「點仔膠(註),黏著腳……」,是許多國人童年回憶的兒歌,譜出早期孩童誤踩柏油沾黏鞋底,費時洗滌仍難以清除的時代記憶。這首兒歌的創作正值大規模建設時期,於1951至1965年所謂的美援期間,國內推動多項重大基礎建設,如:西螺大橋、中橫公路及石門水庫等,呈現當時全臺各地可見柏油鋪設路面工程的景象。
台中捷運日前發生隨機砍殺事件,乘客群起抵抗才未造成重大傷亡,受傷較重的呂姓高中生及「馬尾男」康復出院,鏡頭下揭露的刀疤傷痕,令人觸目驚心,當時若非「馬尾男」帶頭反抗,奪下刀械,後果難以想像,呂父更提出中捷車廂應配置防禦設施及愛心工作隊,並將籌募二百萬元投入安全維護以綿密社會安全網。
蔡總統任內,對各國武肺防疫物資捐贈協助,及美中雙霸貿易戰拉扯、台積電高階晶片對全球重要性等因素,讓台灣屢以正面評價,登上國際版面。雖然整體國際形象提升,但我們也要謙卑認知,一顆老鼠屎壞了一鍋粥。還是有自私、不顧國家形象的國人,大傷台灣信譽!
藍白立委強行推過爭議國會改革法案與錢坑議案,青鳥行動數十萬人的強大能量,也引發藍營立委人人自危,甚至打預防針的喊出罷一個藍委就罷五個綠委。但說起爭議政策引發民意反撲的罷免案,現正如火如荼進行罷免連署的,正是基隆市長謝國樑的罷免案「山海公民拆樑行動」。地方保守,長期的藍大於綠,常說基隆是公共參與意識薄
五二〇賴清德總統甫剛就職,日昨,中國姓「黨」的媒體「央視新聞」即在中國社群「微博」發文大嗆「台灣從來不是一個國家也永遠不會成為一個國家」、「台獨死路一條,祖國統一勢不可擋」等字眼。原本,這就是中國向來對台文攻武嚇的典型嗆聲言論。未料該文一出;竟赫然驚見眾多台灣演藝人員快速地轉發,一面倒舔共,為虎作倀
微型電動二輪車(微電車)取得門檻低廉,不用考照即可上路,很受大眾喜愛,然法定廿五公里時速的限制,容易讓人騎到懷疑人生,於是有改裝的市場需求,業者供應改裝微電車,輕易突破法定速限,也逾越車體安全結構與制動系統,造成行駛安全疑慮。行駛改裝微電車的車主,會遭到道路交通管理處罰條例(道交條例)的處罰,但改裝
何謂僱用人侵權責任,受僱人又該如何解釋? 新聞報導中指出,台灣大車隊與陳姓運將有「指揮、監督」等僱傭關係,依民法「僱用人」須連帶賠償的規定。關於僱用人侵權責任的規定,規定在民法第 188 條第一項:「受僱人因執行職務,不法侵害他人之權利者,由僱用人與行為人連帶負損害賠償責任。但選任受僱人及監督其職務
先後兩年時間,經由楊靜宇及陳賢蔚兩位市議員大力幫忙,幾經波折,台北市北投西安街右轉入致遠二路,慢車道上兩邊有一段約長一百公尺的許多機車格,終在去年五月上旬改成斜式機車格(兩天施工期)!單一側就明顯地騰出廿五—四十公分。上下班尖峰時間,進出慢車道上的垂直式機車格,真是戰戰兢兢。因為車流量很大,隨時都有
微型電動二輪車(亦稱電動自行車)亂象,雖受主管機關注意,並在二○二二年十一月卅日正式納管,但因立法方向與實際脫鉤,掛牌竟予長達兩年緩衝期且執法寬鬆,致違規亂象卻不減反增。其車主占比最高是外籍移工,長者及未滿十八歲青少年則佔少數,發生範圍集中在工業區、各火車站和商圈周邊。
陳慶坤國道3號新北市安坑路段,今天(16日)清晨發生10車追撞事故,現場為1輛大貨車、1輛小貨車及8輛轎車連環車禍,造成2死6傷的慘劇,全線交通回堵超過3公里!警消到場清點發現兩車2名年約50歲、60歲男子傷勢嚴重,失去呼吸心跳,到院仍不治。
