是主要目標,希望在2030年電動車銷量達到汽車總銷售量的一半。但隨著中國部分電動車款的售價低到1萬美元,拜登政府不但沒有放行進口,反而將其關稅調高3倍至100%,《紐約時報》報導,拜登不想讓美國民眾購買
高佳菁/核稿編輯日本主要企業預估,日圓升值帶來的匯率波動,將導致2024會計年度營業利潤減少2667億日圓(17億美元,約新台幣552億元),獲利相較於前1年疲軟日圓帶來的提振大幅下滑。日圓兌美元匯率在5月28日是156.77左右。《日經亞洲》報導,這些公司假設日圓走強,對美元平均匯率回到144左右
前二期許多晶片廠夭折、主導者遭送辦彭博報導,中國二十四日設立該國史上規模最大的半導體投資基金「大基金三」,企圖實現晶片自主,以對抗美國為首的科技管制;但大基金前二期已衍生許多爛尾晶片廠,甚至多名主導者遭送辦,外界對三期成效難免存疑。砸1.5兆 號稱史上規模最大
吳孟峰/核稿編輯中國設立該國有史以來最大的半導體投資基金,推動國內晶片產業發展,這是北京在美國尋求限制成長之際,實現自給自足的最新舉措。據天眼查線上平台稱,國家積體電路產業投資基金(國家大基金)第三期,已從中央政府和中國工商銀行等多家國有銀行和企業籌集了3440億元人民幣(台幣1.5兆元)。該基金於
汽車零組件廠IKKA-KY(2250)因應AI機器人世代,將開發機器人減速機關鍵齒輪零組件模組,今天早盤股價直奔140元漲停價,截至9:20分掛漲停委買張數達500張。IKKA-KY將運用其齒輪製造技術,開始研發下一代公司布局之產品-機器人,計劃與日本多家生產機器人相關零件的日商企業合作分工,投入機
對於這波國銀插旗日本熱,身為金控獲利雙雄的富邦金(2881)與國泰金(2882),目前在日本並無據點;不過,富邦金旗下台北富邦銀表示,將於今年第三季遞件申設日本分行,地點先選擇東京,未來不排除擴大至九州;相較於北富銀,同為金控雙雄的國泰世華銀行則將海外的經營重心放在東協市場,目前尚未傳出進軍日本的計
陳麗珠/核稿編輯美國對中國新關稅稅率即將實施,中國車企等廠商著急將產品盡速運送出去,不僅出現貨櫃一箱難求景象,運費也大幅飆升,尤其墨西哥及巴西等拉丁美洲國家已成為中國出口商倒貨重點區域,因中國出口拉美貨物暴增、艙位緊俏,中國到拉美貨櫃運價大漲1.5倍。
大型商用飛機市場一直以來都是波音(Boeing)、空巴的天下,但現在因為波音深陷飛安事故困局,「雙頭壟斷」的情況恐被虎視眈眈的中國商飛所打破。外媒指出,儘管美國制裁威脅迫在眉睫,中國商用飛機有限責任公司(俗稱中國商飛)計劃將其產能擴大兩倍,以滿足國內客機不斷增長的需求,這一擴張恰逢美國航空巨頭波音公
高佳菁/核稿編輯今年有關波音(Boeing)飛機意外事故的報導頻頻出現,吹哨者陸續出面指控波音與主要供應商737 MAX與787飛機產製問題很多。外媒最新報導,波音還有1個機隊存在可能的致命缺陷,即777噴射機電路缺陷,可能導致機翼油箱著火爆炸,且該型號飛機數量在美國逼近300架。
陳麗珠/核稿編輯韓國是全球最大的記憶晶片生產國,長期以來一直青睞三星電子等私營企業來主導投資,現在韓國政府正在扮演更積極的角色,帶頭推動在首爾郊外建立半導體「超級集群」的計畫,並在23日宣布一項價值190億美元(約台幣6122億)的激勵措施,以加速國內晶片產業發展。