中國車企陷殺價紅海,豪車也頂不住壓力,賓士、保時捷、BMW等都宣布調降中國汽車售價,不過現有中媒報導,BMW近日傳出將退出中國價格戰,改採「降量保價」。對此,BMW中國回應,下半年將重點關注業務品質,支持經銷商「穩紮穩打」,而BMW在中國銷售員也指出,汽車售價已有調整。
陳麗珠/核稿編輯儘管北京持續砸錢扶植半導體產業,在美國晶片禁令衝擊下,許多中國半導體公司已經撐不住。港媒披露,今年5月才被南京市政府列為重點支持的半導體新創企業-芯華章裁員高達50%,為北京實現半導體技術自給自足的努力蒙上陰影。《南華早報》報導,知情人士透露,芯華章(X-Epic)成立於 2020
陳麗珠/核稿編輯為了強化PCB產業,泰國印刷電路板協會(THPCA)正與泰國微電子中心(TMEC)合作,建立泰國電子電路中心(TECC)。泰國印刷電路板協會主席 Pithan Ongkosit 表示,泰國希望提高全球PCB市占率,擠身世界第4強。
家族企業上市櫃公司要避免引爆經營權大戰,電梯廠永佳捷董事長許作名指出,只有提高自身股權以防止「野蠻人覬覦」,回憶永大電梯被日立製作所併購下市的關鍵,他坦言想起來還會「心痛」與「遺憾」。許作名日前發表「台灣資本1949~台商學」,於今(12日)參加由KPMG安侯建業家族辦公室舉辦的「傳承挑戰:家族企業
鴻海 (2317)旗下香港上市子公司鴻騰精密,強化新能源車電氣化的全球布局,其車用事業「FIT Voltaira」集團今日宣布以7250歐元(約新台幣25.56億元)收購位於德國的「Auto-Kabel」集團,並組成戰略合作夥伴關係,將垂直擴展新能源車的核心電氣化技術,且擴大客戶版圖基礎。
華航集團(2610)6月合併營業收入為175.64億元,月增9.08%,也刷新去年6月歷史新高的175.4億元,累計上半年1-6月合併營收約988.81億元,年增10.01%,也寫下同期歷史最高。華航6月營收中,客運收入為113.41億元,較前月增幅16.02%,主因為旅運市場需求轉強。華航指出,在
歐盟本月四日起對中國進口電動車加徵最高三十七.六%反補貼關稅。中國乘用車市場資訊聯席會(CPCA)八日指出,紛擾多時的關稅議題已造成近幾月中國電動車與插電式油電混合車出口成長減少二十至三十個百分點。近幾月減少20~30個百分點CPCA秘書長崔東樹指出:「新能源車的出口目前面臨暫時性壓力;過去新能源車
吳孟峰/核稿編輯由於中國汽車品牌在泰國積極搶攻市占率,使日系汽車製造商面臨巨大壓力,本田汽車週二(9日)宣布,將在2025年之前停止位於泰國大城府的工廠的汽車生產,並將產量整合至另一家位於巴真府的工廠下。外媒報導,本田汽車位於泰國大城府的工廠於1996年開設,主要生產汽車零件,但隨著市場競爭激烈,預
半導體測試介面及設備廠旺矽(6223)公布6月自結營收8.45億元,月增5.34%、年增28.77%,創單月營收歷史新高;第二季營收23.92億元,季增16.92%、年增18.87%,也創單季歷史新高;上半年營收44.39億元、年增16.94%,創同期新高。法人預估,旺矽第三季可望續走高。
歐祥義/核稿編輯根據以色列汽車進口商協會近日公布的數據顯示,2024年上半年,中國成為以色列第一大汽車供應國。綜合媒體報導,根據數據顯示,今年上半年,中國汽車品牌在以色列共售出3萬4601萬輛燃油和電動汽車,南韓汽車品牌和日本汽車品牌緊追在後,在今年上半年分別賣出2萬7187萬輛、2萬3185萬輛車
