去年 Tesla Model Y 成功拿下全球最暢銷車款寶座,其中歐洲市場熱銷相當關鍵,但今年狀況卻急轉直下,根據《Dataforce》數據顯示,Model Y 銷量比起去年已經下降 49% 之多,在歐洲 5 月銷售排行更跌至第 18 名,很難再延續去年傳奇。
瑞典性能車電動品牌 Polestar,銷量遲遲上不來,去年下半年更大幅裁員,就連原本最大投資者 Volvo 都在今年 2 月選擇切割 Polestar。被拋棄後的 Polestar 近期在納斯達克的股價,更已跌到低於 1 美元的歷史新低,退市機率暴增。
中國新能源汽車品牌挑戰歐洲失利!德國媒體報導,由於在歐洲銷量不佳,中國長城汽車將在 8 月底關閉位在德國慕尼黑的辦公室,100 位員工全數解僱。
早期的油電混合動力車,基本上就是節能的代名詞,雖然省油節能,但同時也意味著與性能毫無關聯。不過時代在改變,在電動馬達高效的輔助下,反而讓跑車得以展現更為強悍的性能輸出。
列電動車,也將以更入門的小型電動車搶進歐洲。這款車就是 Casper,先前為燃油車款,韓國啦啦隊女神李多慧更是車主之一,Hyundai 將 Casper 打造為電動車,歐洲媒體也透露,今年下半年可望推出,以 70 萬元搶進入門電動車市場。
納智捷去年 9 月開啟「n⁷純電代言人、純電夥伴」千元線上預購專案,在短時間內便累積 2.5 萬張訂單,而在今(12)日舉辦的《PURE for all 純電未來藍圖》活動中,則正式公布 n⁷車型規格與純電會員預售價,提供 5 人純粹版(99.9 萬元)、5 人亮點版(129.9 萬元)與 7 人亮點版(134.9 萬元),實踐百萬入手 n⁷新世代純電休旅的承諾。
瑞典汽車品牌 Saab 是台灣資深車迷津津樂道的經典,於 2011 年宣告破產後便由 NEVS(瑞典國能電動車)接管,並著手打造 Emily GT 電動車,卻在今年 3 月暫停開發工作。但外媒報導指出,有神秘投資者加入,有望讓 Saab 重回車壇並推出 Emily GT 電動車。
電動車時代來臨,各大車廠都努力提升車輛續航里程以滿足車主需求,但 Electreon 新創公司則將目光轉向充電道路,並於近日透過一輛 Toyota RAV4 PHEV 進行測試,在超過 100 小時的封閉道路中,僅靠純電行駛 1,207.05 英里(約 1924 公里)。
隨著電動車時代到來,對於消費者來說,最擔心的便是電動車續航里程是否夠用,而瑞典政府提出一項一勞永逸的辦法,便是打造無線充電的高速公路,讓車輛行駛過程中持續補充電量,並且預計 2025 年正式上路。
Volvo 在去年 11 月海外發表七人座純電旗艦休旅 EX90,並宣稱這是有史以來最安全的 Volvo,而在此回上海車展中,原廠追加發表瞄準後座買家的 EX90 Excellence 頂規版本,改以二排獨立四座的座艙格局,提供更加舒適尊榮的乘坐感受。
儘管歐盟為了降低碳排放,規劃 2035 年禁售燃油車,不過根據最新的調查顯示,多數的歐洲人根本買不起電動車。
Polestar 再次與同樣來自瑞典的電動機車品牌 Cake 攜手合作,推出第二款 Makka Polestar Edition 限量版本,建議售價為 5300 歐元,折合台幣約 17.4 萬元,可以說是相當昂貴。
今年 7 月 BMW 在韓國推出加熱座椅訂閱制服務而引起車主反彈,但各大車廠仍覺得訂閱制服務將會是汽車產業的未來趨勢,對此,Volvo 營運長 Björn Annwall 在接受彭博社採訪時表示,Volvo 將不會採取類似措施,因為基本功能不應該收取額外費用。
儘管電動車選擇持續增加,但電動車的車價與燃油車相比仍是偏高,近期剛推出全新 EX90 休旅的 Volvo,該公司執行長認為,電動車最快有望在 2025 年時,與燃油車有相近的價格。
VOLVO 宣告 2040 年朝向零排放目標後,近期宣布 VOLVO 重型卡車 2023 年將於台灣推出的 FM Electric、FMX Electric 與 FH Electric 等 35、43、46 噸電動重卡系列,將在瑞典哥登堡的 Tuve 工廠量產。
在觸控螢幕盛行的年代,車內的中控換上觸控螢幕也只是符合當代需求。瑞典的汽車雜誌針對 12 款車的人機界面進行測試,表現最好的車款不到 10 秒就完成任務,反觀最後一名居然要花費 44 秒的時間。
50年代引領歐洲汽車風潮的泡泡車ISO/BMW Isetta,保留當年車頭就是車門的創新設計,以電動車身份重新出發,打出台幣40萬元有找的價格
換上全新外觀與內裝,同時搭載新平台與動力的新一代 Lexus NX,自問世便受到全球消費者歡迎,而 NX 在國際知名的麋鹿測試中表現近日出爐,最終以時速 75km/h 水準通過測試,與 Toyota RAV4 成績相同。
預計 5 月在台灣上市的 Skoda 新一代 Fabia,採用 MQB A0 底盤打造,車身尺碼明顯放大,並具備更加優異的操控表現,近日參加由《km77》進行的知名麋鹿測試,繳出同級小車中高水準的表現。
隨著賓士 GLC 測試車逐漸曝光,可能在今年 5 月就會在海外發表。已有外媒搶先開到 GLC Prototype 原型車,並在雪地來了一場試駕體驗。