台北捷運日前發生一名女子被迫讓出博愛座後不滿、撞擊柱子的社會事件,日前又發生有一位年長民眾要求乘客讓座被拒絕後,憤而擊打乘客頭部的駭人新聞。雖然有人認為這是中共設計的橋段,意在破壞台灣人民和諧互動的人際關係,但此事已成為公共議題,台北捷運博愛座被年輕人占用的情況的確越來越普遍。
捷運又發生博愛座禮讓的紛爭, 一頭華髮75歲的老翁要求讓座不成,「見笑轉生氣」,竟動手打坐在博愛座上的29歲、自稱肚子不舒服的男子。捷運博愛座的規劃,一直引發爭議, 車廂乘客偶然集聚,彼此間較不信任,例如,老翁是「要求」男生要立刻站起來,對於年輕男子稱說肚子不舒服,也不知是真是假。
中國為了達成併吞台灣的野心,對台統戰無孔不入,認知作戰就是其中的一環。從捷運博愛座紛爭可見端倪,兩次發飆的長者,一女一男,都操濃厚中國口音,很可能是中國籍人士。因台灣七十五歲上下的外省第二代,多半在台灣出生,不致有如此濃重鄉音,這種事件,要嘛是沒修養的中國人(不是每個中國人都沒修養)在台撒野,就是負
台北捷運近日發生多起博愛座糾紛,引發討論;有不少民眾認為應該要廢除「博愛座」,但也有一派人認為需要保留,照顧隱性需求者。近年的博愛座使用權,已從過去只強調的外顯條件(孕婦、老人和小孩等),轉變為「留給有需要的人」,這個概念屬於主觀判斷,而非強制或硬性條件,這符合世界文化潮流,尊重每個人使用的權利—若
去年發生作家李昂批評台北捷運上年輕人不讓座的事件,近來台北捷運發生以言詞羞辱、動手打人逼讓博愛座事件,都引起大眾對博愛座存廢的討論。社會上若普遍有體貼禮讓的文化,即使不設博愛座,也會有人讓座。但博愛座的設立具有提醒大眾關注需被幫助者的功能。相關爭議事件引發衝突的主因是表達溝通方式及態度問題,而根本原
台北市民眾日前在台北捷運的景美站,看到一名員警對著一名男子咆嘯,過程中不但出手打頭,還硬生生將對方推倒在地。對此捷運警察局對此出面致歉,將從重追究員警相關行政責任外,並依法送辦。遊民的政策議題在我國沒有受到足夠關注,卻遭受長期汙名化的不公義對待。然而,遊民是一直都存在的一群,不是作為一種階級或身分,
台中捷運日前發生隨機砍殺事件,乘客群起抵抗才未造成重大傷亡,受傷較重的呂姓高中生及「馬尾男」康復出院,鏡頭下揭露的刀疤傷痕,令人觸目驚心,當時若非「馬尾男」帶頭反抗,奪下刀械,後果難以想像,呂父更提出中捷車廂應配置防禦設施及愛心工作隊,並將籌募二百萬元投入安全維護以綿密社會安全網。
曾偵辦「五億高中生」等重大刑案的辦案神手、現任台灣台中地方檢察署檢察官林彥良受衛生福利部臺中醫院邀請到院進行「廉政倫理」講習,由於正巧碰到台中捷運砍人案,他特別跟院內醫護行政人員分享「捷運自保兩工具」。搭乘大眾運輸工具 2樣工具可自保講習前,林彥良特別提到日前發生震驚社會的中捷殺人案,強調十年前台北
台中捷運在5月21日驚傳砍人事件,一名20歲洪姓男子帶3把刀上車,並在車廂內隨機揮刀導致兩名乘客受傷,所幸出現「長髮哥」行動阻止惡徒,為了保護其他乘客,發揮「正義感」,全程血戰拚搏到底,當下與兇嫌廝殺,即便滿臉流著血也毫不退縮!這就是台灣社會注重「正義文化」的最好證明,在東亞這麼多社會當中,台灣是最
台中捷運五月廿一日發生男子持刀隨機攻擊事件,這一天正好是鄭捷二○一四年北捷隨機殺人的日期,令人不寒而慄。攻擊事件的情節涉及犯罪學上難以處理的兩個核心概念,一是難以預防的「病態人格」錯置暴力攻擊,一是行為主義學派棘手的「犯罪模仿理論」,這恐非巧合,而是典型的「犯罪模仿」。
