由於電動化時代到來,中國透過政府鉅額補助以及政策優惠,誕生出大量電動車品牌,同時藉由補助實現低廉的售價,如今已經對傳統汽車品牌形成壓力,但國際市調機構《Alixpartners》報告指出,到 2030 年中國也僅有七分之一的電動車廠仍實現獲利。
台灣 Skoda 先前預告將在今年導入多款新車,而在去年 9 月就先行來台亮相的 Enyaq 純電休旅也在其中,近日在財團法人保發中心公布的車輛重置價格當中,竟提前揭露 Enyaq 車型編成與售價,表示距離正式發表已不遠矣,但正式售價仍以台灣 Skoda 公布為主。
去年在米蘭車展展出的黃牌跨界重機 ADXTG,三陽今天正式發表,具備多地形騎乘的出色表現,售價 27.8 萬元,開出首購期間 24.8 萬元的價格,並有深瞳灰與銳牙白兩種車色選擇。
承襲自 BMW 旗艦轎跑 8 系列 Gran Coupé的 2 系列 Gran Coupé,更為親民的價格以及流線跑格的外型,受到許多年輕消費者喜愛,近日大改款偽裝測試車現身,展示全新樣式的水箱護罩,同時內部搭載大型數位儀表板。
這次的 Toyota Camry,百萬元以內就可買得到,最貴的油電旗艦為 125 萬元,在同級距也是相當漂亮的價格,我們這次試駕的就是 2.5 升油電旗艦車型。
過去澳洲市場上,僅次於 Toyota 的第二大車廠便是 Mazda,由於出色的外型設計、可靠性以及安全表現受到澳洲消費者歡迎。但根據當地統計,Mazda 的銷量持續下降,關鍵原因就在於新世代休旅陣容價格太過高昂。
由於 Land Cruiser、Alphard 等大改款新車問世後,不斷出現高價轉售的情況,因此 Toyota 在新車銷售時開始加入首年禁止轉售的條款,但最新登場的 Land Cruiser 250 依然有車主不顧禁止轉售協議於二手網站販售,並且價格相當驚人。
賓士的 GLC 休旅,現在已是品牌當紅炸子雞,銷量佔比已是全產品線最高,從 GLC 衍伸出來的 GLC Coupe,則代表著帥氣形象的跑旅路線,若是再冠上 AMG 性能象徵,那麼會不會是一輛最接近完美的性能跑旅?這也是這次試駕,想確認的一件事。