去年6月21日，台鐵一列由花蓮縣瑞穗站開往新北市樹林站的第229次車新自強號列車，行經花蓮縣新清水隧道後在新和仁隧道南口前撞及由大清水溪溢流至軌道上的土石流，造成事故列車第1車、第2車及第9車出軌、9人受傷。國家運輸安全調查委員會公布這項事故調查報告，研判可能肇因共2項。第一，台鐵公司花蓮工務段值班
黃邦平／核稿編輯今天（24日）仍受第18號樺加沙颱風外圍環流影響，中央氣象署提醒，台灣東部、東南部地區及恆春半島有陣雨或雷雨，並有大雨或局部豪雨發生的機率。本報為讀者整理全台各地交通停航異動及景點關閉等資訊。●交通異動《台鐵423次自強號山里-鹿野出軌 路線不通啟動公路接駁》台鐵423次新自強號於山
往返屏東及台東的唯二交通方式的南迴鐵公路，昨天一度因為土石流傾洩而下致中斷，有屏東人要到花蓮，卻正好搭上遭中斷行程的列車而原車折返，她在返程也錄下大武溪的可怕水位及水色，顯見「風颱尾」的威力驚人。昨天的颱風外圍環流為台東山區降下大雨，南迴鐵公路土石流及溢堤事件不斷，下午雨勢暫歇後，路面逐漸回復可通行
連日來北花蓮的午後雷陣雨，造成蘇花公路3天內中斷兩次，昨天下午崇德隧道上方的土石流如瀑布傾瀉，畫面嚇壞不少遊客，觀光業者統計，月底的端午3天連假訂房率只剩3成，包括多位國民黨議員、觀光業者在縣府口集結抗議，徐榛蔚也現身喊「請賴總統到花蓮看看」，讓花蓮人有安全回家的路。
台鐵北迴線前天因強降雨導致土石流淹沒和仁至崇德路段軌面，尤其隧道內情況比想像嚴重，目前雙向仍不通，只能以柴聯車編組進行和平至新城間鐵路接駁；台鐵正全力搶修，預估廿一日先恢復單線行車、廿四日雙線恢復通行。前天花蓮地區強降雨導致北迴線雙向中斷，旅客行程大受影響，台鐵新自強號四七七車次一度失去動力，停在清
花蓮昨下午4點多強降雨，台鐵和仁至崇德路段發生土石泥流淹過軌道，電車線毀損、電力桿傾倒，導致北迴線雙向中斷，當時通過該路段的北上自強號，駕駛目擊土石流爆發緊急停車，驚險萬分。台鐵說明，該路段配合小清水溪橋工程，東線本就暫停通行，採西線單線通車，雙向中斷後，南下對號列車行駛至蘇澳新站，北上列車行駛至花
相關新聞請見︰大雨轟炸花蓮影響鐵公路！蘇花改中仁隧道緊急開放南下交通部出手！大雨斷台鐵北迴線 陸海空聯合疏運旅客今天受鋒面環境及對流發展旺盛影響，各地天氣不穩，花蓮下大雨，下午4點10分左右，台鐵和仁至崇德路段受土石流影響，單線無法通行，預計今天無法修復完成。公路方面，蘇花公路不排除預警性封路，不建
東部鐵公路受0403強震及颱風接連影響，經常因豪大雨中斷，嚴重衝擊東部交通及觀光，如今台鐵又擬調漲票價，引發民眾不滿。立法委員黃建賓今於立法院交通委員會提案，要求台鐵在東部幹線恢復正常通車前凍漲票價，且未來要考量花東運輸特性調整，獲得台鐵允諾，提案並於委員會通過。
山陀兒颱風減弱過後，花蓮地區風雨漸止，台鐵東部幹線北迴線昨晚漏夜搶修，今天早上5點45分順利由花蓮站發出第一班車太魯閣號，還有旅客預期今早通車，提前1小時就到車站等車，就怕搶不到回台北的座位！花蓮車站今早5時許就開始有旅客提著大小包行李進站，還有旅客特別提前1小時到車站等，趕搭第一班5時45分花蓮發
花蓮昨（8日）下強降雨，台9線蘇花路廊崇德段多處發生土石泥流，並溢出到鐵路，鐵公路一度中斷。交通部長陳世凱甫上任一週，昨晚趕赴現場勘災，並指示陸海空單位做好搶修、疏運和整備。公路局東區養護工程分局表示，昨晚搶通單線通行，今（9日）加派機具及卡車清運土石，預計明（10日）下午5點雙向通行。