日前行政院會通過「行人交通設施條例草案」,既有道路,如有電信箱、郵筒、消防栓…等公用設施需移除,若未限期改善,可罰十五萬以下罰鍰。台北市府打造單車城市,租借公共單車前卅分鐘免費,立意雖好,制度卻沒有與時俱進,恐和「行人交通設施條例草案」有些衝突。
國民黨在立法院比執政的民進黨只多一席,就利令智昏,沉迷在「國會最大黨」裡,不了解這是選民被騙的險勝,反而以為已經拿到天下,可以為所欲為了。它的計畫就是要把台灣變天,才一個月工夫就花招百出。國民黨的口號是「國會改革」,做出來的事卻是以「中國」黨來呼應中國共產黨對台灣的主權威脅。在國會質詢海巡署「撞船案
駕駛大型車輛違反交通規則致人死亡,駕駛人的駕照會被吊銷,三年內不得重新考領,等於對其職業工作權的剝奪,這對駕駛人具有警惕效應,免於日後再違規行駛。但對提供營業車輛的業者而言,處理完共同賠償責任、更換司機後,這輛肇事大車照樣繼續營運,責任比例顯然失衡。
二○二四總統與立委選舉正式落幕,執政八年的民進黨以四成選票贏得總統、副總統位置,保住本土政權繼續執政,卻以三成六的立委選票,喪失了國會過半的執政優勢。面對這樣的結果,我想多數民進黨支持者都不禁要問:若沒了四成台灣民眾堅定想「抗中保台」的意志,民進黨能抵擋住六成想政黨輪替的台灣民意嗎?這問題對民進黨而
開車行駛內線車道,突然發現只能左轉,想往右切卻沒空間,繼續直行則因占用左轉車道會被開罰單。機車因前方有車輛暫停阻路或因短暫超車而壓雙白線,也要被開罰單。滿路紅線,車輛暫停上下人貨當然要被開罰單。車行道路寬暢的下坡路段,一不小心就被限速四十~五十公里的照相機開罰單。夜間返家停在不影響他人出入臨停的地方
日前一學校在網路上刊登一幅名為「帝王條款」的全國美術比賽學生得獎作品,作品的作者表示,「社會當中人與人之間要彼此尊重,所以行人通過馬路也要快速通過,不能如皇帝般霸道行走」,內容被指諷刺車輛必須禮讓行人的新規定,引起公眾及一眾交通議題倡議者的撻伐,認為作品所帶出的訊息有違道安觀念,學校應盡灌輸道安意識
立法院三讀通過《刑法》毒駕修正案,重點:一、增訂第一八五條之三第一項第三款,採抽象危險犯立法模式,即行為人駕駛動力交通工具,如經檢測所含毒品、麻醉藥品符合行政院公告之品項達一定濃度以上者,可處三年以下徒刑、併科卅萬以下罰金。二、修正第一八五條之三第一項第四款,在行為人有其他情事足認施用毒品、麻醉藥品
根據美國無辜計畫的統計發現,已獲得平反的冤獄案件中,有將近75%的冤錯案件是來自於證人的指認錯誤。證人的記憶力很有可能因為時間的推移、事務的改變而有所變化。在這則新聞當中,謝姓男子2021年時騎機車闖空門行竊,巧遇屋主在家,兩人打照面三秒鐘,謝男匆忙逃離。新北市金山警分局以車追人,查出車子是謝男的胞
十月交通部道安委員會公布最新數據,今年一至八月的交安死亡人數,南投縣高達八十三人,較去年同期增加四十人,死亡增幅全國最高。對此結果,筆者毫不意外。筆者曾在台中、台北居住二十多年,以汽機車代步,無數里程,平安度過。尤其在台北騎機車多年,看似車陣不絕,但因警方嚴格執法,加上市民守規,反而安全。
對宮廟的大小活動,警察總須特別關注,所謂「廟小妖風大、池淺王八多」,小廟假藉名目斂財騙色時有所聞,大廟信眾多、廟產豐,難免政治人物甚至黑道都視之如肥肉。尤其神明誕辰之日,信眾虔誠的膜拜,香油滾進,全省各友廟的神祇都在陣頭的簇擁下到來了,乩童的角色就是神祇的代言人,那個廟靈?那個宮興?陣頭間要展氣魄就