陳麗珠/核稿編輯科技媒體指出,外界對中國侵台可能造成的後果做出諸多預測,大多數預測台灣或美國將摧毀台積電的晶圓廠,以免中國擁有世界最重要的半導體廠。不過,半導體分析師阿肖姆(Claus Assholm)提出不同看法,他認為北京恐想摧毀台積電,若北韓也對南韓展開攻擊,勢必重創台韓2國半導體產業,屆時中
蘋果AI概念股是什麼?人工智慧(AI)熱潮席捲全球,隨著秋季蘋果iPhone 16手機將上市,在大家關注蘋果新機的同時,投資人在發佈會前最在意的莫過於蘋果概念股表現。蘋果首支AI手機iPhone 16將於9月秋季發表會亮相,市場預估銷售將上看9000萬至1億支,下半年新機效應醞釀,法人預估,半導體、
陳麗珠/核稿編輯中國汽車廠商價格戰外溢到海外,惹惱泰國車主。外媒披露,比亞迪遭70多位泰國車主投訴,許多買家抱怨支付過高的價格,感覺自己「被騙了」。對此,泰國當局已對比亞迪啟動調查。綜合路透及泰媒報導,泰國車主投訴1名銷售代表聲稱客戶的汽車價格會在打折活動結束後回漲,經銷商卻進一步下調價格。有些泰國
韓國朝鮮日報報導,人工智慧(AI)半導體封裝市場由全球最大代工廠台積電與全球最大封測公司日月光壟斷,台灣這兩大巨頭聯手使台韓在相關領域的差距進一步擴大,使韓廠望塵莫及,截至2023年,韓國在半導體封裝領域的全球市占率僅6%。報導說,業界人士指出,台積電正在台灣南部選址擴大其先進封裝(CoWos)的產
中國電動車傾銷 日本車廠陷苦戰歐祥義/核稿編輯中國汽車市場近來高速發展,尤其電動車產業,國內市場廠商林立、競爭激烈,車企為求活下去無所不用其極,使在中國發展的海外汽車廠商叫苦連天,不是減產就是考慮賣廠、退出中國市場。而這場鬥爭,這場鬥爭不只在中國境內,甚至還蔓延到海外,造成國內、外市場供給過剩。
國民黨前立委蔡正元可說是昨日網路上各大討論區被打臉最腫的人,因為台積電真的上千元了;其實也不只他,從有線電視頻道到網路影音節目,到處可聽到、看到各類吹捧中國黑科技,甚至誇張到有如中國抗日神劇般,扔石頭就打下日本軍機等奇葩論點。民主台灣當然可表達不同立場,心向祖國者大可吹捧中國,但不必一再踐踏生養您的
聯邦投信投資長 吳裕良美國6月份製造業採購經理人指數(PMI)由5月的51.3,向上升至51.6的水準,為2024年3月以來新高,儘管表現遜於市場預估的51.7,但顯示經濟仍維持韌性;另一方面,美國5月職位空缺數(JOLTS)意外升至814萬個,遠超市場預期的796萬個,凸顯勞動力需求逐漸放緩,預期
中國內需疲軟使其激增的塑膠供應恐有外溢之虞,對全球其他地區構成新的貿易挑戰。榮鼎集團副總監韋斯特(Charlie Vest)警告,「這是繼鋼鐵、太陽能板,中國結構失衡明顯蔓延至全球市場的又一例子」。彭博報導,牛津能源研究所中國能源研究計畫主任梅丹(Michal Meidan)也說,「中國化學品的產能
中國內需疲軟使其暴增的塑化產能將外溢全球,進而加劇中國與其他國家的貿易緊張;榮鼎集團副總監韋斯特警告,這將是繼鋼鐵、太陽能板之後,中國供需失衡明顯蔓延至全球市場的另一衝擊。彭博報導,過去十年中國塑化廠在東南沿海省份大量設立,但龐大新增產能與疫後低迷需求使企業利潤微薄,而這些企業為保住市占率仍持續生產
記憶體製造廠華邦電(2344)董事長焦佑鈞昨指出,AI才剛開始,就像PC、網際網路與手機至今應用雖普及但仍持續創新,預期AI在未來30年大放異彩可期,華邦電與子公司新唐(4919)將聚焦在邊緣運算的AI,估計2026年可放量;針對產業景氣,他認為景氣上升循環期已準時來報到,明年會更明顯,公司已滿載生