台鐵北迴線和仁至崇德段，昨（9日）被公路土石流掩蓋中斷，經過台鐵公司一夜搶修，原定今天（9日）8時通車，提早於6時恢復通車。受午後對流雲系發展旺盛影響，花蓮昨下起強降雨，台9線蘇花路廊崇德段多處發生土石泥流，造成道路中斷，泥流也溢出到鐵路，導致北迴線和仁至崇德間約200公尺軌道被覆蓋，雙線不通。公路
台鐵北迴線崇德與和仁間，昨天下午遭土石流淹沒，導致路線中斷，原定今天上午8時通車，台鐵提前搶通，並於上午6時恢復單線雙向行駛，通過列車降速慢行。台鐵發布新聞稿表示，崇德與和仁間軌道、電車線及號誌設備經搶修及試運轉測試正常，原定8時通車，提前於6時起，東正線單線雙向運行恢復通車。
台鐵崇德和仁段今（8日）因公路土石流中斷。台鐵公司晚間表示，由於雨勢趨緩，現場人機具開始搶修，預估明（9日）週一上午8點完成，恢復東正線單線雙向運行，不過2次環島之星觀光列車，台北至花蓮站間停駛。台鐵表示，因雨勢趨緩，花蓮工務段投入挖土機、推土機等重型機具及搶修人力，開始工務搶修，包括土石清運、軌道
台鐵花蓮「崇德至和仁車站」今（8）日因公路土石泥流漫延溢流，下午1點54分封鎖，雙線不通。台鐵公司表示，西正線150公尺、東正線200公尺被土石流覆蓋，待現場土石穩定再展開搶修。台鐵表示，今天下午1時33分接獲通報，公路有土石坍塌，因此研議預警性封路並加強現場監控；過沒多久，崇德至和仁站間的K56+
○四○三花蓮強震之後，台鐵北迴線沿線山坡地土石鬆動，和仁至崇德段四個月間發生八起災情，包含落石、土石流甚至橋梁被沖毀，台鐵估評改線，但有無路廊、合適的站場位置，都是改線難題。台鐵和仁到崇德段全長約十．一公里，四月三日地震當天，指標K51+373落石砸軌，幸好告警系統和地震偵測儀發揮作用，警示附近列車
凱米颱風再度重創花蓮對外鐵公路交通，行政院長卓榮泰致歉，「我們欠很多次了」。這也是卓院長一個月內為花蓮鐵公路二度勘災，面度無情大自然造成山林變異，工程與環境如何取得相對平衡？以往過度執著零和建設是非題思維，代價正由全民承擔，該是適度修正時刻了。
凱米颱風遠離，各地交通仍受影響。台鐵公司（28日）晚間公布最新停駛和加開班次，明（29日）起除了北迴線「和平至花蓮」及縱貫線「嘉義至新營」尚未通車，其餘路段恢復正常行駛。台鐵表示，北迴線和仁至崇德間K56+820至950，因有大量土石流淹沒軌道，估計多達2萬方需清理搶修，預估8月3日前搶通東正線；縱
受凱米颱風侵台影響，台鐵北迴線蘇花路段嚴重受損，縱貫線八掌溪橋（南靖=後壁）路段也受損。台鐵公司25日晚間說明，北迴線和仁＝崇德間K53+800小清水溪橋，西正線橋梁因溪水暴漲遭土石沖毀40公尺，重建時程估計約5個月。台鐵公司軌道受災最嚴重的路段包括北迴線四處，都在和仁到崇德路段；另外，縱貫線（西部
颱風季還沒來，幾場對流雨就造成花蓮崇德路段鐵公路發生多處土石流災害，雖未造成人員傷亡，但面對未來幾年多場可能降雨事件，如何讓土石流災害盡量減緩？確是當務之急。這陣子蘇花土石流可歸納為兩大型態，其一是傳統溪流型土石流，其二是山崩型土石流。第一種土石流就是崩落土石藉由現有溪流，不斷往下滾雪球，並藉由降
政院昨拍板4年編列200億 推動公路運輸永續及交通平權計畫自○四○三花蓮大地震後，蘇花公路和沿線鐵路常發生落石、坍方和土石流事件，導致公路和鐵路受阻；交通部公路局東區養護工程分局長林文雄指出，台灣史上沒看過蘇花公路和中橫公路受災這麼嚴重，以日本的阪神大地震經驗來看，「花蓮的邊坡恐有七、八年的不穩定，