這是最壞的時代,也是最好的時代。紅色逐步滲透、國會攻防不斷、人民覺得無力更受夠吵鬧的政治,但政治在生活中無所不在,我們的交通規劃、我們的教育方針、我們的商業自由度、我們的國際認同感,政治無時無刻不在左右我們的生活,極大的影響我們的未來與下一代。
前台北市長柯文哲任內的都發局,放寬京華城改建案容積而引發是否圖利威京集團的質疑,柯任內都發局長、現任工務局長黃一平,六日在北市議會接受議員游淑慧質詢時,坦言曾任中華工程(中工)董事長特助,面對是否應全面迴避相關業務卻欲言又止,稱「我比較沒有注意到…。」有趣的是,公務員服務法針對離職後不得擔任職務直接
報載73歲淡水老農民,為生計搭捷運到板橋賣農產。因車程遙遠,拿刀子在車廂整理桂竹筍。他亮刀的動作引起同車民眾恐慌,通報捷運警察局後,經北捷公司依違反「大眾捷運法」裁罰1萬元。發生這樣的事情,對偏鄉敦厚樸實的老農民來說,可能始料未及;但法治社會違法就得裁罰,無庸置疑。何況台北捷運一年運量7.1億人次,
高雄百里侯之爭只剩兩年,相信很多高雄市民都有一樣想法:擔心韓流再現。讓高雄市政再次空轉、建設停頓,是很多高雄人的夢魘。相對柯志恩已經接任國民黨高市黨部主委,提早為2026市長寶座布局,民進黨不僅黨部主委談不攏,市長候選人也有多重派系相爭,不免令人憂心。
報載台北市副市長李四川表示,「大巨蛋辦演唱會,捷運有跨年疏運經驗,但在防災避難部分則要再加強專業驗證,確認沒有問題,才會開放申辦演唱會。」把李四川的話翻成白話:「現階段台北大巨蛋不適合舉辦大型演唱會」。該場地位於人口稠密地區,其營運採BOT模式,著重商業機能,區內設置項目除了大巨蛋外,另有百貨商場、
「清明時節雨紛紛,路上行人欲斷魂」,特別是至親無辜被殺者,每逢清明,總有「物是人非事事休,欲語淚先流」之傷悲,孰令致之﹖孰應責之?為了伸張無辜死者不幸的正義,「死刑」是必要之惡,有其繼續存在之必要。為了極小化無辜被殺的人數,以及免除民眾莫名被殺的恐懼,「死刑」是維持治安的必要手段。漢高祖劉邦占領秦都
寶林茶室米酵菌酸食物中毒案,蔣市府螺絲鬆脫掉滿地的窘狀無法遮掩、醜態現形!蔣市府失能、蔣萬安市長卻有恃無恐、好一副「好官我自為之」狀!他當然該負監督失職、市府失能的責任,卻在藍黨、藍媒、藍粉、蔣粉等翼護下,祭甩鍋中央、卸責前朝兩大賤招,蔣市長失職責任就被深藍闇黑深淵吞沒不見。
作為台北市民實在很鬱卒,讓市民顏面有光的消息付之闕如,負面事件卻接二連三:虐童案、台智光案、寶林茶室案……,一波又一波,暴露幾任台北市長的治理能力,反映帶領首都往前衝的能力極度貧乏。台北市廿多年來的市政建設,莫說與倫敦、東京、紐約、首爾相提並論,就是與高雄市相較,也被狠狠比了下去。
賴明煌/成大博士、前嘉義市秘書長、台南交通觀光局長一、跑道歲修出現病徵示警不容忽視:位在台灣北端的桃機,是國內僅存能廿四小時起降飛機的國際機場,近日因南跑道歲修,僅存北跑道可用而T三跑道還在蓋,卻遇上後疫情時代的報復性與北半球春季國際旅遊等龐大班次需求,自聖誕節、春節前就經常實施航管流量管制,在場地
蘇秉玄老師2/25投書自由評論網,建議高雄市政府及交通部思考高鐵左營站應更名為「新高雄車站」乙節,本人附議。目前高鐵南延屏東市區方案已確定,倘直接正名為「高鐵高雄站」,更適合不過!高雄市國民黨議員在市長選前冷飯熱炒,仍堅持高鐵必須延伸市中心,讓南高雄(市區)經濟再次繁榮發展。筆者認為只是選舉期間假議