中國車市殺價競爭的背後,看似消費者得利買到便宜汽車,其實都是犧牲安全與品質而來。就有中國網友爆料,他們公司拆解某款品牌車型發現,裏頭電動車的三電系統晶片許多都不是車規級晶片,而是用便宜的晶片替代。
秉持「油電共好」的品牌策略,宏佳騰今(16)日發表全新冒險運動黃牌 Brera X 以及市場唯一電動跑旅 EV-C1,前者鎖定近年備受關注的 ADV 市場,並攜手 KL MOTOR 國際大廠;後者則是 PBGN 架構撘配韓國 Bikebank 旗下品牌 Dotstation 設計,分別開出 164,800 元與 124,980 元售價。
由於電動化時代到來,中國透過政府鉅額補助以及政策優惠,誕生出大量電動車品牌,同時藉由補助實現低廉的售價,如今已經對傳統汽車品牌形成壓力,但國際市調機構《Alixpartners》報告指出,到 2030 年中國也僅有七分之一的電動車廠仍實現獲利。
隨著 SUV 級距熱銷以及電動化時代來臨,許多車廠紛紛調整自家產品陣容,而 Nissan 接下來將停產 2 款主力轎車,分別是入門定位的 Versa,也就是曾在台灣販售過的 Tiida 四門轎車,還有去年剛在台灣推出小改款的中大型房車 Altima。
日前 Mercedes-Benz 宣布調整電動化目標,並將部分資金轉往研發新世代燃油引擎,其中受到最大影響的便是 MB.EA-Large 旗艦電動平台的開發計畫,意味著新世代旗艦電動車問世時間將延後,關鍵原因就是消費者認為燃油賓士更有面子。
韓系豪華品牌 Genesis 於今年 3 月成立 Magma 性能子品牌,並在近日開幕的 Goodwood 速度嘉年華活動當中,高調展示一系列 Magma 概念車預告未來陣容,更同步宣布 GV60 Magma Concept 將在 2025 年第三季正式投產,成為 Magma 首發車款,目標就是要挑戰賓士 AMG、BMW M 純電車款的性能實力。
德國豪華車廠 Porsche,公布今年上半年全球銷售成績,15 萬 5945 輛的成績,比去年同期衰退 7%,儘管德國當地有所成長,但在北美衰退 6%,中國市場更是重挫 33%。
去年 Suzuki 推出 eVX 概念休旅,近期量產測試車頻繁現身,屆時將是品牌首款全球戰略電動車,台灣市場也有機會導入,近日測試車更是換上量產的頭尾燈組,預計新車將於明年正式現身。
如今許多休旅車都配備有腳踢式電動尾門,讓手提重物難以用手開啟尾門的車主輕鬆放置物品,屬於高實用性的配備,而這項科技有望在機車上實現,近日 Yamaha 在台灣的最新專利曝光,只需要動腳就能開啟車廂。
Toyota 在 2021 年 6 月發表大改款 Land Cruiser 300,隨即在全球市場掀起搶購風潮,甚至一度因供不應求而宣布停止接單,可見得其受歡迎程度,如今日媒透露將在今年底進行小改款更新,進一步提升整體戰力。
Hyundai 去年 7 月在印度發表全新跨界休旅 Exter 搶攻入門市場,而在登場屆滿一年之際,原廠再推出 Knight 特仕版本,以黑化風格展現出有別以往的時尚品味與動感魅力。Exter Knight 特仕版當地售價為 83.82~104.28 萬盧比,約台幣 32.6~40.6 萬元,比 Venue 當地售價更加親民實惠。
一如先前預告,Ford 在 7 月 10 日正式發表以經典雙門跑車「Capri」為名的全新純電休旅,也是繼 Explorer 之後,第二款採用福斯 MEB 平台打造的電動車,但特別以斜背設計來展現動感氣勢,將在 Kuga 退出市場之後,瞄準中型 SUV 級距而來。
台灣Suzuki昨(10)日正式發表新一代Swift,該款全球累積銷售超過900萬輛的都會小車經過大改款淬鍊後,內外實力隨之進化,包括外型辨識度更高、內裝科技感升級以及24.5km/L亮眼的平均油耗表現,強勢進軍國內都會通勤市場。提供單一車型,共有六色選擇,
針對越野休旅市場,泰國媒體《Headlightmag》爆料 Toyota Land Cruiser MINI 將在今年於泰國全球首發,並撘載 2.8 升柴油渦輪引擎,承襲 Land Cruiser 車系一貫粗獷外型,同時越野性能依舊強悍,屆時將和 Suzuki Jimny 五門競爭。
Mazda 在 2022 年發表全新多功能跨界休旅 CX-50,並陸續在北美與中國上市,近日原廠宣布新年式 CX-50 在北美登場,升級重點在於追加與 Toyota 合作的 Hybrid 油電動力車型,擁有更出色的節能表現,將於今年底率先在北美市場開賣。