購買電動車時,對於消費者來說要面臨的一大問題便是充電樁安裝,畢竟不是每位車主家中都適合設置充電設備,而 Tesla 首席設計師 Franz von Holzhausen 近日向外媒透露,目前已經在開發無線充電技術,車輛停妥後便自動充電。
電動車時代來臨,各大車廠都努力提升車輛續航里程以滿足車主需求,但 Electreon 新創公司則將目光轉向充電道路,並於近日透過一輛 Toyota RAV4 PHEV 進行測試,在超過 100 小時的封閉道路中,僅靠純電行駛 1,207.05 英里(約 1924 公里)。
隨著電動車時代到來,對於消費者來說,最擔心的便是電動車續航里程是否夠用,而瑞典政府提出一項一勞永逸的辦法,便是打造無線充電的高速公路,讓車輛行駛過程中持續補充電量,並且預計 2025 年正式上路。
日前 Toyota 集團旗下 Hino 日野汽車,爆出排放數據造假 20 年的消息,近日 Toyota 也有動作,將 Hino 從 Commercial Japan Partnership Technologies Corporation(簡稱 CJPT)日本商業車聯盟中除名。
近年積極開發電動車的 Volkswagen,近期官方打算建議一座新工廠,主要負責生產旗艦電動車 Trinity,該產線斥資 22 億美元(約 618 億元台幣)打造,車輛生產過程將採用最新製造方式,每輛新車生產時間設定在 10 小時。
三芒星真正第 1 款以純電理念為出發點新車登台了!台灣賓士於今〈3/2〉首度在公開場合為台灣車迷介紹 EQS 全新電動車。EQS 是品牌首次以 EVA 打造的全新電動車,帶來衝擊感的外型、內裝設計語彙,它可是集賓士所有高科技一身令人驚豔的狠角色。
目前全球電動車競爭中,Tesla 最大的對手當屬 Volkswagen,ID 車系的銷售量每月都在增長,Volkswagen 近日更透露,將在德國建立最先進工廠,旗艦電動汽車 Trinity 有望是首款採用固態電池的新車。
在電氣化技術、節能議題崛起下,Honda CR-V 兄弟車 Breeze 雙生休旅,跟上品牌油電科技潮流,首次推出 Breeze PHEV 插電式油電動力,讓它擁有出色的 76.9km/L 平均油耗,在特殊長途行駛下,能達到一滴油不沾的高省油水準。
電動車的充電速度,成為電動車能否順利取代汽柴油車的關鍵之一,現階段即使是快速充電,最少也要數十分鐘才能替車輛充飽電,最新的充電技術亮相,只需要 15 分鐘就能充電達 100%,明年將拓展到全球各地,對於電動車的普及會有極大助益。
海外賓士在台灣時間 4 月 16 日凌晨發表 EQ 家族旗艦成員,EQS 作為電動家族旗艦房車,第一次用上許多高端且先進科技,首度採用 EVA 電動平台,並有前所未見的科技座艙、支援 Level 3 自動駕駛技術等,最大續航力可達 770km 之譜。
集合品牌科技結晶、集技術大成之作,海外 BMW iX 於台灣時間 11 月 11 日晚間正式發表,搭載最新第 5 代 eDrive 純電動力系統,擁有 500hp 最大馬力、續航力可達 600km,國外將於明年陸續開賣,台灣市場則規劃在 2022 年初導入。
美國福斯執行長 Scott Keogh 近來對外接受聯訪時,對品牌剛發表的休旅首款電動車 ID.4 信心滿滿,並語出驚人表示, ID.4 鎖定對手竟是 RAV4、CR-V 所霸佔的休旅市場,直接忽視同樣為電動休旅競品 Tesla Model Y 的存在。
VW 休旅陣容再度擴編,用純電型態的 ID.4 進軍電動車市場,繼 ID.3 掀背車之後,ID.4 算是首度量產的純電休旅,以 MEB 電動車平台打造,基本款擁有 149hp 最大馬力,能實現 360km 出色的續航力。
就在各品牌全力推行電動車之際,Lexus 首款電動車終於準備在今年開賣,間接也釋出一些資訊!
Toyota 強悍的汽車電氣化平台有目共睹,官方近來又公布最新的技術,預計首搭車款為 Prius。
Honda、Mazda 相繼公布新車陣容後,同為日系的三菱也不甘示弱擺出陣仗來較勁,有全新世代的休旅、跨界車都會首次亮相。
近來法國 Electric Loading 公司正研發新充電技術,經初步實驗後,並號稱 4 分鐘內,可將市面上電動車蓄電至全滿!
美國《AAA(汽車協會)》進行電動車調查,發現已經有 20% 的車主考慮下一輛車要更換電動車...
在台北車展,除了可以一次看到各家最新或是市售車款,許多重量級車款,有的不但是