台鐵公司新系列委由日本TOSHIBA公司所製作電力機車頭E500,在正式亮相前就已話題性十足,且台鐵美學在此新列車可說是有感提昇,真身還沒在台灣亮相已獲得日本國內「優良設計賞」(Good Design Award)殊榮,而E500運抵台灣後的渾身白膜已引來熱議,到達潮州車輛基地雖已拆除白膜,但連昨天
23歲那年剛考上駕照,就急著載哥哥去兜風,哪知鄉間小路衝出一個男童,為閃他,車子衝到田裡,折騰了一個下午,哥哥語重心長地說:「以後找個會開車的老公吧!」多年來,每每請老公陪我開車,他總酷酷地說:「妳要去哪?我載妳就好。」去年底「機會窗」終於開了。近年奉派在山區服務,年底的最後3天在又濕又冷的山稜線會
〔張耀仁/自由副刊〕身與心拆解成二元對峙,看似無涉,更多的想法是:「不穿衣服所做的事情,都是愛情。」――一樣是《愛在瘟疫蔓延時》的答案――所謂「手牽手就是一輩子」,已然無法滿足年輕世代對於愛的想像,一如時下網路論壇經常出現的那些討論:性伴侶,床伴,砲友――尤有甚者「試車」:也就是情投意合前,先「評估
生氣可以是「森77」,悲劇當然也可能是「杯具」,至於為你而死,那應該就是「餵你耳屎」吧――時代走到凡事問IG或者拜Google,因此我們愈發擅於鍵盤,卻拙於靠近,於是當彼此裸裎相對,竟顯得不知所措,只能倚賴網路教學:吻也有吻的技巧,撫摸也有撫摸的步驟,終究換來一聲歎息,或者兩個人各懷心事的無可奈何。
2020年春季,武漢肺炎(新型冠狀病毒病COVID-19)在歐洲的義大利開始蔓延,在佛羅倫斯市郊經營修車廠的馬薩羅一家,不僅生意受到封城禁令影響,收入大幅縮減,更不幸的是家族成員紛紛染疫,年長的兩輩至親相繼過世,只剩下最年輕一代的兄妹二人倖免於難。
〈旅人絮語〉想要騎單車來個5天、7天行程,上班族或許調班不易,請假困難;但只花3天2夜,挑戰中台灣的139+131縣道,騎遊日月潭和八卦山,可行度就提高了,這一回來嘗試短天期的單車行程吧!〈第一天〉彰化火車站集合,午餐後騎行139縣道近午時分,先在彰化火車站集合,就近參觀全國碩果僅存的扇形車庫。之所
一邊是波瀾壯闊的太平洋,另一邊是險峻陡峭的中央山脈,也因岩層鬆軟,坍塌落石時有所聞,蘇花公路,毫無疑問是全世界最美、最危險的公路之一。2020年1月,歷時多年的蘇花改完工,原蘇花的車流量大幅下降,能更安全地騎單車優遊蘇花公路,欣賞大自然的鬼斧神工!
一民國106年3月2日,桃園機場捷運正式通車,到今年已邁入第三年。三年來隨著它的營運不斷改善與擴展,我的生活也有很大的改變,最明顯的是我退休後反而更忙碌,生活更充實、舒適而自在。我因工作的關係,在101年由台北遷居桃園青埔,會選在這兒,除了我在桃園機場工作外,就是看上這兒有高鐵和捷運。許多朋友都難以
還記得民國70年代初期,台北每輛公共汽車上都配有一名車掌小姐。回想起來,也已經是好久以前的事了。車掌小姐的主要工作是剪票。身穿制服,手中拿著票剪,十足專業的模樣。車掌小姐有屬於她的專屬座位,就在公車最前面第一個,要不便是最後面的位置。每到一站,乘客上車時,便忙不迭地咔擦、咔擦,不停地剪票;票剪下方常
六我出生於民國25年,那時家境已漸漸轉好,不必像大哥那樣分擔太粗重的家務,衣食無虞,還有書可念,可說相當地幸運。日本政府實施強迫入學制度,到了學齡就得乖乖去上小學,但因受戰火波及而中輟,我只受了一年的日式教育。我七歲那年就讀大園國小,當時青埔一帶的孩子都得走路上學,學校離我家有七公里,來回走十四公里
和15年前的男友除了閒聊、偶爾上床,還能做什麼呢?難不成舊情重燃?如果兩個人都是汽車迷,試車這個隨便閒聊的話題行為,倒是非常特別。日本小說家絲山秋子這本《小聲說話》(Small Talk),書名取自八○年代英國樂團Scritti Politti的一首歌曲,這個樂團歌聲甜美,和小說冷淡幽默的口吻,差異
你常常忘東忘西、記憶力不易持久嗎?那是因為其實一成不變的生活方式會扼殺腦細胞。不妨學習著顛覆日常的步驟和慣例,在日復一日的生活之餘,也為自己創造各種嶄新的感官體驗,也能讓你的大腦永遠保持在具有活力的年輕狀態!<活性化方法1>享受美食 提升感官刺激